https://forum.golf-club.org.ua/ |
|
| Механічний інжектор K Jetronic. Потрібна допомога порадою. https://forum.golf-club.org.ua/viewtopic.php?t=84462 |
Сторінка 1 з 4 |
| Автор: | Ведмедик [ 14 вересня 2016, 14:54 ] |
| Тема повідомлення: | Механічний інжектор K Jetronic. Потрібна допомога порадою. |
Всім привіт! Я в тупіку. Вже не знаю де копати. Ситуація наступна: Зроблено - Мотор відкапіталений, компресія у всіх циліндрах 12. - Мехінжектор в зборі був знятий з робочої машини яка їздила і все було добре. - Система запалювання була перебрана з заміною ВВ дротів, свічок, контактів в трамбльорі, кришки трамбльора. - В паливній системі (незважаючи на те, що вона була знята з робочої машини) були поміняні на нові форсунки з кільцями, паливний насос та паливний фільтр. - В електриці була проведена ревізія всіх дротів які відносяться до інжектора - напруга всюди подається. - Підсоси повітря перевірені димом - все герметично. Результат Машина на холостих оборотах підтроює, але працює доволі стабільно, ніколи не глохне. Обороти 950-1000. Коли їдеш то на середньому і повному газу набирає дуже добре, а на малому газу сильно дьоргається. Навіть коли просто їхати стабільно скажімо на 5 передачі з 2500 оборотами то дуже відчуваються дьоргання. На менших швидкостях і нижчих передачах ситуація ще гірша. Тобто в спокійному режимі їзди проблема відчувається найбільше. Всі свічки однакового світлокоричневого кольору, не мокрі. З вихлопної труби чорний дим не йде, бензином не чути. Пробував заливати 95 бензин і 95 в перемішку з 100 бензином, симптоми однакові. Запалення виставляв, регулював по різному, зміни є, але на смикання то не впливає взагалі. Якщо просто газувати на нейтралці то до 2500 оборотів відчуваються пропуски, машина підтроює, після 2500 до 3500 вже газує рівно і добре. Далі не пробував бо ще обкатка тільки на половину пройдена. Існує думка, що можливо підсос повітря іде через вакуум гальм, але не можу перевірити бо не можу витягнути трубку яка іде від колєктора до самого вакуума. Боюсь зламати, не знаю як вона правильно знімається. Оскільки спеців по мехінжекторах як виявилось практично нема, то прийдеться розбиратись з проблемою самому. Може хтось щось може порадити! Дякую! |
|
| Автор: | TelOne [ 14 вересня 2016, 15:18 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Механічний інжектор K Jetronic. Потрібна допомога порадо |
дозатор топлива или расходомер может залипать при небольшом потоке топлива/воздуха |
|
| Автор: | taraskints [ 14 вересня 2016, 16:09 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Механічний інжектор K Jetronic. Потрібна допомога порадо |
А який двигун? Цитата: були поміняні на нові форсунки з кільцями, паливний насос та паливний фільтр.
А фільтр на вході в дозатор ?
|
|
| Автор: | Ведмедик [ 14 вересня 2016, 16:20 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Механічний інжектор K Jetronic. Потрібна допомога порадо |
Цитата: А який двигун?
Двигун EG 1,6, то перший Гольф ГТІА фільтр на вході в дозатор ? Фільтр на вході в дозатор не міняв бо не знаю про нього і як його міняти... Буду вдячний за пояснення як то зробити! |
|
| Автор: | taraskints [ 14 вересня 2016, 16:25 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Механічний інжектор K Jetronic. Потрібна допомога порадо |
Цитата: Цитата: А який двигун?
Двигун EG 1,6, то перший Гольф ГТІА фільтр на вході в дозатор ? Фільтр на вході в дозатор не міняв бо не знаю про нього і як його міняти... Буду вдячний за пояснення як то зробити! Вкладення: DSCF6569 (Large).JPG [ 124.62 Кіб | Переглянуто 3359 разів ] |
|
| Автор: | Ведмедик [ 14 вересня 2016, 17:43 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Механічний інжектор K Jetronic. Потрібна допомога порадо |
taraskints Дякую! Буду пробувати... |
|
| Автор: | art-gor [ 14 вересня 2016, 18:58 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Механічний інжектор K Jetronic. Потрібна допомога порадо |
Попробуй поменять датчик температуры двигателя для компьютера. И очень похоже на не точно выставленный ремень грм. |
|
| Автор: | taraskints [ 14 вересня 2016, 19:23 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Механічний інжектор K Jetronic. Потрібна допомога порадо |
Цитата: taraskints Дякую! Буду пробувати...
