https://forum.golf-club.org.ua/ |
|
| совет знатоков по ремонту двигателя https://forum.golf-club.org.ua/viewtopic.php?t=40001 |
Сторінка 1 з 1 |
| Автор: | Demogogen [ 20 березня 2012, 13:29 ] |
| Тема повідомлення: | совет знатоков по ремонту двигателя |
После сильных морозов мой первый гольф с двигателем 1.3 начал плевать масло через сопун. Я больше месяца проездил как водитель жигули с опущенной трубкой вниз и оставлял на стоянках свои метки с каплями масла  У соседа моториста спросил, он начал меня пугать капиталкой двигателя. Так ли это? Какова примерная цена капиталки? (понятно что она может изменяться в зависимости от поломки, он мне там что-то про кольца начал рассказывать). |
|
| Автор: | Wolf_1 [ 21 березня 2012, 01:10 ] |
| Тема повідомлення: | Re: совет знатоков по ремонту двигателя |
Привет! Пришлось капиталить на двойке мотор (1.3) Стоимость запчастей примерно равнялась стоимости работы. Итого вышло около 700$. Были заменены поршня, вкладыши, клапана, направляющие клапанов, все было притерто и проточено. В эти деньги влезла новая помпа, ремень грм, ролик. |
|
| Автор: | Demogogen [ 18 травня 2012, 11:30 ] |
| Тема повідомлення: | Re: совет знатоков по ремонту двигателя |
Вчера забрал машину, капиталка обошлась 900$, я в шоке
|
|
| Автор: | Igorb [ 18 травня 2012, 12:04 ] |
| Тема повідомлення: | Re: совет знатоков по ремонту двигателя |
Цитата: Вчера забрал машину, капиталка обошлась 900$, я в шоке
ого....мы за 500 делаем 8 цилиндровые двигатели БМВ 2004-2008 года уже 4 машина. |
|
| Автор: | Demogogen [ 18 травня 2012, 13:33 ] |
| Тема повідомлення: | Re: совет знатоков по ремонту двигателя |
Да я и собирался у Вас делать, но в прошлый раз же получил ответ про большую очередь на моториста и электрика, вот и решился пойти к этим умникам, потому что ходить пешком не алё) Вот и переплатил, при этом остался не доволен качеством и сроками, так как машину делали 2 недели. |
|
| Автор: | Igorb [ 18 травня 2012, 14:07 ] |
| Тема повідомлення: | Re: совет знатоков по ремонту двигателя |
Цитата: Да я и собирался у Вас делать, но в прошлый раз же получил ответ про большую очередь на моториста и электрика, вот и решился пойти к этим умникам, потому что ходить пешком не алё) Вот и переплатил, при этом остался не доволен качеством и сроками, так как машину делали 2 недели.
ну извини)у нас так.... всегда кто то ждет.. сейчас сезон дрифтеры,тайматакеры,картингисты и т.д.-всем надо....уже вчера)) даже майбах с двигателем в12 би-турбо ждет уже месяц....700 000 евро стоят и ждут)) |
|
| Автор: | Demogogen [ 18 травня 2012, 14:42 ] |
| Тема повідомлення: | Re: совет знатоков по ремонту двигателя |
Да это понятно, но у меня не майбах, у меня круче, у меня же еденичка гольф!!!)) А если серьезно, то я очень расстроен таким ремонтом, так как получил некачественный сервис за большие деньги. Буду впредь знать, что лучше подождать)) А в ближайших планах у меня ещё занижение, но к ним я больше не пойду) |
|
| Автор: | Igorb [ 18 травня 2012, 15:19 ] |
| Тема повідомлення: | Re: совет знатоков по ремонту двигателя |
Цитата: Да это понятно, но у меня не майбах, у меня круче, у меня же еденичка гольф!!!))
занижение на самом деле это не просто резануть пружины или выкрутить койловеры...А если серьезно, то я очень расстроен таким ремонтом, так как получил некачественный сервис за большие деньги. Буду впредь знать, что лучше подождать)) А в ближайших планах у меня ещё занижение, но к ним я больше не пойду) это довольно сложный технически процесс которым пренебрегают те кто поддался веянию моды дроп-лоу- и так далее и кому важно лишь внешний вид автмобиля, что бы отличаться от других... гольф автомобиль который имеет мак-ферсон, подвеску очень простую но работающую в определенном диапазоне, если ее неправильно занизить только пружинами амортизаторов-койловеров по передние колеса преобретают разность в развале во время поворотов, обусловленно это тем что верхняя часть опоры аммортизатора имеет наклон называемой кастором, так вот треугольник верхняя пора-нижняя опора(шаровая)-центральная ось колеса(проэкция на пятно контакта покрышки с асфальтом) отлично работает и создает наибольшее пятно контакта покрышки с асфальтом только при опрделенных условиях, которые заложены инжинерами производителя при проэктировании автомобиля, нарушение этого треугольника вызывает смещение пятна контакта(точнее проэкции передачи веса автомобиля на асфальт) в сторону от центра пятна контакта покрышки и дорожного покрытия...у меня есть разрезаный кузов гольф-1 передняя его часть с лонжеронами и рычагами на котором в сове время я проводил эксперименты, ставя рычаг в разные положения по высоте отлично видно как меняется этот треугольник и как плоскость колеса уходит от линии по которой передается вес от автомобиля на дорожное покрытие...это отклонение провоцирует рассогласование передних колес, в тот же момент рулевая тяга из-за непаралельности с рычагом по подруливает колесо, в результате оба передних колеса не едут по дуге которая была заложена при проэктировании----результат одно колесо начинает компенсировать отклонение другого создаются моменты которые в определенное время достигают резонанса и срывают заднюю ось-как результат автомобиль теряет управление и все попытки водителя стабилизировать приводят к плачевным результатам.... так что если кто-то из модных заниженцев говорит что при минус 80 его гольф лучше управляется-не верь им) эти люди просто пиздуны... лучше управляется тот гольф у которого кроме того что занизили пружинами еще и провели комплекс мероприятий по устранению проблем связаных с занижением.... сомневаюсь что все заниженцы гольф-клуба имеют элементарное представление что они делают...ведь их главная цель только внешний вид,колеса,вилгепы и т.д. техническая сторона мало кого интересует так как4 нет элементарного понимания происходящих процессов... так что когда тебя "занизят" очередные спецы, будь готов к сюрпризам... |
|
| Сторінка 1 з 1 | Часовий пояс UTC+03:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|