Установить ксенон, такая мысль возникала у многих, меня эта мысль завела далеко
Задачу я поставил впихнуть свет от премиум японца в старый гольф. После долгих поисков были куплены линзы от Infiniti QX, блоки розжига Matsushita, лампы Philips 8522+, полный OEM комплект. Осталось только поставить. На установку у меня ушел почти год. Есть две проблемы.
Первая проблема, фары Golf3 имеют недостаточную глубину для расположения линзоблока, особенно двухламповые. А вот одноламповые, за счёт круглой крышки по центру с некоторой доработкой можно приспособить.
Проблема вторая, нужно стекло без рассеивателя, или стеклa от Hella G4 Look, или шлифовать рассеиватель. Я на форуме купил недорого комплект фар Hella G4 Look в плохом состоянии но с живыми стёклами. Стёкла пришлось отшлифовать снаружи чтобы удалить микросколы, шлифовка стекла дело непростое, вкратце сначала шлифуется черепашками по камню, в конце полируется полиритом (оксид церия).
По выбору линз - перерыв кучу форумов, я пришел к выводу что лучшими по свету являются линзы от новых тойот Koito T, Хелла зеркальная, и Koito G их ставят на ниссаны, инфинити, субару и других японцев. По моему оптимальный вариант для ретрофита это линзы Koito T, они дают отличный широкий и равномерный свет, при этом модуль легче остальных вариантов, а ведь делать тяжелую конструкцию опасно, можно сломать крепления отражателя при сильной тряске.
Koito T в биксеноновом варианте найти по приемлемой цене не удалось, достал билинзы Koito G с немного помутневшими отражателями, их и поставил.
Установку линзоблока я делал разборную, на винты через пружины для регулировки. Три точки крепления, две по бокам через ушки на линзоблоке,и одна точка сверху через просверленное отверстие.
Отражатели были облезлые, так что решил сделать чёрные фары и выкрасил отражатели чёрной краской и матовым лаком. Сбоку в отражателе сделал повторители поворота на маленьких оранжевых диодах, а в маске сделал кольцо из белых диодов, как габарит. Диоды запитал от 10в стабилизаторов 7810, цепочки по три диода и резистор.
Блок розжига решил установить на крышку. Крышку пришлось удлинить, для удлинения использовал канализационную заглушку из полипропилена, крышка тоже полипропилен, всё спаял мощным паяльником. Блок розжига имеет кольцевое уплотнение и крепится к крышке тремя винтами.
Стекло не стал садить на герметик, тогда конструкция была-бы неразборная. Использовал бутиловый шнур Orgavyl. Все регулировки делать надо до установки стекла.
Проводку переделал, провод ближнего пустил на соединитель на блоке розжига, а вместо провода ближнего в фару завёл провод поворота. Катушки шторок линзоблоков запитаны от проводов дальнего.
Свет получился широкий, хорошо освещает обочину и дорогу, при этом встречных не слепит, не разу никто не моргал.
Фары установил прошлой осенью, при эксплуатации вылез нехороший косяк - сильно потеют стёкла, надо делать вентиляцию фар. Один раз после попадания в яму выскочил фиксатор из корректора - сказывается увеличение веса отражателя.
