Сразу оговорюсь, путешествие было автомобильным не целиком.
После долгой и усердной работы было принято решение брать отпуск и валить отдыхать. Заспиртованное валяние на пляже в Турции мне не очень интересно, потому решил ехать в Европу, чтобы посмотреть еще невиданные туристические места, а именно большую часть Италии. Будучи еще дитем, 13 лет назад я несколько месяцев жил в итальянской семье в качестве чернобыльца-дистрофика по какой-то «гуманитарной» программе. То время вспоминаю как сказку, но с моей итальянской семьей контакт был утерян году где-то в 2000-м… С тех пор мечтал их найти. Вот и еще один повод посетить сапог.
Далее вкратце опишу поездку с указанием маршрута и примерных (уж как помню) расходов, может кому-то это пригодиться в планировании своего вояжа в Италию.
Итак, план состоял в том, чтобы начать путь на севере с Венеции, потом спуститься на юг, а оттуда вернуться обратно чуть севернее в Рим.
Отрезок от А до В преодолевался на поезде, остальной маршрут по Италии - авто.
Общая информация о поездке:
Транспорт: самолет, поезд, автомобиль.
Города: Венеция (3д/3н), Флоренция (1д/1н), Перуджа (проездом), Ассизи (проездом), Лучера (3д/3н), Манфредония (проездом), Рим(4д/4н).
Ночлег: Венеция, Рим – квартиры; Флоренция – недорогой мини-отель (не хостел); Лучера – у друзей. Все жилье рассчитано на 2 человек. По стоимости в среднем получилось ~ 35 евро за ночь с 1 человека (кроме Лучеры). Все жилье находилось в центре городов (Римская квартира была чуть дальше, в ~25 мин пешком от центра) и было довольно хорошего качества. Все бронировалось/оговаривалось с собственниками заранее по имейлу. Рассчет на месте по приезду.
Полетели
Киев – Венеция: Виззэйр. Если не считать мелкий прокол с планированием путешествия и соответствующих последствий в виде доплаты за смену даты рейса, то билет обошелся примерно в 90 евро.
Про Венецию нечего рассказывать, информации полно. Вон UJIN бывал, пару строк писал. Личное мнение: посетить обязательно стоит. 3 дня для Венеции в самый раз.
Венеция – Флоренция: поезд. Стоимость билета 25 евро. Время в пути 3 часа. Можно взять билет дороже, за 35-40 евро, тогда время в пути 2 часа.
Флоренция знаменита своими музеями, а особенно Уффици – там находятся известнейшие работы Боттичелли, Леонардо и прочих Тицианов. Учитывая кратковременность пребывания в городе, мы туда не пошли. Стоимость билета в Уффици около 30 евро. Еще во Флоренции есть красивейший Дуомо (костел) и символ города Понте Веккьо (старый мост). В городе есть холм, на котором находится Площадь Микеланджело. Туда подняться обязательно – вид просто шикарный. Да и вообще, в городе полно интересностей.
Одного дня для Флоренции недостаточно, нужно где-то 3 (и полдня на Уффици).
Во Флоренции берем автомобиль на прокат в лоу-кост конторе Auto Europa. Перед поездкой я бронировал онлайн неопределенное авто 2-го по паршивости класса (бензиновые Fiat Grande Punto, Citroen C3, Peugeot 206), т.к. это мне казалось лучшим вариантом за свои деньги. Общая стоимость аренды авто на 4 суток получалась 177 евро. Стоит отметить, что у многих дилеров есть дополнительная доплата за «молодого водителя», т.е. если водителю меньше 25 лет, он должен платить до +15 евро в день (!!!). У Auto Europa «молодым» водитель считается, если ему меньше 23. Меня это очень даже устраивало.
Когда я пришел в назначенное время и место, как было указано в подтверждении брони (это оказался маленький офис в центре города), мне не стали предлагать ничего на выбор, а сказали, что есть Fiat Bravo 1.6 турбодизель. Это автомобиль на класс выше, да и к тому же это экономный дизельный трахтор (что тоже влияет на стоимость аренды в сторону увеличения). Я сопротивляться не стал и за 177 евро согласился на браву. С моими ламинированными правами никаких проблем не возникло, даже нотариальный перевод на английский язык, который я на всякий случай с собой взял, не понадобился. Пока оформляли, я решился на покупку дополнительной страховки (полное покрытие) – чуть более, чем 10 евро в день. Если ее не брать, то стандартная страховка покрывает страховые случаи до 600 евро. Итого, с полной страховкой – 230 евро за все. Машину забрать нужно было за полтора квартала в подземном паркинге.
