https://forum.golf-club.org.ua/

Дизелістам. АтмоДиз vs ТурбоДиз
https://forum.golf-club.org.ua/viewtopic.php?t=82132
Сторінка 1 з 5

Автор:  Игорь Колоди [ 10 лютого 2016, 18:58 ]
Тема повідомлення:  Дизелістам. АтмоДиз vs ТурбоДиз

Вітаю.Така тема:
придивився-в мене блок JR-овський а решта від звичайного дизеля.Можна докинути решту Турбо-свапу.
Питання-чи варто того,чим Турбо кращий,окрім потужності? Яка живучисть турбіни,витрата пального...?

Автор:  Vagonettka [ 10 лютого 2016, 21:34 ]
Тема повідомлення:  Re: Дизелістам. АтмоДиз vs ТурбоДиз

Мощней ,веселей,экономнее.

Автор:  Александр че [ 11 лютого 2016, 12:09 ]
Тема повідомлення:  Re: Дизелістам. АтмоДиз vs ТурбоДиз

Дуже не планував про турбіну але якось само приходить на мій атмодинозавр 1.6. Раніше при ремонті мотору відразу поставив блок с sb(той що gtd з інтеркулером), зараз ставлю кпп 4t. А тут глянув в elcast і побачив що навіть тнвд однакові у атмо і турбо(різниця тільки в налаштуванні як я зрозумів). Хто в темі, це дійсно так і все ще далі спрощується? До того ж на мій надлегкий пікап мк1 така потужність це все одно що афн на гольф 3)

Автор:  vetal-td [ 11 лютого 2016, 12:21 ]
Тема повідомлення:  Re: Дизелістам. АтмоДиз vs ТурбоДиз

если машину для себя то стоит , если продавать через год то нет

Автор:  Александр че [ 11 лютого 2016, 13:15 ]
Тема повідомлення:  Re: Дизелістам. АтмоДиз vs ТурбоДиз

Цитата:
если машину для себя то стоит , если продавать через год то нет
явно що для себе, мій кед якраз те авто до якого я звик як до старих потертих джинс і продавати його не збираюсь, можна хібащо взяти ще якогось фольца а цей хай буде). Наразі питання тнвд з jk на sb нормально буде?

Автор:  vetal-td [ 11 лютого 2016, 13:34 ]
Тема повідомлення:  Re: Дизелістам. АтмоДиз vs ТурбоДиз

ГБЦ надо другую

Автор:  JIeHuH [ 11 лютого 2016, 13:42 ]
Тема повідомлення:  Re: Дизелістам. АтмоДиз vs ТурбоДиз

интересная тема. подпишусь.

Автор:  Игорь Колоди [ 11 лютого 2016, 14:20 ]
Тема повідомлення:  Re: Дизелістам. АтмоДиз vs ТурбоДиз

Цитата:
ГБЦ надо другую
Віталя,це зрозуміло.
В мене на блоці поряд з номером двигуна тавро " JR" стоїть - це той священий знак - чи хибний аларм?
Як та де позначаються атмосферники чи турбо?

Автор:  Александр че [ 11 лютого 2016, 14:23 ]
Тема повідомлення:  Re: Дизелістам. АтмоДиз vs ТурбоДиз

Цитата:
ГБЦ надо другую
а якщо на мою? що там космічний сплав має бути? vagonettka каже що можна, головне радіатор правильний щоб понизити тепловий удар і в бій. Радіатор вже придбав самий широкий з пасата тді(той що з двома вентилями на паску), патрубки ож gates vulcoflex універсальні однозначно буду брати(якість на десятиліття як і оригіналу і дешевше суттєво).

Автор:  Александр че [ 11 лютого 2016, 14:31 ]
Тема повідомлення:  Re: Дизелістам. АтмоДиз vs ТурбоДиз

Цитата:
Цитата:
ГБЦ надо другую
Віталя,це зрозуміло,в турбоблока стінка товша кажуть.
В мене на блоці поряд з номером двигуна тавро " JR" стоїть - це той священий знак - чи хибний аларм?
Як та де позначаються атмосферники чи турбо?
так на блоці пишеться, в мене наразі sb, як я зрозумів головна різниця в виході ож на блок для турбіни, в піддоні вихід для масла для турбіни, і саме головне "пісюни" масла на поршні і напевне маслонасос потужніший, чого немає в атмо(при бажані все це думаю можна на атмоблок встановити)

Автор:  Игорь Колоди [ 11 лютого 2016, 14:41 ]
Тема повідомлення:  Re: Дизелістам. АтмоДиз vs ТурбоДиз

а головки по каталогу різні -а що ,дійсно, можна не міняти? В чому там різниця?

Автор:  Игорь Колоди [ 11 лютого 2016, 14:54 ]
Тема повідомлення:  Re: Дизелістам. АтмоДиз vs ТурбоДиз

Цитата:
Цитата:
Цитата:
ГБЦ надо другую
Віталя,це зрозуміло,в турбоблока стінка товша кажуть.
В мене на блоці поряд з номером двигуна тавро " JR" стоїть - це той священий знак - чи хибний аларм?
Як та де позначаються атмосферники чи турбо?
так на блоці пишеться, в мене наразі sb, як я зрозумів головна різниця в виході ож на блок для турбіни, в піддоні вихід для масла для турбіни, і саме головне "пісюни" масла на поршні і напевне маслонасос потужніший, чого немає в атмо(при бажані все це думаю можна на атмоблок встановити)
нє,Сашко, атмоблок не піде - там ,кажуть, стінка тонша. "JR" - це Турбоблок - в мене получається такий. Від цього і почав танцювати. Ше б список свапу окреслити:
-шильд " TD"
-радіатор
-фільтр повітр.
-турбіна
що ще ?

Автор:  Александр че [ 11 лютого 2016, 15:20 ]
Тема повідомлення:  Re: Дизелістам. АтмоДиз vs ТурбоДиз

Я різниці не помітив в блоках
кпп 4т(на атмо в основному 4s йшли) обовязково, на коротишці 4s то хоть і буде весело але не економно

Автор:  vetal-td [ 11 лютого 2016, 15:22 ]
Тема повідомлення:  Re: Дизелістам. АтмоДиз vs ТурбоДиз

JR - турбо , 70 лс

Автор:  medved [ 11 лютого 2016, 15:46 ]
Тема повідомлення:  Re: Дизелістам. АтмоДиз vs ТурбоДиз

Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
ГБЦ надо другую
Віталя,це зрозуміло,в турбоблока стінка товша кажуть.
В мене на блоці поряд з номером двигуна тавро " JR" стоїть - це той священий знак - чи хибний аларм?
Як та де позначаються атмосферники чи турбо?
так на блоці пишеться, в мене наразі sb, як я зрозумів головна різниця в виході ож на блок для турбіни, в піддоні вихід для масла для турбіни, і саме головне "пісюни" масла на поршні і напевне маслонасос потужніший, чого немає в атмо(при бажані все це думаю можна на атмоблок встановити)
нє,Сашко, атмоблок не піде - там ,кажуть, стінка тонша. "JR" - це Турбоблок - в мене получається такий. Від цього і почав танцювати. Ше б список свапу окреслити:
-шильд " TD"

-радіатор
-фільтр повітр.
-турбіна
що ще ?
Ну шильд це одразу 20% всього свапу :D

А радіатор навіщо? Що не так з тим, що стоїть наразі?

Сторінка 1 з 5 Часовий пояс UTC+03:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
https://www.phpbb.com/