Ребят, такой вопрос. Есть блок 1,6, и есть всё с дигифанта (PF) кроме блока. Что будет если я накрою свой 1,6 головкой PF? Будет ли оно ехать? Какие проблемы могут возникнуть? Сложно ли перепрошить ЭБУ, или проще купить блок/поршни с коленом?

Я понимаю, что блок должен быть 1,8, но интересует сильной ли будет ошибка оставить 1,6?

_________________

Верхи напевне потужні будуть. дижифант підстроїться. Я б порахував би камери ГБЦ на обєм, якщо однакові то все ок. це що кинулось в голову, а взагалі я не спец, самому цікаво

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

Все з 1.8 можна кинути в блок 1.6 але тільки якщо знос циліндрів міеімальний бо там уступ буде

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

Привет), решился всетакики заняться Дигифаном))...

Да)

_________________

На твоє питання в лічку за верхи
Навіть якщо все ок підходить:
клапани 1.8 набагото більші а це дасть втрату динаміки і підвищений розхід на низах проте приплюсуються до твоїх заводських 5-10 поні на верхах (це аксіома що отримують гонщеги), а ще з запалюванням проблеми можуть виникнути, не тре воно тобі, краще якийсь заводський варіант з 1.8 блоком. Або якщо є час погратись - грайся) я теж так граюсь часто, то ж хобі)

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

Ещё кто что подскажет? Неужели никто такого ещё не делал?

_________________

По ходу нет,будешь первым,если доведешь до конца)
Январь проще было б перенастроить,но много токарно-фрезерных работ..

В кожному моторі діаметр впускних каналів, клапанів підібраний дуже прискіпливо, до прикладу навіть 1.8 16в КR и PL різні, продуктивніший на обертах KR має ширші канали в коллекторі.
В твому випадку впукний клапан більший аж на 2 мм! ГБЦ з колектором розрахована на 1.8 гті думаю дасть ефект як широкофазний розподільчий вал. На обертах після 5500 якраз почне розкручуватись), голова буде намагатись витягувати свою потужність тільки вже з 1.6, на низах кака, головне щоб діжифант витримав це все разом зі своїм запалюванням, там крива запалювання потрібна трохи інша та лопата (росходомір) витримав ковбасню з наповнення циліндрів на низах. Це я так думаю а як насправді то вже сам розкажеш .

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

Поправочка!
На КР ставилась как 027 так и 051 голова(широкие каналы в 027), на ПЛ ставилась 051 она же была на 9А.

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

ХЗ але впевнений КР з 051 кілька кобил втратить. Сужу по своїм експерементам з карбами, зараз маю мінімальний діаметр каналу коллектора, ніякого портінгу ГБЦ (33 мм і тільки перед карбами плавно в 40 переходить), максимально довгий колектор + довгі дудки + випуск 4-2-1 (порівняно зі стоком на карбах випускний 4-2-1 відчутний!) і маю дуже потужні низи. Стійкий холостий можу налаштувати хоч на 400 обертів і авто на низах стало економніше ніж до карбів. І маю приклад людей які зробили портінг гбц і коллектора і тут же низів немає (швидкості повітря в таких каналах для малообємного двигуна не вистачає щоб воно запресувалось в циліндри).
@rmin як твої карби??? Якщо я з своїми розберусь на 100% хочу збирати КР чи АБФ на карбах (основна зараз проблема вирішення пульсацій впускного колектора для ДАД бо без нього нормального запалювання не буде, видумую стабілізатор пульсацій )

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

[quote="Александр че"][/quote]
Ну на узких каналах и длинных дудках понятно что низы будут хорошие, но верхов не будет.
Мои карбы норм. ездят, вопреки всем кто говорит что карбы фигня, что зимой не заведешь, зовожусь в -25

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

Спрашиваю дальше!
Я завелся. Теперь тема такая - на холодную заводится - не хочет держать обороты, нужно всё время подгазовывать, пока не прогреется где-то до 80, тогда выравнивается, и всё норм.
На гарячую такая тема - заводится, почти глохнет (оборотов 400), потом подымает на секунду до 3 тыс, и скидывает на стабильные 750-800, и уже норм держит.
КСХХ гудит, вроде работает.
Куда смотреть дальше?

_________________

Так хоть проїхався? як воно? дай мотору просратись)

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

Та начебто валить) В понеділок-вівторок запишу відео

_________________