Ну вот и я решился рассказать о своей машинке)
Наша история начинается с 2007 года, примерно тогда когда я зарегался на форуме гольфклуба, купил гольфик в очень уставшем стостоянии, предидущий хозяин наверно не любил машинку, за полгода его владения он подубил двиг и экстерьер.
Когда ехал смотреть машину, человек её даже не помыл, не видно было ни сколов ничего другого, двиг он не глушил что тоже показалось странным, зато когда он меня посадил рядом и прокатил, я немного офигел, что вообщем и подтолкнуло на покупку машинки.
Без накладок на арки и одного порога, зато с вычищеным до блеска салоном и вылизаной машинкой сочного ярко-красного цвета, я увидел свою мечту из МРЕО. Офорормили и поставили на новые номера за пол-дня, и уже вечером я радосный ехал домой боясь пережать педальку газа))
В день продажи у бывшего хозяина течет печка, колотун на улице, колотун внути, нихера не видно (изморозь на стеклах))
Еще в день продажи он его заводит и начинает орать зуммер масла, на мой вопрос что за датчик, он начинает рассказывать что это уровень воды в омывательном бочке)) Ну мне, лошаре на то время в гольфах, это показалось нормальным ответом.
Вообщем на следующий день я закипаю(зимой!!) Доливаю около 3литров тосола! Я в шоке) Зуммер масла орет неподеццки..высадно однако. Еду меняю масло, все то-же.
В итоге мастер на сто к моему величайшему облегчению говорит что это отвалившийся минус от выносного датчика масла. Зачистили не орал ниразу фуух)
Следующий шаг настройка карбов. машина заводиться утром ооочень тяжело. еду искать ремкомплекты на Dellorto 40, еле нашел, через позупрошлого хозяина машинки узнал где настраивают, все, настроили все ровненько, доволен, расход по городу 13-15л на второй отличный подхват
Кстати, так и не рассказал что за мотор: KR 16клапанов на двух спаренных карбах деллорто 40, впуск-выпуск поменяны, стоял нулевик на ресивере как у молдавских друзей.
Года полтора искал подушки (те что между карбами и коллектором) по заводу стоят на альфах 75, от старости они потрескались и сосали воздух, с месяц назад плюнул и выточил на координатном станке их из аллюминия
Сейчас опять надо ехать подстраивать карбы т.к. глохнет без подсоса на нейтралке..
По машинке многое пришлось делать: стартер перебирал, многое из электрики (хорошо что батя в этом шарит)), чесна даже и не вспомнить..когда-то вел тетрадочку с учетом всех замен с датами и суммами..забросил чтоб не расстраиваться)))
Тормоза коррадовские, распорочка по капотом..
Летом поменял все оптику, перед хрусталь, зад хелла оригинал (когда купил был сток не гти задутый в красный лак, как и передние поворотники, но лак от старости местами сошел, видоз был страшный.
Из последних жирков прикупил губу гти у Лелика на первом всеукраинском,
рекары от мерса 124
Начал приводить в порядок подкапотное:
Заменил ресивер на фильтра ITG:
Пришлось двигать радиатор с балки вперед, теперь он крпиться на телевизор двумя направляющими и не соприкасается с фильтрами
Покрасил крышку головы в гламурный красный))
Зачистил и покрасил корпус вентиллятора
Весь впуск сейчас выглядит примерно так:
Сейчас катаюсь без гти накладок на передние арки, они побитые снизу, не знаю стоит ли крепить:
Подвесочка кони спорт, сейчас от губы 7см клиренс)
Вариации цветов морды в фотошопе))
Музыка в процессе..для меня это отдельная довольно важная тема, готовлюсь на соревнования, посему все проложено в соответствии с правилами ЭММА, расстояния от аккума до предохранителя, сечение силовых проводов, все в гофрах, обесшумил передние двери, до пола еще не дошел, сейчас в дверях стоят мидбасы DLS серии reference R6A, на мдф кольцах прикручены жестко к металлу, до красивенькой кожуры так и не добрался пока)) Пищалочки morel mt22, голова alpine 9855r, сабик очень музыкальный hertz es300 в замодельном добротном корпусе толщиной 20мм и лицевая 40мм, постороен тоже по всем канонам автозвукостроения)) Все это питает пока один audison srx 4.1.
Багажник сейчас разобранный совсем, точнее не до конца собранный обшит фанерой не обтянут и не хватает нескольких элементов..строюсь очень долго, все руки не доходят, а сейчас холодно..харит)
Компонентов перебрал за 5лет очень много, на данный момент самая приятная для меня связка, не хватает лишь отдельного уся на сабик, хотя и аудисончик справляется отлично, но хочецца поканалки...
Летом машинка выглядела вот так без губы:
Сейчас машинка выглядит вот так:
Могу говорить еще долго долго, но все сразу так не вспоминается)
З.ы. фото подкапотного и салона постараюсь завтра сделать.
.... vchera obgorel na solntse,a vi tanm kaifovali.....
все по заграницам?))
фотки тож есть..