В баке не ровно 45 л

таже фигня, заправился на педроне, ешё до холодов, машина взяла около 12л/100км, на моём то 1,4, и на оборотах выше 3500 постоянно появлялся неприятный запах в салоне(как мне обьяснили на СТО, ето дожигает катализатор т.е. топливо несгорает полностью),+ начали плавать обороты на холостых, вопчем 3,14здец полный,
сча запрвился на другой запрвке, расход 7,5-8 (ето уже по холоду) ХХ практически стабилизировался, вони на оборотах нет, хотя работа двигла мне ненравится, скорее всего капец свечам
теперь в ближайшие дни замена свечей + чистка форсунок

зы: всё ето моё ИМХО,никаких анализов я неделал и делать несобираюсь, просто непоеду больше на ету АЗС

существует куча методов у заправщиков впихнуть невпихуемое
как в том анекдоте например, про то что нужно обнулять переменные)))
подобная тема уже была на форуме про бензин, найди и почитай
практический каждый попадал на недоливе-переливе

они че глупые
тож небось смотрят когда можно а когда ненужно
хотя можно было по месту поднять бучу
интересно, если предъявить тут же чек на 50 литров и технические характеристики машины где указан объем бака,
че делать будут?
или ваще слить бак и сравнить с залитым объемом?

Если недолив "запрограмирован", то вычислить его можно заправив мерную емкость (канистру), только после этого можно будет реально предьявить претензии... А бак весчь виртуальная...

хотя раньше заправлялся у них солярой, вродь незамечал недолива, мож аппететы за последнее время выросли...
тогда почти риторический вопрос ГДЕ ЗАПРАВЛЯТСЯ???

Я когда еду на Германию то пред границей заправляюсь по полной в прямом смысле слова. у них на заправках есть специальные деревяхи на которые заезжаешь задним колесом что около горловины. Заправляешь что называется по самый венец чуть через верх не бежит. При этом способе можна лишних 7-8 литров залить, точно не замерял. возможно на той заправке таже штука, ток уклон делаеться не деревяхой а площадкой + заправщик постарался залить под самый венец.