Сегодня на рынке обнаружил лужу масла под авто. Нырнув под капот нашел места утечки: датчик на масляном фильтре и датчик на голове. Проверил уровень масла, поехал домой. Приборка ведет себя спокойно, не беспокоится.
По дороге куплены датчики (КАКИЕ БЫЛИ) и дома успешно установлены.
Хоть и понимал, что дело не в датчиках, но решил запустить двигатель. После пуска двигателя, на ХХ лампочка на приборке начала мигать, приборка молчит. Методом научного тыка определил, что срабатывает датчик в голове (при снятии провода лампочка тухнет). Снятие, одевание и замыкание на корпус провода "датчика маслофильтра" ни к чему не привело.
Манометра, чтобы померять давление масла под рукой нет.

Вопросы:
1. Когда срабатывает датчик, стоящий в головке? (0,3 бар или ????)
2. Когда срабатывает датчик, стоящий в корпусе масляного фильтра? (1,8 бар или ????)
3. Как их, б@@ть, проверить? (Cопротивление, вкус, цвет, вес . Видел информацию, но как всегда, в нужный момент хрен найдешь.)
4. Ну и ест-но, какого потекли датчики, если допустить, что новый датчик рабочий и там нет 0,3 бар?

PS. Любители посылать в поиск - ИДИТЕ ЛЕСОМ.

_________________
Golf 2 1.6 2е2 5-cт МККП 1987г. серый

Результаты манипуляций:
- на ХХ мигает лампа масла;
- при снятии фишки с датчика на головке, лампочка тухнет, при замыкании на корпус лампочка опять мигает;
- при снятии фишки с датчика на масляном насосе и повышенных оборотах, по истечении нескольких секунд начинает мигать лампочка и жужать приборка;

_________________
Golf 2 1.6 2е2 5-cт МККП 1987г. серый

В головке должен стоять датчик коричневого цвета (размыкание при давлении свыше 0,3 бар.), на масляном фильтре датчик белого цвета (замыкание при давлении свыше 1,8 бар.)

_________________
Авторазборка VW-group.
VW Golf 2 1.6td+AC. Продам.
VW Golf 2 1.9D syncro+AC. Продам.
VW Golf 2 1.6 карб. Продам.
0503204090 Андрей.

Уверен, что датчики срабатывают СВЫШЕ, а не ниже указанного давления?
Тогда датчик на масляном фильтре срабатывал бы постоянно. Разве при 2000 об/мин давление не должно быть 2,1-2,2 бар?

_________________
Golf 2 1.6 2е2 5-cт МККП 1987г. серый

Я все правильно написал. Датчик который на фильтре дает сигнал для контроллера который встроен в панель приборов и служит для определения состояния двигателя или масла.

_________________
Авторазборка VW-group.
VW Golf 2 1.6td+AC. Продам.
VW Golf 2 1.9D syncro+AC. Продам.
VW Golf 2 1.6 карб. Продам.
0503204090 Андрей.

Да, ты прав. Перечитал пару раз твое сообщение пока дошел истинный смысл. Ввел в заблуждение размыканием-замыканием.

На всякий случай инфа по датчикам, может кому-то пригодится. Датчики срабатывают при понижении давления, а от избыточного давления спасает перепускной клапан:

_________________
Golf 2 1.6 2е2 5-cт МККП 1987г. серый

Я правильно понял,что при завышеном давления тоже срабатывает зумер?
У меня. На гбц замер давления показал 2,4 на фильтре решил и не мерить..
Когда прогреется двигатель, то начинает гореть и пищать зуммер перегазовка не спасает
Купил сегодня датчик на 1.8 ,но уже думаю, что он не чего не даст..

Ні.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Решил проблему, заменой датчика на 1.8 бар+ с проводкой были проблески..

Проблема решилась заменой датчиков, снятием и разборкой масляного насоса. При разборке ничего криминального выявлено не было. Если и был приклинивший клапан, то во время разборки он "исправился". Зато помыт маслозаборник и поддон.

_________________
Golf 2 1.6 2е2 5-cт МККП 1987г. серый