https://forum.golf-club.org.ua/

Американский Гольф-7. Сарай. Вопросы связанные с ожиданием.
https://forum.golf-club.org.ua/viewtopic.php?t=87014		 Сторінка 65 з 304
Автор:  Davydov [ 10 вересня 2017, 17:55 ]
Тема повідомлення:  Re: Американский Гольф-7. Сарай
Цитата:
Кстати да, вопрос очень занятный по топливу.
Не такая большая проблема в деньгах, я готов платить и по 30-40грн/литр. Но найти бы качественный дизель.
Я так понимаю воговский/окковский дизель который подороже - это маркетинг и не более ?
Т.к обьясню ситуацию:
Вероятен факт что сразу после салона, я повезу авто в седокс/спринтеч ставить 1й стейдж. И на весну планирую ставить 3й стейдж(ориентировочно 350/380 лс и 600-700Нм).
один вопрос по 98-100 бензу, тут попроще.
Но где достать у нас в Украине качественный дизель для такой мощности ? Это вообще, хоть в теории, реально ?
А взагалі є сенс, адже це не таз на бензині навалювати. Тут треба буде ставити трубу гаррет, форсунки на коммон рейл не дешеві як і турбіна для дизеля зі змінною геометрією далі кулер і коробас dq500 а ще бажано змінити балку на багатоважільку із халдексом а то ще та морока бо там ще бак палива и дно в багажнику міняти. Це приблизно половина бюджету авта.
Ааа, забув, двигун бажано купити на якому все це протестувати, бо шкода буде якщо десь щось рухне.
Знайомий в катовіцах на а6 робив з 313 кінського v6 biturbo дизеля 400 коней йому капнуло це в копійку і при тому зо повний привід та коробас вже є
Автор:  Davydov [ 10 вересня 2017, 18:03 ]
Тема повідомлення:  Re: Американский Гольф-7. Сарай
Цитата:
Цитата:
Якщо цікаво... Там все доказано...
phpBB [video]
Спасибо за ролик, но я его расцениваю ни что иное как рекламу ЧИПУНА(чип-мейкара), но никак истину в последней инстанции.
Я три рази чііпувався всі три рази нормальні пробіг по 75 к. ЮРа адмін все життя на чіпу їзде. В принципі для гольфа 150 коней це, як помітив Ігорьок, оптимально, а от 110 малувастєнько.

Щодо реклами контори може і реклама але як реклама може змінити чи вплинути на замірювання?
Автор:  1_из_ОД [ 10 вересня 2017, 18:06 ]
Тема повідомлення:  Re: Американский Гольф-7. Сарай
Цитата:
Чушь. При нынешних технологиях обработки металлов и технологических решениях обкатывать так долго нет никакого смысла. Ведь даже официальный дилер ничего не указывает о необходимости так называемого "нулевого ТО" типа после обкатки маслице со свежеснятой стружечкой обновить? Или я что-то упустил? :-)
Ну все-таки, что обкатка нужна признали, еще пару постов и со мной согласитесь :D
Автор:  chicony [ 10 вересня 2017, 18:23 ]
Тема повідомлення:  Re: Американский Гольф-7. Сарай
ИМХО лучше обкатать ,чем нет,а потом об этом жалеть)
Автор:  Davydov [ 10 вересня 2017, 18:27 ]
Тема повідомлення:  Re: Американский Гольф-7. Сарай
Я гольфа об катував 5000 км і за цей час звикав до габаритів
Автор:  bobb [ 10 вересня 2017, 18:30 ]
Тема повідомлення:  Re: Американский Гольф-7. Сарай
Цитата:
Я гольфа об катував 5000 км і за цей час звикав до габаритів
Нихрена се звикав до габаритов :D пару часов и усе... А тем более Гольф-кули там тех габаритов-кросовок 42 размера
Автор:  Davydov [ 10 вересня 2017, 18:34 ]
Тема повідомлення:  Re: Американский Гольф-7. Сарай
А у мене якось не вдавалось за пару годин і на третій день перечепився об пєнь, не знаю як це сталось з ппд, звикав бо були тільки універсали з правим кермом а потім два роки перерви
Автор:  Davydov [ 10 вересня 2017, 18:34 ]
Тема повідомлення:  Re: Американский Гольф-7. Сарай
А у мене якось не вдавалось за пару годин і на третій день перечепився об пєнь, не знаю як це сталось з ппд, звикав бо були тільки універсали з правим кермом а потім два роки перерви
Автор:  bobb [ 10 вересня 2017, 18:56 ]
Тема повідомлення:  Re: Американский Гольф-7. Сарай
Ребята-правильно сделанный чип-нихрена мотору не будет и ресурс видимо не изменится. На собственном примере-Вазовский 16 рь на стоковых комплектующих держит 300 сил легко и после разборки( пробег 60 тыщ) для дальнейшего серьезного тюнинга видимого износа не показал. Так что кто хочет шиться-шейтесь,кто нет-не шейтесь Каждому свое.
Автор:  Davydov [ 10 вересня 2017, 19:28 ]
Тема повідомлення:  Re: Американский Гольф-7. Сарай
Цитата:
Цитата:

