https://forum.golf-club.org.ua/ |
|
| Проблема с клапаном ЕГР https://forum.golf-club.org.ua/viewtopic.php?t=82462 |
Сторінка 1 з 8 |
| Автор: | Chembo-Rambo [ 07 березня 2016, 16:27 ] |
| Тема повідомлення: | Проблема с клапаном ЕГР |
На 80 тыс. км столкнулся с проблемой. Загорается спиралька, пропадает тяга. Диагностика двигателя показала замену клапана ЕГР. На СТО сказали, что этот клапан в отдельности заменить практически невозможно. Узел в сборе с радиатором у официалов стоит 18000грн. что по нынешним временам для меня не по силам. Говорят, можно обойти всю эту экологию к чертям, но доверять машину кому-попало - тоже не вариант. Если у кого-то есть подобный опыт, прошу поделиться. Краем уха слышал в Горловке есть толковые электрики. |
|
| Автор: | Chiverel [ 07 березня 2016, 16:38 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проблема с клапаном ЕГР |
Заглушить этот отвод, отшить его в мозгах. Все реально. Город только Горловка? |
|
| Автор: | Chembo-Rambo [ 07 березня 2016, 19:12 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проблема с клапаном ЕГР |
Да нет, просто на последнем то электрик сказал, что слышал о двух каддиках, которые победили эту проблему именно в горловке. Я сам из Макеевки, так что Донецк, Макеевка, Енакиево - доехать не проблема. |
|
| Автор: | Smart_ua [ 13 березня 2016, 01:51 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проблема с клапаном ЕГР |
Там защита стоит в блоке управления двигателем, и в основном люди которые занимаются удалением ЕГР разбирают блок считывают/снимают защиту путем припайки к контактам на плате блока и единицы кто может это сделать через разъем диагностики, в связи с дороговизной такого оборудования, плюс не все сами меняют прошивку - могут сломать защиту, снять прошивку и отправить ее другому человеку кто понимает как правильно из прошивки убрать ЕГР. |
|
| Автор: | peter st [ 13 березня 2016, 11:22 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проблема с клапаном ЕГР |
есть варианты ремонта нада знать что с вошим клапаном |
|
| Автор: | Chembo-Rambo [ 14 березня 2016, 01:14 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проблема с клапаном ЕГР |
Как мне пояснили вариантов ремонта нет, так как практически этот клапан несъемный. Я так понимаю, если бы вышел из строя электропривод клапана, то неисправность горела бы постоянно, а так после выключения/включения зажигания спиралька пропадает. Я так предполагаю, что этот клапан подклинивает. |
|
| Автор: | Smart_ua [ 14 березня 2016, 01:25 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проблема с клапаном ЕГР |
Значит электроника еще не сгорела, как вариант снять и почистить нагар внутри клапана, он правда неудобно стоит - за двигателем. |
|
| Автор: | Luban [ 14 березня 2016, 02:24 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проблема с клапаном ЕГР |
Цитата: Значит электроника еще не сгорела, как вариант снять и почистить нагар внутри клапана, он правда неудобно стоит - за двигателем.
Ми знімали і чистили. Проблема пропала. І знімати його реально проблемно і тільки з підйомника знизу!
