https://forum.golf-club.org.ua/ |
|
| Проверка работоспособности 1,6 ТД, JR https://forum.golf-club.org.ua/viewtopic.php?t=19240 |
Сторінка 1 з 4 |
| Автор: | SpeedShifter [ 20 серпня 2010, 16:54 ] |
| Тема повідомлення: | Проверка работоспособности 1,6 ТД, JR |
Проверка работоспособности 1,6 ТД, JR Вопрос к администрации: Надо создать отдельную ветку по двигателям. Или в пределах Мк-2,3 и т.д или назвать ее отдельно - Проверка двигателя перед покупкой, а там уже идут список двигателей с указанием объема и буквенного обозначения. У каждого есть свои особенности на что следует обратить внимание при покупке: турбины, вентиляция картерных газов (на 1,4 на Мк3 и 4) и т.д. Тогда новые покупатели смогут сразу разобраться что к чему и это облегчит им муки выбора. На двигателе не должно быть подтеков масла и топлива на ТНВД, крышке клапанов и по двигателю снизу и т.д. и при этом должно быть видно, что вытирали не сразу перед тобой! Проверить турбину на наличие масла в приемном воздуховоде (от воздушного фильтра). Желательно до поездки и после пробной поездки. Проверка турбины от goo: "нужно еще визуально об смотреть турбину на наличие масла в самой холодной улитке, снять патрубки резиновые с звух сторон турбины, потрогать за ось турбины что-бы не люфтила больше положенного, чтобы не была (зажата то есть закоксованная) далее, посмотреть на сливной шланг масла с турбины тот который идет сразу в поддон, там есть гибкое соединение вот оно обычно изломанно, и масло очень плохо циркулирующий, и турба коксуется, и двиг не может своими газами раскрутить турбину до нужных оборотов.. типа того... если еще чего вспомню напишу." После заводки и прогрева двигателя на работающем двигателе снять крышку долива масла на крышке клапанов. При этом звук работающего двигателя с открытой и закрытой крышкой не должен меняться! Хорошо измерить компрессию, но для этого надо снимать форсунки (а после съема надо ставить новые шайбы). на ТНВД (на "жабку" идет трубка от турбины (над крышкой клапанов, обычно из материалла как на обратке на форсунках). Далее, газуем на насосе рукой и слушаем работу двигателя с одетой трубкой и со снятой. Со снятой трубкой звук идет спокойный (вялый),а с одетой густой плотный и слышно свист от турбины, может и не сильный. При газовании можно доходить до отсечки, но не надолго, пару тройку секунд. Дальше проверка в движении. Лучше если есть тахометр, но если его нет, то ничего страшного,двигатель не перекрутите. Трогаетесь с места на первой передаче немного разгоняетесь,включаете вторую и давите на полную на газ. Начинается разгон. В районе 2200-2500 вы ДОЛЖНЫ почувствовать подхват и резкое ускорение,которое продолжается до 3200-3500, скорость в раоне 70км\час. Так как вы проверяете пока не свою машину, то газуте до отсечки ( для ТД максимальные обороты 5200), но вы дойдете где то до 4700-5000. Желательно посмотреть в зеркало заднего вида на цвет выхлопного газа (это еще может сделать дополнительно ваш помощник или из машины или снаружи). Дым должен быть черным. Это может вылетать сажа с лопаток турбины - разово,после нескольких прогазовок должен пройти. Если дым постоянн, то либо мало воздуха (забит воздушный фильтр), либо такое топливо. Если черный дым появляется все время на оборотах 2000-3000, то может понадобится регулировка ТНВД и распылителей форсунок. Если дым белесый - идет где-то подсос воздуха. Можно посмотреть на прозрачных трубках на топливнои фильтре и на обратке. Посмотрите на торец ТНВД с левой стороны - должно быть сухо. Смотрим на площадки куда крепятся форсунки. они должны быть ровными, без сколов и трещин и желательно без следов сварки. Поскольку бывают случаи когда откручивают форсунки и эти площадки откалываются, тогда придется их восстанавливать. Сейчас это проще, но лучше этого избежать. Проверить как заводится на горячую, после активной поездки. Как правило накал свечей не должен включаться или на несколько секунд ( на порядок короче, чем при первом запуске). Если время большое,это может говорить, что не работает одна или несколько свечей накала. Если не работают свечи накала, то при первом холодном пуске движок будет трясти (колбасить),при добавлении газа его немного успокаивает. Скорость заводки должна быть такая-же как и при первом запуске. Если приходится долго крутить стартером, скорей всего износ плунжерной пары в ТНВД. Но это приусловии, что работает генератор и напряжение на аккумуляторе 14Вольт. (проверить вольтметром) |
|
| Автор: | Serge [ 20 серпня 2010, 16:58 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проверка работоспособности 1,6 ТД, JR |
Цитата: Или в пределах Мк-2,3 и т.д или назвать ее отдельно - Проверка двигателя перед покупкой, а там уже идут список двигателей с указанием объема и буквенного обозначения. |
|
| Автор: | SpeedShifter [ 20 серпня 2010, 17:20 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проверка работоспособности 1,6 ТД, JR |
отлично. Но здесь идет речь о Мк2! на том сайте не могу найти. |
|
| Автор: | Логан [ 10 жовтня 2010, 10:34 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проверка работоспособности 1,6 ТД, JR |
Гольф2Д атмосферник. На холодную заводится легко, но обороты почему то плавают. Не пойму почему так. При прогреве до +30 всё проходит. У кого какие мнения? |
|
| Автор: | valend [ 18 жовтня 2010, 20:36 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проверка работоспособности 1,6 ТД, JR |
Цитата: Гольф2Д атмосферник.
