А ну, колеги розумники, у кого які думки будуть?
Маємо "однакові" колодки зносу для 288/ 312 гальм.
Їх є дві версії:
a. скошені з країв;
b. не скошені "прямокутні".

Версія (a) йшла на Golf, Octavia, Audi A6 (щоправда, там із датчиком зносу)
Версія (b) йшла на Audi A4.

Версія (b) при цьому дорожча гривень на 100.

Отже, ваші думки з цього приводу?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Пишут что такая фаска способствует устранению писков.

_________________
Носок Mk6

Тоді дивно, що варіант (b) офіційно не замінили на (a).
При тому, що (b) ще й дорожчі.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

может просто маркетинговый ход? как продать те же колодки только дороже?

_________________
Golf2 2.0ABF revival+ Powerchip

А прочие узлы тормозной такие же? Может там какая-то конструктивная особенность, что требуется именно большая площадь контакта колодок?

З.Ы. только давайте без срача что площадь/давление/температура не влияют.

_________________
Носок Mk6

Ніякої прив'язки немає.
На "прямих" йдуть 54мм супорти
На "зкошених" - як 54мм (Гольф, А3, ТТ, А6), так і 57мм (А6).
Не виключено (як із ступічними підшипниками на Г3)
Але чому саме та лише на А4

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

жень, а дай их каталожные я погляжу. спс.

_________________
G 4 1,8AUQ comfort equipment + BiFuel(Petrol/LPG),leather Recaro,ESP,cruise control, multi steering wheel,and much more interesting)))) -- был.
jetta mk 6 sw se 2,5 cbua.

TRW GDB1200 (зкошені)
TRW GDB1376 (прямі)

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

а в оригинале? это может ТРВ что то намутили? как вариант скос мог идти под диски с перфорацией, что бы не рвать края и быстрее убирать мусор. Вспомните на некоторых колодках еще есть прорез по средине.

_________________
G 4 1,8AUQ comfort equipment + BiFuel(Petrol/LPG),leather Recaro,ESP,cruise control, multi steering wheel,and much more interesting)))) -- был.
jetta mk 6 sw se 2,5 cbua.

ХЗ, "прямі" по пошуку за партномером (8D0698151C) в Гуглі трапляються.
В оригіналі не було перфорації. Це не RS

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Скошенные быстрее стираются. Но более щадящие к диску.

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

Можешь на пальцах объяснить, почему щадящие?

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Может это связано с тормозными дисками. На одних насечки есть, на других нет, вентилируемые и не вентилируемые.
Да и толщина приведенных колодок разная. На верхнем рисунке обеих колодок толщина одинаковая – 19,5/20,3. А на нижнем, одна колодка толщиной 20,3 а другая 19,5.
Потом, еще колодки отличаются материалом – тверже и мягче.

Диски штатно однаково-вентильовані без перфорації та насічок.
Однакова там товщина, вказано по-різному.
А які з них які?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Якщо є штатного, то можливо є не штатног
От цього я тобі не скажу. Треба питати у людей, які цим займаються. Знаю тільки те що є колодки з більш твердого матеріалу. Вони довше ходять, але і швидше стирають гальмівний диск
Може і однакова, але на малюнку різна