|
|
| Автор: | pronin [ 28 березня 2016, 16:35 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проблема с клапаном ЕГР |
Такая я же проблема Ошибка 7462 (Ошибка клапана рециркуляции газов) переходит двигатель в аварийный режим. Пробег под 100 000. Нахожусь в Киеве кто, что посоветует куда обратиться ? Звонил на ВТГ сказали ни вырезать, глушить не советуем. Те вариант только чистить, если не получится то менять ? |
|
| Автор: | Smart_ua [ 28 березня 2016, 16:59 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проблема с клапаном ЕГР |
А че это они, в ВТГ, так сказали ? Чем мотивировали ? |
|
| Автор: | pronin [ 28 березня 2016, 17:20 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проблема с клапаном ЕГР |
Причина : Прогорает двигатель перегревается возможно. Читаю что ещё про ЕВРО5 и Дизель: Дизельные ДВС, которые соответствуют стандарту Евро 5, подразумевают такой уровень содержания оксида азота в отработавших газах, который не должен превышать показатель 0,18 г/км. Такие моторы имеют систему EGR низкого давления. Особенностью данной системы является то, что отвод отработавших газов происходит за сажевым фильтром дизельного двигателя. Далее газы попадают в радиатор системы рециркуляции для дополнительного охлаждения. Следующим этапом становится пропуск газов через клапан рециркуляции и проникновение во впуск перед турбиной. Система ЕГР низкого давления обеспечивает следующие преимущества: снижение количества частиц сажи; температура отработавших газов эффективно понижается; существенное снижение уровня содержания оксидов азота в выхлопных газах; Дополнительным плюсом становится то, что отработавшие газы проходят через турбокомпрессор. Это позволяет данной системе рециркуляции эффективно работать без снижения давления наддува. Получается, двигатель работает без потерь мощности. Понимаю плохо что не чистил в виде профилактики. |
|
| Автор: | Smart_ua [ 29 березня 2016, 00:32 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проблема с клапаном ЕГР |
20 тыс. без него, езжу и проблем не знаю, не перегревался ни разу, летом даже если климат не включать то и вентилятор на месте стоит. Видимо им виднее. |
|
| Автор: | vwbora [ 29 березня 2016, 04:14 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проблема с клапаном ЕГР |
есть знакомый человек который в германии чипом занимаеться, если стянешь прошивку можно ему отправить на калибровку... если вдруг понадобиться, стучитесь в личку |
|
| Автор: | pasha215 [ 16 травня 2016, 12:52 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проблема с клапаном ЕГР |
У мене була така проблема, пробіг не пам'ятаю, але вже після закінчення дворічної гарантії. Мені його замінили після гарантійній підтримці (Kulanz/Куланц), я лише частково заплатив за роботу. Умовою є те, щоб всі попередні ТО були зроблені у офіційного дилера. |
|
| Автор: | Chembo-Rambo [ 27 червня 2016, 21:17 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проблема с клапаном ЕГР |
Хочу рассказать, чем закончилась эта эпопея. В общем, в виду нехватки средств и отказе в куланце (так как в 2014 году по причине боевых действий все официальные дилеры удрали из Донецка - обслуживался сам), решил обойти клапан ЕГР. Нашел таки тех самых специалистов из Горловки, которые за 12, кажется, тысяч рублей перепрошили блок. После этого дня три ездил вообще без проблем, даже расход, показалось, упал. Потом началось самое интересное. Приборная панель на ходу замигала всеми цветами радуги и двигатель потух. Помогло снятие клеммы с аккумулятора. Это повторилось несколько раз, пока машина не стала совсем. Как оказалось блок управления залило водой - сгорели несколько микросхем. Грешу на горе-мастеров, которые перепрошивали блок. Возможно, некачественно положили герметик на корпус блока или еще чего. Но доказать ничего не могу. Так что ремонт за свой счет. Месяца полтора мастера пытались отремонтировать мой блок, но как оказалось в Донецке невозможно найти микросхем. В оконцовке, привезли другой за 350 баксов. Но это еще не все. Чтобы привязать этот блок к моей машине, пришлось везти ее на эвакуаторе из Горловки в Донецк и там уже другому спецу отвалить еще 200 баксов. Итого все эти приключения мне обошлись баксов в 800, что по нынешним временам для меня солидная сумма. После этого проехал 4 тыс. км, пока проблем нет. Итог. Ребята, обращайтесь только к проверенным специалистам. Сам по себе обход клапана ЕГР, я так понимаю, не должен нести в себе ничего дурного для машины. Личным опытом смогу поделится не раньше, чем через пару лет. Кстати, если нужен телефончик донецкого кулибина - поделюсь. |
|
| Сторінка 1 з 8 | Часовий пояс UTC+03:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|