Все пчался з того що розвалився насос ГУР. Після його ремонту вирішив помити під апоотом моторний відсік, так як робив це багато разів то здорово ні за що не переживав. Після мийки мотор не завівся , це сталося вперше раніше все заводилося з першог разу. Подумав що може десь попала вода і взявши повітряний пістоолет гарно все повидував скрізь. Після ціэі процеури двигун почав поддавати признаки життя і став потроху хапати і нарешті завівся , але робота стала жахливою то двоів то троів стабільна робота пропала і що цікаво при збоях в роботі почала блимати лампа освітлення салону хоча саме освітлення було вимкнене. При детальному огляді було помічено що пробиваэ іскра в районі високовольтноі котушки, вона пробивала то менше то більше, вирішив спробувати замінити провод, результат нульовий. Замінив котушку це допомогло але не зовсім, двигун почав впевнено заводитись , але відчуваэться що пропуске в запаленні всеж присутні і коли ці пропуски бувають знову підблимуэ лампа оосвітлення салону. Також при вімкненні запалення у самому ліхтарі освітлення салону щось клацаэ. І ще одне коли машина заводиться то оберти дуже плавають декілька секунд, потім більш менш вирінюються і двигун працюэ можна сказати рівно але з пропусками. Колиж ми натискаэм на педаль газу э величезний провал ніби він давиться ,заливаэ по троху розгазуэш і він починаэ газувати нормально. Як казав дід Панас " ось така ху...ня малята".
Хто що скаже, жду будь яккі версіі, бо сам поки що в ступорі, проводда поміняв котушку теж.

Схоже що є коротке замикання... Ваг-ком що показує?

Я пока читал, чуть глаза не поломал. Топик, а можно как то на понятном языке (зрозумілою мовою) написать?

при збоях в роботі почала блимати лампа освітлення салону хоча саме освітлення було вимкнене.

Також при вімкненні запалення у самому ліхтарі освітлення салону щось клацаэ.

Що саме не зрозуміло