Завалил один падонок моего кролика и неожиданно стал перед выбором замены. Кроме как на гольф, не на что не стоит.
Денег есть до 15000 за идеал. Посоведуйте, отговорите от следующего гольфа
1. Стоит ли боятся пригнаных машин с пробегом за 150000, я понимаю что это не наши дороги и трассовый пробег, но и двигатели сейчас не самые надежные. Где можно узнать историю авто ?
2. Большая часть пригнаных - унивесал, я сам склоняюсь к нему - хочется возить велики. Насколько он по управлению отличается от седана, там задняя подвеска усилинная ? Это в Европе мода на универсалы или это рабочие тарантасы ?
3. Ну и самое главное дизель 1.6 или 1.4tsi. Перечитал форумы, с дизелем можно попасть на ТНВД и форсунки, с бензином на переборку двигателя из-за перескока цепи. Ездил на 1.6 дизеле на прокатном гольфе, неоднозначный двигатель, на низах вообще не едет, со включенной турбиной веселей, но здувается после 3000. Расход не сильно принципиален, главное хочется иметь в будушем минимум головняка с двигателем. По этой же причине не хочу автомат. Мой 1.6 BSE отъездил 130000 и жевее всех живых, масла не жрал ни капли, заводился и ехал в любую погоду и я его не совсем не жалел. Как начал читать про проблемы с tsi, волосы дыбом становятся. В общем мне кажется дизель будет доставлять меньше проблем и как бонус расход, но и tsi не отбрасываю , он должен ехать повеселей.

Вот наверно бы брал сразу этот, но как можно узнать реальный ли у него пробег ? https://auto.ria.com/auto_volkswagen_go ... showImages . Тем более машина в Тернополе.
Тоже не чего, но автомат и подороже. https://auto.ria.com/auto_volkswagen_go ... showImages

_________________
GOLF V 1.6

По ВИНу можно узнать когда последний раз машина заезжала на сто в европе. Про усиление не скажу, но вроде до 500 кг на заднюю ось можно наргузить, но надо уточнить, а так универсал просто практично.
Сам купил дизель, на борту было 200 000 не спиленного пробега.

1.6тди с европы я бы крепко задумался:
1. у нас эти дизеля шли как Евро-3
2. там эти моторчики шли как Евро-5
3. качество нашей солярки
4. этот мотор надо катать по трассе, чем чаще, тем лучше. Прямых доказательств нету, но в моем случае у меня резко упали междугородние пробеги с 2014 года, потом была хорошая поездочка по трассам в которой мотор "продышал и отхаркал" все что в нем застоялось. В результате через 2 недели после возвращения ЕГР сказал "я устал, я ухожу". Может это и не связанные вещи, просто ему срок пришел.
5. пробег у ТДИ вряд ли будет меньше 150ткм. Щито с ним и как будет дальше - тайна покрытая мраком.

Если проблем с ЕГР у мотора еще не было, то она вылезет раньше или позже, если просто ездить и не лазить туда чистить. При отсутствии куланца стоимость замены узла космос. Есть второй вариант убрать ЕГР совсем, прошить мозги, но тогда от остальных примочек Евро-5 толку тоже мало (привет возврату ТО вскоре). Не сильно сложно, но возиться надо.

_________________
Носок Mk6

Я почитал https://www.drive2.ru/l/1217475/ , что удаление ЕГР очень даже рекомендуется, на Евро 5 наверно можно закрыть глаза Пробег да у меня 80% городской 15 км по городу до работы. Наши дизеля отличаются от их только отсутствием ЕГР, не? И тем что они уже с рождения кормятся нашей солярой.
Вот человек продает неплохой вариант tsi , но блин, там опять же цепь, прогорание поршней. viewtopic.php?f=12&t=81624

_________________
GOLF V 1.6

Егр есть и в Евро-3 и в Евро-5. Сажевика в евро-3 нету. Удалить можно и нужно, но если стоит задача просто ездить и никуда не лазить, то наверное это не лучший выбор.

Про евро-5 я говорил что скоро вернут ТО и надо будет "решать", ну или снова менять машину.

_________________
Носок Mk6

Я не агитирую за 1.4tsi, я обсуждаю ситуацию 1.6tdi и 80% пробега по городу.

_________________
Носок Mk6

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

якщо хочеш х європи, треба самому їхати в голандію чи в німеччину і у господаря купувати, інакше кілометраж може бути скручиним що найменш вдвічі

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ

Я думал они минимум 4 шли. Это серьезно? Если да, то коммон рейл и Евро 3 это лол. Закон про Евро-5, по логике, касается только ввоза автомобилей для первой регистрации. А ТО это эксплуатация существующих корчей от Евро -100500 до Евро146.

_________________
Golf 3 AFN GTE.

Тогда ЛОЛ))))

Про ТО я имел в виду не то что тачку эксплуатировать нельзя, а то что у принципиального борца с системой (вдруг) не получится по всем правилам пройти осмотр.

_________________
Носок Mk6

И то, и другое. В Европе умные люди, ценящие практичность. Задняя не усиленная. Сайленты скорее всего такие же как даже у хэча, может отличаются только пружины.
Но сарай не бери. Оставь его мне.
С дизелем можно так встрять, что мамадорогая. Также как и с бензином. Авто надо выбирать живое, а не с каким-то мотором.

Какая связь между АКПП и проблемами мотора?

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!



ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай

если что, ЕГР это болячка у 1.6 тди

_________________
mk6 -> mk7

такая что с 1.6 TDI идет DSG-7 которая далека от понятия "беспроблемная". Не в плане что у мотора проблем больше, а в плане что и коробка может потребовать внимания.

_________________
Носок Mk6

А еще 1.6TDI это мотор который попадает под скандал с VW и выхлопом

_________________
Носок Mk6

Повторюсь: каким образом АКПП пагубно влияет конкретно на ДВС?

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!



ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай