:: Внедорожник МКПП против АКПП

А причём тут лупо? устойчивость машины на дороге зависит от подвески, а не от мотора, а лупо сдует ветром на 130. Я к тому говорил что в отличии от некоторых, я законопослушный гражданин. 130 можно только на скоростный трассах, а посути на других дорогах с такими ямами как у нас больше 100 и не поедешь..
По песку реально лучше на автомате. Доказывать ничего не буду, просто пошарся по сайтам внедорожников. Споров много, но к примеру тот же хамер на автомате, туарег тоже (проходимость у них великолепная). Про маньячные машины я не говорю, - где колёса больше машины ))) для езды где даже люди не ходят

Хамер не внедорожник?

Да его долго перелюнут немогли, его называли американский бобик. Может ты сравниваешь с городским хамером 3 - весь в хроме? Туарег - это единственый автомобиль который лучше всех объединенил внедорожные и шоссейные качесва. Он с лёгкостью сделает наши гольфики даже на крутых поворотах. Вообщем это уже другая тема граничащая с вечной что лучше механика или автомат ))) замолкаю ибо безсмыслено..

Sany_K на механике ездил? Сколько и на какой?

Все посты не читал.Считаю что это бред.Внедорожники НИКОГДА небыли на автоматах.Что им делать в грязи с автоматом?как раскачать машину?

Автор:	Sany_K [ 26 серпня 2008, 09:49 ]
Тема повідомлення:
А причём тут лупо? устойчивость машины на дороге зависит от подвески, а не от мотора, а лупо сдует ветром на 130. Я к тому говорил что в отличии от некоторых, я законопослушный гражданин. 130 можно только на скоростный трассах, а посути на других дорогах с такими ямами как у нас больше 100 и не поедешь.. По песку реально лучше на автомате. Доказывать ничего не буду, просто пошарся по сайтам внедорожников. Споров много, но к примеру тот же хамер на автомате, туарег тоже (проходимость у них великолепная). Про маньячные машины я не говорю, - где колёса больше машины ))) для езды где даже люди не ходят

Автор:	Admin [ 26 серпня 2008, 10:50 ]
Тема повідомлення:
Цитата: А причём тут лупо? устойчивость машины на дороге зависит от подвески, а не от мотора, а лупо сдует ветром на 130. Я к тому говорил что в отличии от некоторых, я законопослушный гражданин. 130 можно только на скоростный трассах, а посути на других дорогах с такими ямами как у нас больше 100 и не поедешь.. По песку реально лучше на автомате. Доказывать ничего не буду, просто пошарся по сайтам внедорожников. Споров много, но к примеру тот же хамер на автомате, туарег тоже (проходимость у них великолепная). Про маньячные машины я не говорю, - где колёса больше машины ))) для езды где даже люди не ходят Хамер и таурег никогда небыли и небудут внедорожниками крузак 105, Fj, L200 это да, и то, ты пойми что они на автомате потому что никогда не видели грязи и ездят на них дяди в пиджаках по асфальту.

Автор:	Sany_K [ 26 серпня 2008, 10:57 ]
Тема повідомлення:
Хамер не внедорожник? Да его долго перелюнут немогли, его называли американский бобик. Может ты сравниваешь с городским хамером 3 - весь в хроме? Туарег - это единственый автомобиль который лучше всех объединенил внедорожные и шоссейные качесва. Он с лёгкостью сделает наши гольфики даже на крутых поворотах. Вообщем это уже другая тема граничащая с вечной что лучше механика или автомат ))) замолкаю ибо безсмыслено..

Автор:	Admin [ 26 серпня 2008, 11:06 ]
Тема повідомлення:
Цитата: Хамер не внедорожник? Да его долго перелюнут немогли, его называли американский бобик. Может ты сравниваешь с городским хамером 3 - весь в хроме? Туарег - это единственый автомобиль который лучше всех объединенил внедорожные и шоссейные качесва. Он с лёгкостью сделает наши гольфики даже на крутых поворотах. Вообщем это уже другая тема граничащая с вечной что лучше механика или автомат ))) замолкаю ибо безсмыслено.. Начитался статей в инете? Я на них ездил и знаю как едет туарег в повороте-никак, его рав 4 порвет по управляемости как тузик грелку, я ездил на этих машинах и знаю как они едут. ты крузак 105 видел? Да таурег младенец... 1-й хамер да.. но ты не уточнил про какой мы... он из прошлого века.. ты его с туарегом сравнил, по логики значит 3-й хамер.

Автор:	Sany_K [ 26 серпня 2008, 11:37 ]
Тема повідомлення:
Да ну, рав 4 здесь не уместен. Статьи тоже не причём, но есть нормальные, ездил на туареге, скажем конкретней, возмём с авторегулируемой подвеской. Такая вещь вообще просто отрыв на век вперёд, она просто напросто запрещена в формуле 1, поскольку с ней авто проходит поворот не снижая скорости практически и пассажиры этого не ощущают. На мерсах давно используется. Но суть вопроса не о том, а о том что лучше Автомат или механика вне трассы. Явный пример хамер, и нет разницы какой, 1-й едет и карапкается ойойой. не зря он на вооружении в армии. а вообще лучше спросить любителей этого дела и так что человек 20 опросить.. да ещё тех кто ездил долго на автомате и механике.