воздух в системе.
На холодную заводится легко, но обороты почему то плавают. Не пойму почему так. При прогреве до +30 всё проходит. У кого какие мнения? |
|
| Автор: | Логан [ 19 жовтня 2010, 11:27 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проверка работоспособности 1,6 ТД, JR |
Цитата: Цитата: Гольф2Д атмосферник.
воздух в системе.На холодную заводится легко, но обороты почему то плавают. Не пойму почему так. При прогреве до +30 всё проходит. У кого какие мнения? 
|
|
| Автор: | valend [ 19 жовтня 2010, 17:15 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проверка работоспособности 1,6 ТД, JR |
Цитата: Цитата: Цитата: Гольф2Д атмосферник.
воздух в системе.На холодную заводится легко, но обороты почему то плавают. Не пойму почему так. При прогреве до +30 всё проходит. У кого какие мнения? |
|
| Автор: | Логан [ 20 жовтня 2010, 14:26 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проверка работоспособности 1,6 ТД, JR |
Цитата:
Метки ремня проверь
Да неее... Там всё ок! На холодную при вытягивании опережения зажигания даже чуток рановато стоит (подстукивает малость).
|
|
| Автор: | ModgaHead [ 23 жовтня 2010, 08:55 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проверка работоспособности 1,6 ТД, JR |
Цитата: Гольф2Д атмосферник.
Меня valend пугал плохой компрессией, ТНВД ... фиг поймешь На холодную заводится легко, но обороты почему то плавают. Не пойму почему так. При прогреве до +30 всё проходит. У кого какие мнения? 
|
|
| Автор: | valend [ 23 жовтня 2010, 22:39 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проверка работоспособности 1,6 ТД, JR |
Цитата: Цитата: Гольф2Д атмосферник.
Меня valend пугал плохой компрессией, ТНВД ... фиг поймешь На холодную заводится легко, но обороты почему то плавают. Не пойму почему так. При прогреве до +30 всё проходит. У кого какие мнения?  .
|
|
| Автор: | GoFliK [ 04 листопада 2010, 21:46 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проверка работоспособности 1,6 ТД, JR |
А дым с выхлопной во время прогрева кагого цвета? |
|
| Автор: | ModgaHead [ 09 листопада 2010, 15:34 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проверка работоспособности 1,6 ТД, JR |
Цитата: А дым с выхлопной во время прогрева кагого цвета?
к кому вопрос ?
|
|
| Автор: | M@ksimk@ [ 16 січня 2011, 13:56 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проверка работоспособности 1,6 ТД, JR |
интересует вопрос , можно ли поставить турбину на мотор 1.6JR , что нужно менять, сколько денег обойдётся это счастье, плюсы минусы,заранее спасибо |
|
| Автор: | ModgaHead [ 16 січня 2011, 14:24 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проверка работоспособности 1,6 ТД, JR |
Цитата: можно ли поставить турбину на мотор 1.6JR
он вообще-то и так с турбиной идет ... 
|
|
| Автор: | M@ksimk@ [ 16 січня 2011, 22:00 ] |
| Тема повідомлення: | Re: Проверка работоспособности 1,6 ТД, JR |
реально без турбины 1.6JR жета 86г 
|
|
| Сторінка 1 з 4 | Часовий пояс UTC+03:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|