Нема схоже в твоїй системі такого фільтра - просто пустотілі болти без сіток стоять..А нема часом фото підкапотного простору - щось трохи бентежить та історія з клапаном між клапанною кришкою та впускним колектором..? |
|
| Автор: | taraskints [ 14 вересня 2016, 19:24 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Механічний інжектор K Jetronic. Потрібна допомога порадо |
Цитата: Попробуй поменять датчик температуры двигателя для компьютера. И очень похоже на не точно выставленный ремень грм.
Нет там компьютера..
|
|
| Автор: | Ведмедик [ 14 вересня 2016, 20:50 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Механічний інжектор K Jetronic. Потрібна допомога порадо |
Цитата: Попробуй поменять датчик температуры двигателя для компьютера. И очень похоже на не точно выставленный ремень грм.
В мене нема компютера, K Jetronic це суто механічна система без лямбди і мозгів... Мітки виставлені правильно бо 10 раз перепровіряв)))
Цитата: Цитата: taraskints Дякую! Буду пробувати...
Нема схоже в твоїй системі такого фільтра - просто пустотілі болти без сіток стоять..А нема часом фото підкапотного простору - щось трохи бентежить та історія з клапаном між клапанною кришкою та впускним колектором..? Той клапан стоїть таким чином, що відкривається тільки коли у впускному колєкторі є надлишковий тиск... |
|
| Автор: | taraskints [ 14 вересня 2016, 21:01 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Механічний інжектор K Jetronic. Потрібна допомога порадо |
Цитата: Той клапан стоїть таким чином, що відкривається тільки коли у впускному колєкторі є надлишковий тиск... ага.. на обертах вище середніх і таке співпадіння, що машина їде при таких обертах, а при менших ковбасить.. Просто цікаво подивитись, як і що там під'єднано, бо бачив EG з заглушкою на впускному та патрубком с клапанної напряму під лопату без трійника..Вкладення: eg.jpg [ 42.53 Кіб | Переглянуто 3318 разів ] |
|
| Автор: | Ведмедик [ 14 вересня 2016, 21:07 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Механічний інжектор K Jetronic. Потрібна допомога порадо |
Цитата: ага.. на обертах вище середніх і таке співпадіння, що машина їде при таких обертах, а при менших ковбасить.. Просто цікаво подивитись, як і що там під'єднано, бо бачив EG з заглушкою на впускному та патрубком с клапанної напряму під лопату без трійника..
А може ти і правий! Я щось не подумав. Зараз відкрив етку для свого року і мотору то там заглушка має стояти, то шо 18 на картинці!http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=% ... &Width=450 Треба пробувати переробити... |
|
| Автор: | Ведмедик [ 14 вересня 2016, 21:10 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Механічний інжектор K Jetronic. Потрібна допомога порадо |
І ось ще одна схема, там для EG шланг 2 має бути, тобто без трійника, напряму під лопату! http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=% ... &Width=450 |
|
| Автор: | taraskints [ 14 вересня 2016, 21:14 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Механічний інжектор K Jetronic. Потрібна допомога порадо |
і я про те.. а що в каталогах означає "J.." так і не розібрав.. |
|
| Автор: | Ведмедик [ 15 вересня 2016, 13:34 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Механічний інжектор K Jetronic. Потрібна допомога порадо |
Цитата: і я про те.. а що в каталогах означає "J.." так і не розібрав..
Але таке дивне, на ЕG 1981 року випуску вже іде трійник, клапан і така схема як в мене зараз встановлена... Ну одним словом сьогодні вечером буду пробувати заглушити і дивитись чи щось зміниться.
|
|
| Сторінка 1 з 4 | Часовий пояс UTC+03:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|