На тему замены масла в АКПП у нас на форуме было множество дебатов и споров, я бы хотел внести ясность в этот вопрос.
Сегодня поменял у себя ATF, это уже третья машина с аналогичной АКПП, где я проделал эту операцию. На всех трех машинах она прошла "на отлично", никаких проблем не возникло. Работы проводил на СТО ОД "Германика" (бывший "Джерман моторс"), запчасти и материалы были мои.
Итак, для этого тебуется:
Собственно АТФ (G 055 025 A2):
Что касается количества АТФ. Для замены необходимо около 4-х литров, но нужен небольшой технологический запас, поэтому я брал 5 л. Кстати, у меня осталось 600-700 мл, если кому-то надо, я отдам за пиво остаток, тогда будет достаточно купить 4 л АТФа.
Фильтр (09G 325 429 A)
Прокладка поддона АКПП (09G 321 370):
Ну и ещё необходимо уплотнительное колечко пробки, которое я провтыкал купить заранее, поэтому номер не подскажу. Эта деталь стоит не дорого, поэтому я не парился и купил его у ОД.
Всё делается довольно просто. Снимаем защиту и получаем доступ к поддону АКПП:
Откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло:
Откручиваем поддон АКПП и видим старый фильтр (на фото слева):
Откручиваем три болта, которые держат фильтр и снимаем его:
В общем-то всё, теперь надо всё собрать в обратной последовательности.
Моем поддон (растворителем, использовался обычный, 647-й) и прикладываем к нему прокладку. Обратите внимание, на поддоне есть два магнитика, которые собирают на себя продукты износа (стружку). У меня они были почти идеально чистые, поэтому я их грязными не сфотографировал:
Ставим новый фильтр (момент затяжки болтов - 10 Нм):
Тщательно протираем растворителем поверхность коробки, с которой соприкасается прокладка; прикручиваем поддон (момент затяжки тоже 10 Нм). Теперь надо залить новое масло, оно заливается через сливное отверстие, в которое вкручивается специальный патрубок:
Ну а АТФ заливается с помощью шприца:
Сначала заливается где-то половина, после чего запускается двигатель и селектор АКПП последовательно прощелкивается по всем режимам. Потом заливается остальное. Никаких адаптаций не делалось.
Никаких негативных явлений замечено не было, всё работает отлично. Более того, мне показалось что коробка стала работать даже плавнее, но я привык скептически относиться к своим субъективным ощущениям, поэтому будем считать что всё работает так же четко как и до замены.
Вот и всё.
Теперь о стоимости этой процедуры. Я всё покупаю у "своего" человека на Перова, фильтр и прокладка мне обошлись по 400 грн, масло - 200 грн за 1 л. Работа стоила... Посмотрю завтра. Что-то около 550 грн.