Некоторое время назад об этой проблеме мне рассказал Паша (Pasha_), за что ему огромное спасибо. О ней писали, в инете можно найти не одну ссылку на эту тему, но, как мне кажется, она серьёзнее, чем может показаться.
В общем, есть у этих моторов слабое место. В приводе бензонасоса есть небольшой толкатель, который похож на маленький гидрокомпенсатор. Он имеет свойство изнашиваться без особых на то причин. Если этого вовремя не заметить, можно попасть на дорогостоящий ремонт. Вот слева толкатель, который износился до сквозной дыры, а справа новый:
У меня на работе есть Пассат В6, с таким мотором. Поэтому узнав об этом, я решил принудительно поменять его, дабы не искушать судьбу. Сразу скажу, я об этом не пожалел, за что ещё раз поблагодарю Пашу.
Короче, покупаем толкатель:
Мне он обошелся в 350 грн, вроде как его можно найти до 400 грн. Это копейки, по сравнению со стоимостью распредвала.
Находится он в бензонасосе, вот он:
Бензонасос крупнее (обратите внимание, производитель - фирма Хитачи):
В общем, работа по замене на СТО ОД обошлась в 150 грн, но это нетрудно сделать самостоятельно. Иными словами, замена обошлась в 500 грн, что не так уж и дорого для такого мотора. Сняв старый толкатель, я увидел следующее. Его поверхность была нормальной, ровной, без задиров и т. д. Но темное защитное (вроде как) покрытие оказалось стертым, это хорошо видно на фото:
Это результат пробега 100 000 км (масло - Мобил 0W-40).
Вот для сравнения новый толкатель:
У него ровная черная поверхность.
В общем, всем владельцам таких моторов я бы настоятельно рекомендовал хотя бы посмотреть на эту деталюшку, а при необходимости заменить.
Кстати, может кто-то знает, на других моторах ФСИ есть такая проблема? Меня прежде всего интересует мотор 3,6 ФСИ (Туарег).
