Volkswagen свернет производство двукратного обладателя титула "Двигатель года"

Концерн Volkswagen прекратит сборку двигателей 1.4 с двойным наддувом из-за слишком сложной конструкции этого мотора и высоких производственных издержек. Об этом пишет британский журнал Autocar.

Мотор 1.4 TSI Twincharger, о котором идет речь, оснащается одновременно механическим нагнетателем, который улучшает тягу на низких оборотах, и турбиной, которая вступает в работу на высоких оборотах. Этот двигатель выпускается в версии мощностью 170 лошадиных сил (для гражданских моделей - VW Tiguan, Touran и так далее) и в версии мощностью 180 сил для "заряженных" VW Polo GTI, Skoda Fabia RS и Seat Ibiza Cupra.

Кроме того, этот двигатель дважды получал премию "Международный двигатель года" - в 2009 и 2010 году, причем как в общем зачете, так и в зачете моторов с рабочим объемом от 1,0- до 1,4 литра.

Как отмечают инженеры Volkswagen, современные двигатели, оснащенные только турбонаддувом и непосредственным впрыском, обладают схожими мощностными характеристиками и потребляют меньше топлива, а их производство при этом обходится ощутимо дешевле, чем мотора с двойным наддувом.

источник:
http://auto.lenta.ru/news/2011/01/17/vwengine/


Вот и закончилось .. не успев толком начаться....

_________________
Golf Plus 1.6 BSF МКПП 2007

мда... я думав за тим мотором майбутнє.... хоча конструкція дійсно замутна дуже...
ну хай тепер роблять 1.4 тільки з турбіною і такими ж показниками по потужності/крутному

_________________
Das Auto GTI mk6 Tornado Rot
Das Auto GTI mk1 Schwarz Black

То что я писал еще при выходе мотора свершилось... чудес не бывет..
Титулы сняли, дененг заработали, имидж прокачали, пора и мотор нормальный сделать...

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Отмучился бедняга...

"Мені його не шкода..." (с)

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

злые вы

_________________
mk6 -> mk7

задолбались дырявые кетайские поршня менять и шатуны ровнять

ЗЫ. прикольно года через 3 увидеть 1.4тси на Итоне

_________________
Golf4 AGN
Golf4 AQY
----------------------------------------
Ех: mk2 GT syncro 1P, mk3 ABS, mk3 2E

Ну и правильно, двигло живет яркой, но не продолжительной жизнью.

_________________
VW Passat B7 Alltrack 2.0TDI
VW Passat B6 2.0TDI

Skoda Fabia mini-SUV vRSsold
VW Golf V GT3D sold

Помянут как 2.0 ФСИ с пассата. Там им и место.. ВАГпозорные моторы...где качество?

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Никто, незакрывал-бы изготовление куриц несущих золотые коки. Скорее всего, подвело качество недолговечности, как с насос форсункам.
Неошибается тот,кто ничего не делает.

а насос форсунки что? тут другая теория..они работают и работают.. а вот заменили их блатными пьезами и давай с людей рубить капусту за смерть форсунок до 100 000 км + замену БУ.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Так как все ведущие производители дизелей избрали для себя схему коммон-рейл как приоритетную, я думаю что она всё же лучше насос-форсунок. По меньшей мере в плане экономичности она должна быть лучше, остальное - дело технологий.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Аминь.
Очередь за 1,2...

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

судя по статье еще не дошла очередь до 1,4 на 140 кобыл

_________________
Golf4 AGN
Golf4 AQY
----------------------------------------
Ех: mk2 GT syncro 1P, mk3 ABS, mk3 2E

Я об этом и писал. Что некоторые разработки уходят из жизни от некудышности, а некоторые дань современным разработкам. КР на голову лучше НФ.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

а мені всетаки здається шо він скоріш за все випередив час і світ був не готовий до настільки революційного мотора! згадайте шо ДВС з самого початку проектувався з інжектором, але скільки років пройшло поки інжектор став масовим. просто треба шоб рівень технології виробництва і обслуговування відповідав рівню польоту інженерної думки геніїв моторобудування.

_________________
Das Auto GTI mk6 Tornado Rot
Das Auto GTI mk1 Schwarz Black