https://forum.golf-club.org.ua/

Внедорожник МКПП против АКПП https://forum.golf-club.org.ua/viewtopic.php?t=2324	Сторінка 1 з 4

Автор:	Bibski [ 26 серпня 2008, 12:41 ]
Тема повідомлення:
Я каждый год бываю хоть по пару дней на драгобрате, так вот в самые заснеженные зимы видел по дороге на 66-ом и тауреги, и хамеры(первых не видел), и крузаки..... и все на обочине вырывающихся, что б в низ добраться, а на верх выехал бобиков наших(на механике ) пруд-пруди... зачем спорить, если все видно на практике... ну и конечно же ралли-рейд, там тоже все на автомате

Автор:	Sany_K [ 26 серпня 2008, 13:40 ]
Тема повідомлення:
Казки дидуся панаса. Я тоже там бываю, я каждый год езжу на лыжах кататся и уже давно нет там бобиков. А то что их на драге есть немного, так это местные аборигены. Ясное дело что они там живут и знакомы с внедорожной ездой, а в ямах только те кто всю жизнь по трассам ездил. На Буковели туарегов наиболее количесво, и постоянно народ не парится, а паркуит их на склонах, перекошено, в снегу боком, и ещё ниразу не видел чтоб кто-то застрял, как прадо буксует видел ) Но опять таки это относительно. я не говорю что туарег притендует на супер внедорожника, а говорю что один и тот же хороший внедорожник лучше справляется с тяжолыми условия чем тот же на механике. Движение в натяг на АКП одно из главнейших приемуществ, и является решающим в грязюке на подъёме, где стоит лиш на момент потерять сципление двигатель-трасмисия и всё, можно серьёзно пострадать скатившись с горы. Я этими выходными на своём гольфе отлично почувствовал что такое подъём из каньёна, дорога ужасная, всё в камнях, резкий подъём, местами писок. Выехал даже не парился, пару раз сработала ASR (как мне кажется). Но когда было переключение 1-я, 2-я, сразу скажу, на механике так не сделаешь, однозначно потеряшь тягу. Тут уже можете не спорить, даже типтроник делает в этом плане механику..

Автор:	Sany_K [ 26 серпня 2008, 13:59 ]
Тема повідомлення:
Кстати, тут же неплохо было объяснить, скажите чем отличается режим Tiptronic от механики? Кроме того что быстрее переключает передачи, без рывком, без потери тяги (почти), без лишнего движения левой ногой, ну ещё пару вещей можно перечислить, но поймуть только те кто на АКПП.

Автор:	Admin [ 26 серпня 2008, 14:01 ]
Тема повідомлення:
Sany_K на механике ездил? Сколько и на какой?

Автор:	Sany_K [ 26 серпня 2008, 14:20 ]
Тема повідомлення:
Цитата: Sany_K на механике ездил? Сколько и на какой? Да на многих, 3 года на мегане, некоторое время на 1.6 ФСА гольфе 5, на хонде, на пассате.. DSG - сейчас делает любую коробку по всем параметрам, скорость переключения, економичность, динамика разгона.. На типтронике гольфовском ездил? Я когда наступаю на тапок то при разгоне машина не клюёт носом при переходе на любую передачу! Японские автоматы не берём сейчас с рывками, задумчивостью и медленным переключением. И что? НУ не переключишь ты так плавно, быстро и без потери тяги передачу на механике, это даже обсуждать смешно.. ) я сам был сторонником механики когдато.. Так чем отличается типтроник от механики? вот на ходу!

Автор:	LeFF [ 26 серпня 2008, 14:44 ]
Тема повідомлення:
Все посты не читал.Считаю что это бред.Внедорожники НИКОГДА небыли на автоматах.Что им делать в грязи с автоматом?как раскачать машину?

Автор:	Sany_K [ 26 серпня 2008, 14:48 ]
Тема повідомлення:
Цитата: Все посты не читал.Считаю что это бред.Внедорожники НИКОГДА небыли на автоматах.Что им делать в грязи с автоматом?как раскачать машину? Очень просто, это даже у меня предусмотрено на гольфе, клацать с положения D в R можно без нажатия на боковую кнопку рычага на скорости до 5 км/ч. просто тупо туда, сюда, что тоже быстрее механки. Не бред это, АКПП не так давно хорошие появились, а хамер так уже давно легенда, изначально был на автомате..

Автор:	Admin [ 26 серпня 2008, 14:52 ]
Тема повідомлення:
... раскачка на автомате? еще и лучше чем на механике... фаталити Я сдаюсь..

Автор:	Sany_K [ 26 серпня 2008, 14:57 ]
Тема повідомлення:
Сразу видно что кто-то не знает автоматов современных )) ок, поболтали и хватит, думаю больше ничего мы тут не выразим, будем ходить по только кругу, будет реальный опыт у кого-то будем делится, пока смысла не выжу..

Автор:	Костя Борода [ 26 серпня 2008, 15:31 ]
Тема повідомлення:
К теме! был как то на Драгобрате и от мужиков на уазиках узнал, что за то время наверх , кроме бобиков, смог заехать форестер....., прадики и паджерики даже до половины не добрались! Думаю што на форестере ехал шарющий чел на нормальной резине!

Сторінка 1 з 4	Часовий пояс UTC+03:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/