как относитесь к дизелям?

машинка первая, машинку купил в феврале, к фесту поубирали кучу косяков по ней, подошли к мотору(гольф мк3 AUQ)
вопрос изложу тут, так как по телефону долго объяснять и много упущу:
мотор AUQ: сж вроде 9.5:1 (где то 9.3:1) на стоке полном с октавии РС
ждет инсталл:
к04-023 + вся ее турботрасса(БАМ с ауди ТТ) + фронт ИК Мишимото 2.5-2.5 + бош044, все остальное с ТТшки..
вопросы по таким моментам:
1.СЖ нужно ли менять прокладкой ГБЦ? (там 0.7мм добавить надо: 9.5->9.0)
2.широкополосная лямбда на 6 контактов, которая по заводу стоит на ТТ(БАМ), как ее подключить? или ее вернуть продавцу?
3.игла ЕГТ. нужно ли подключать в ЭБУ? или напрямую в прибор?
4.расходомер имеет 5 контактов, а в разъеме провода 4 контакта
5.установка топливного насоса бош044(бак\наружным\под капот)
6.диаметр трассы турбина-ДЗ
7.диаметр выхлопной системы
8.болты для турбины и выпускного коллектора искать? или подойдут старые?
9.можно ли будет ездить со всем этим железом без перепрошивки? чем чревато? форсунки без чипа старые или новые ставить?
делать будем в гараже, поэтому советы по инсталу приветствуются..
сегодня ИК доехал, ближайшее время будет инстал+варка выхлопа..
спасибо

спасибо за комплексный ответ. конечный проект к04-023, дабы не менять КПП и сцепление.
с "ВАМ" мотора все: расходомер, форсунки(380сс), корова чернорезиновая стоковая, вся магистраль без интеркулеров, впуск "направо", абсорбер, к04-023, выпуск и ее даунпайп, топливные магистрали с регулятором давления топлива по ВАМ мотору.
все готово кроме болтов.
в катализаторе у меня две лямбды, обе 4 контактные...так было, продавец сам не знает что ему делали, а с БАМа лежит 6 контактная с ответным штекером и обрезанными проводами..
вопрос по пайпингу не ответили: 2.0 2.25 или 2.5 дюйма? это от турбины через интеркулер до заслонки.
по вопросу перепрошивки: есть же вроде так называемый аварийный режим, когда ЭБУ выставляет позднее зажигание и переливает топливом для предотвращения выхода мотора из строя, в таком режиме, если медленно передвигаться можно убить мотор и турбину? я ставил блоуофф, простой недорогой, так сразу в аварийный режим падает, сейчас обратно стоит байпас.
можно ли на первое время залить БАМ консерву?
какие у вас ориентировочные расценки ручной подгонки ЭБУ под это железо? это вроде бош МЕ 7.5

"2,5 дюйма более подходящий , трассу гнать лучше до... 2,0 после 2,5"
ну так не честно) до....чего 2,0? и после чего 2,5"?
для установки блоуоффа, нужно программно вырезать расходомер? тогда вроде расход топлива будет больше намного?
по остальному все ясно
Вы в Киеве работаете или только в Харькове?

Я в харькове .
Почему 2,0 до интеркулера?? что бы мааксимально уменьшить турбояму. Хоть турбина и больше но напор есть напор и с уменьшением диаметра трубы он становится сильнее ,что нам и нужно

Отличное СТО. Ребята знают свое дело, Устранили все косяки по авто. теперь машина прет))))
Всем советую.