На всех четырех колесных арках бравы были вмятинки и царапины, но это уже было отмечено в документике, который мне выдали. Пригнать машину нужно было через четыре дня до 18:00 к офису дилера в Риме (так я выбрал при бронировке онлайн). Если опоздаешь – платишь за еще одни сутки аренды.
*Кстати, там же, в офисе Auto Europa без проблем бесплатно выдали карту дорог Италии, что очень помогло.
**На время проката компания «заблокировала» (pre-authorization) на платежной карте 400 евро на случай повреждений, штрафов и тп. Сама оплата за прокат авто происходит после его возврата.
GPS брали свой, точнее одолжили под поездку. Первый опыт использования… Ух, как он злил.
Все, свобода. Путь на юг для нас лежал через Умбрию, центральную часть Италии со средневековыми городами-укреплениями, которые как грибы растут на холмах. Крупнейший город этой области Перуджа. Ехать старались по бесплатным дорогам, т.к. 1) красивые виды; 2) бесплатно.
На Перуджу нужно не более 2 дней, чтобы осмотреть все-все-все. Но и за три часа можно в достатке осмотреть центральную историческую часть города и все самое интересное.
Рядом с Перуджей находится Ассизи. После того как сворачиваешь с трассы и уже направляешься по прямой проселочной дороге в Ассизи оргазмировать можно бесконечно.
После Ассизи пересекаем ширину сапога Италии через национальные парки по горным серпантинам (серии диких хеар-пинов не было, но дорога виляла круто).
Деревня Квинтодечимо по пути.
Вечерело, я уставало, потому решили дальше ехать быстро по платной автостраде, чтобы добраться в Лучеру до полуночи и там заночевать. Ограничение 130. Но GPS подсказывал, где стоят камеры, потому ехали в среднем 150-160. Да и другие редкие участники дорожного движения ехали примерно с такой же скоростью.
Длина платного отрезка: 235 км
Стоимость: 14.30 евро
Лучера. Симпатичный маленький городок. Здесь есть очень большой замок, руины амфитеатра… и, в принципе, все. Мило и симпатично.
Старшее поколение говорит здесь на местном наречии, очень схожем c наполитано.
До моря 50 км, почему бы не съездить... Пляж, правда, в Манфредонии такой себе, но вода чистая. До хороших мест (изумительных мест) возле Лечче далековато, километров 250. Времени туда ехать не было.
Дорога в Рим. Опять начали путь по бесплатным дорогам ради видов...
Но чтобы успеть вовремя сдать машину, пришлось выехать на платную автостраду Милан – Неаполь, по которой и добрались в Вечный Город.
Длина платного отрезка: 118 км
Стоимость: 7 евро
В Риме навигатор Гармин очень хотел нас потерять, но ему не удалось. В 17:55, за пять минут до дедлайна, я был в представительстве Auto Europa в здании центрального ж/д вокзала.
Машину загнал на многоуровневый паркинг в двух кварталах от офиса, припарковал под табличкой компании и отдал ключи приветливому загорелому мужику. Мужчина плюхнулся за руль бравы, записал показания одометра, быстренько обошел машину вокруг, посмотрел на ее состояние и сказал, что мы свободны, все отлично. Можно было даже не возвращаться в офис, чтобы «закрыть» заказ. Но я вернулся и расплатился сам на всякий случай (иначе бы они сами списали с моей карточки сумму).
И еще одно… Авто нужно вернуть с полным баком (берешь его тоже с полным баком).
Итого:
Протяженность поездки на авто: 1100 км.
Стоимость: прокат 177 евро + полная страховка 53 евро + солярка 75 евро.
* стоимость дизельного топлива в среднем была 1.4 евро за литр.
Ну а дальше Его Величие Рим… 4 дня для него в принципе достаточно для относительно беглого тур-осмотра. Чтобы насладиться всеми прелестями города, нужна минимум неделя.
Рим-Рига-Киев: рейс Балтик Эйр. Стоимость 90 евро. Есть вариант с пересадкой в Риге через 30 минут после прибытия, и есть через 12 часов. Мы выбрали второй вариант.
Рига, конечно, красивый город, но весь ее старый центр можно обойти за 15 минут. В понедельник вечером в центре только одинокие русскоязычные алкаши и несколько маленьких групп европейских туристов. Все бары закрылись в полночь, продолжали гудеть только два клуба. Рига показалась агонически скучной.
