Есть мысли на будущее относительно покупки одного из этих двух автомобилей, кто что скажет по сути. Или отговорите от шкоды) RS-ку рассматриваю дорестайл, по отзывам она даже лучше и надежней рестайлинговой модели, в принципе неплохая машинка, да и шустрая. При этом самая низкая ценовая политика в категории 200л.с.+.
Гонка не цель, но и Passat с атмосферой 1.6 тоже не вариант...
Касательно Passat-а, он мне нравится больше да и найти хороший экземпляр, думаю, будет куда проще. Но тут возникает вопрос по двигателям... Что смотреть: 1.8 турбо, 2.0 fsi или все-таки трактор?
Кто что скажет, буду благодарен за любые дельные советы!

_________________
go manual! | never look back

Пассат трахторець, особливо між містамі. Сам розумієш, база багато що вирішує

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ

По надежности 2,0 фси по-лучше будет, еще можно рассмотреть 2,0 дизель с коммон рейл.
На 1,8 могут быть проблемы с поршневой и приводом ГРМ, на дизеле с насос-форсунками наверняка будет проблема с геометрией турбины.

Пассат интереснее, разумеется. Есть выбор, ликвидная модель. По стоимости эксплуатации они одинаковы, но Пассат при этом больше и лучше отделан.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

вроде как машины из разных лиг и под разные потребности.. я бы выбрал пассат 2.0 фси или 2.0 тди - что будет на рынке. Оба едут хорошо. Ну и конечно же качество салона и сборки у пассата будет лучше.

Пассат веселее, однозначно, как не крути. И внешне и по качеству сборки. Также, значительный плюс в его сторону - возможность выбора нормального экземпляра на рынке в силу количества предложений, ++ ликвидность.
Единственное, из минусов слышал, что B6 это не B5, жестковат, сыпется ходовка... Хотя, если честно, верю в это не сильно

_________________
go manual! | never look back

у знакомого пассат 1.8 тфси 2008г., камри 3.5 со старта делает, 120 тык., поменял на моторе датчик во впускном колекторе, комплект колодок, тягу стабилизатора переднюю, задние сайленгблоки передних рычагов и все, но он его любит, состояние идеальное.
но я-бы взял дизель, расход поприятнее, да и едет тоже не плохо, пробеги правда у них большие

Как верно выше писал 1 из ОД - 2.0 дизель нужно брать только с коммон рейл, то есть от 2007 года. С ранним движком были "нюансы", 2.0 TDI PD (до 7 года) отличился: "...из-за недостаточного давления масла хлынула волна отказов турбокомпрессоров, а порой и заклинивал двигатель, кроме того появлялись трещины в головке блока цилиндров." Вот такое нарыл...

Касательно бензина ситуация следующая:
- 1.8 TFSI конечно шустренький, но надежностью не отличается, ввиду того, что им мин по 6-7 лет, а найти пробег ниже сотки в хорошем состоянии не так просто, болезнь растягивания цепи ГРМ меня лично отталкивает от покупки...
- 2.0 FSI, как и остальные движки с непосредственным впрыском топлива, страдает образованием сажи в голове, в результате чего падает тяга и увеличивается расход. Слышал также, что плохо стартует в хорошие морозы...
Исходя из доступной инфы - сделал для себя вывод, что в идеале найти 2.0 TDI Common Rail, также, все таки актуален 2.0 FSI, 1.8 - думаю, в последнюю очередь.

_________________
go manual! | never look back

по ходовке таких отзывов не слышал.. у коллеги 2 пассата (2.0 бензин), на обоих пробег 120+. Говорил, что климат полетел (я так понял, что компрессор кондёра), диски тормозные быстро "рассыпались" (стиль вождения такой) и что-то с сигналкой было.. Это всё на что жаловался. Стиль вождения очень активный, 90% трассы..

комон рейл пошел на пассате с 2009 года, если роете, то ройте не липу и фантазии чьито , то что вы описали выше, очень еденичные случаи, если и были такие

Common Rail пошел с 08 года на 140 сильном моторе и с 09 на 170 сильном

_________________
go manual! | never look back

давайте проще, пошел где приборка уже белая, другой блок комфорта и пр. (раньше 9 года ни разу не встречал)

На самом деле, нужно найти авто не ушатанное и все ок будет. Например, как после вашего знакомого, из первых рук, от человека, который обслуживал.
Если смотреть бензин, то 1.8 по по ценам немного дешевле 2.0..
Посмотрим, главное чтоб живой был. Ну и хайлайн конечно, желательно

_________________
go manual! | never look back

он вроде и хотел-бы обновить, но за 10-12, как стоит 8 год отдавать не хочет, говорит буду ездить до упора, хорошие машины не продают, а если и продают, то не дешево

Даже такая поговорка есть)
Согласен, но бывают разные ситуации.
Обычно за машины в идеале просят такой космос, что продают их месяцами безрезультатно

_________________
go manual! | never look back