Всем добрый день, я из Белоруси, про такой мотор у нас очень мало где написано. Проблема в следующем, начала подниматься стрелка температура выше 90, такого ни когда не было, включался вентилятор на большой скорости, потрогал патрубки и радиатор он был холодным. Сразу подумал на термостат, поменял, проблема осталась. Проверили датчик темп. показывал 106 гр. поменяли его проблема осталось. Температура иногда поднимается иногда нет(в основном на ходу), но постоянно срабатывает вентилятор как будто перегревается, а радиатор холодный, жидкость не кипит и газов в ней нет.
Диагностику делали, но ведь вентилятор ни должен включаться, если радиатор холодный и патрубки к нему, вот и вопрос по чему он холодный?
а еще обратил внимание, когда стоял на месте и машина работала на холостых температура как-то быстро нагревалась до 90, а когда нажал на газ где-то 2500 об. она падала, отпускал поднималась. И еще вроде как плохо начала греть печка. Заменили помпу эта проблема ушла. Но осталось проблема с вентилятором, при продолжительной поездки он постоянно включается, а радиатор холодный
Еще такой вопрос, может ли это быть связанно с программным отключением ЕГР (он был отключен)?
Если что-то не так написал извините, помогите кто чем может, а то уже весь извелся над этой проблемой! зарание спасибо!

Уровень жидкости в норме? Утечек нет?
Если с жидкостью все нормально и с термостатом тоже, то остается вариант с загрязнением системы. Вы первый владелец? Какой пробег, как машина эксплуатировалась? Может она пригнана из Европы и пробег за полмиллиона?

Утечек нет, на СТО сказали что систему продували и промывали и залили новый антифриз, владелец не перввый, авто с Европы пробег когда пригнали был 130 000, сейчас 180 000, это проблема началась где-то с июля, когда было жарко и стал замечать, после остановки и глушения стал гудеть вентилятор минуты 2-3, хотя раньше такого не было, еще перед этим весной был программно отключен егр.

киньте кузовок, хочу посмотреть что делали в Европе

Также не забывайте, что рециркуляция отработавших газов снижает температуру сгорания.

wwwzzz1kzaw588273 , вот мне кажется, что отключили егр, поездил некоторое время, все норм., а потом начались проблемы

Порадовать Вас честно говоря не чем - 2,5 года назад пробег был 190 000 км. Поэтому все же порекомендую еще раз промыть систему охлаждение какой-нибудь хорошей промывкой, возможно накопились отложения в системе охлаждения. Причем добейтесь, чтобы нагрелся радиатор с его патрубками.

76000 в год?
Нормально так колесили.

Автору: я б почав з обмацування всіх патрубків на гарячому працюючому двигуні аби зрозуміти де затик.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Получается по 65 ткм

Та все-одно дуже немало.
Однак, якщо при цьому машинка бігала переважно європейськими автобанами, то ці 190 тисяч можна сміливо із нашими 100 тисячами порівнювати.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Полностью согласен, только непонятно как она эксплуатировалась последние 2,5 года.

могу сказать точно, что последние 1,5 года в моих бережных руках пробег составил где-то 50 000, а теперь что-то не понятное. Добавлю, когда на месте грели несколько раз грелись патрубки и радиатор.

Как вариант еще помпа, крыльчатка проворачивается на валу, правда такое было на более старых моторах.

уже писал помпа новая

а что скажите, про второй электрический насос, который также постоянно работает?