Я три рази чііпувався всі три рази нормальні пробіг по 75 к.
Щодо реклами контори може і реклама але як реклама може змінити чи вплинути на замірювання?
75т.км хорошо но показательнее было бы 150т.км
Я не оспариваю правдивость и точность замеров, меня лично беспокоит моторесурс, расход и как это все отразится на гарантии.
Буду изучать вопрос дальше...
Як було зазначено в рекламному матеріалі то звісно як прикопаються то знайдуть і виявлять що авто було чіпувати а потім знов залито стокові налаштування. Я на Дніпровській в Київі приїжджав і казав одразу що авто чіповане. Мені по гарантії шрус міняли хоча авто було вже на ейбахах. Головне товаришувати з од або знати тих хто товарищує і наприклад деякі чіп мейкери і мають підвязки там.
Витрати. Ще раз. Якщо топити постійно містом або автострадою то звісно при чипі буде витрата більша адже коней треба чимось годувати і див не буває. Економія реально помітна містом, бо якщо побачити на графік моменту обертального то не важко здогадатись що перемикання швидкостей до низу відбуватиметься ріже, а бо стає більше еластичний. Важче досягнути з автоматом, бо ручкою краще юзати момент при 2000 обертах.
Чіп все таки зроблений не для економії пального а для отримання більшого задоволення від їзди, на прикладе мені лінь перемикатися на автостраді з 6 на 5 в деяких ситуаціях і як по мені то 177 коней з 340 моментом не вистачало, а зараз саме воно.
Якщо врахувати вартість чіпу і те скільки пального вдасться зекономити то це несинітниця бо він не відіб'ється а от задоволення від поїздок воно безцінне, навіть дружина товариша з форуму помітила що тігуан треба чіпувати :mrgreen:
Автор:  bobb [ 10 вересня 2017, 19:38 ]
Тема повідомлення:  Re: Американский Гольф-7. Сарай
Так первопричина чипа-это получать удовольствие от езды
Автор:  Davydov [ 10 вересня 2017, 20:01 ]
Тема повідомлення:  Re: Американский Гольф-7. Сарай
Цитата:
Цитата:
Головне товаришувати з од або знати тих хто товарищує і наприклад деякі чіп мейкери і мають підвязки там.
По мелочам конечно можно ограничество дружбой с ОД. А если дело каснется двигателя или коробки? Если я не ошибаюсь ОД должен отправлять определённые замеры для подтверждения гарантийного случая! Вот-тут все и вскроется и ОД не поможет.
Ну так їм перш за все треба знати і щоб вони не запустили збір логів з чипом
Автор:  bobb [ 10 вересня 2017, 20:09 ]
Тема повідомлення:  Re: Американский Гольф-7. Сарай
Цитата:
Цитата:
Головне товаришувати з од або знати тих хто товарищує і наприклад деякі чіп мейкери і мають підвязки там.
По мелочам конечно можно ограничество дружбой с ОД. А если дело каснется двигателя или коробки? Если я не ошибаюсь ОД должен отправлять определённые замеры для подтверждения гарантийного случая! Вот-тут все и вскроется и ОД не поможет.
Ой та прям таки-из опыта тойота камри 2008 г 3.5л-всем известная прблема Акпп-машина давно не на гарантии,благодаря Дружбе была заменена акпп ,как на гарантийном авто за маленькое вознаграждение-и таких примеров уйма
Автор:  bobb [ 10 вересня 2017, 20:11 ]
Тема повідомлення:  Re: Американский Гольф-7. Сарай
Цитата:
Цитата:
Так первопричина чипа-это получать удовольствие от езды
Легкомысленный подход и не оправдывает риски...
Об этом можно спорить вечно-и каждый будет прав!!!
Ну а где ж счастливые владельцы? Хоть один есть? Аууууу
Автор:  viro [ 10 вересня 2017, 20:19 ]
Тема повідомлення:  Re: Американский Гольф-7. Сарай
Я перешел в разряд ждунов. Один знакомый знакомого, по моей наводке решил брать S. Подписал договор с залогом 10 000 без звина. Обещана по договору машина не позже октября. У него изменились обстоятельства. Я сказал, что заберу его. Завтра утрясем формальности. В крайнем случае купим на него а потом уже перепродадим мне. Но это уже вторая партия. Вот вам и договор без ВИНа.
Сторінка 65 з 304 Часовий пояс UTC+03:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
https://www.phpbb.com/