Сорі за оффтоп але треба було дизель ставити))))) на AFN думаю був би ракета, чи в кантрі таке не запхаєш?

Перевірено, якщо Кантрі на трасу (а я 99% на трасі) то тільки бєнза а ще краще газ (я на газу)
Якщо їздити по селах то дизель. на Дизелю кантрі більще 120 не їде бо гп КПП 4.84, а я по автострадї їжджу 140-150 (Україна, Больща, Болгарія, Чорногорія. Хорватія, Угорщина, Румунія, Серібя)
Та й в грошах розхід на дизелю той же що й на газу...

_________________
VW Golf mk1 Cabrio `89
VW Scirocco 16V 1.8 `91
VW Scirocco 16V 1.8 `79
VW Scirocco GTE 1.1 `75
VW Golf Country 16V для наших доріг

А мене Кантрі цікавить більше для наших доріг)))), і більше на зимовий період як що замете за Львів не проїдеш. А маю GTI))), от такі пироги))).

Дякс за пораду, але це актуально якщо хочеш добитися максимум потужності для змагань
В даному випадку бутерброд інстальований на Кантрі, авто на щодень з метою збільшити потужність так як, стокового дригла для даного авто явно не достатньо.
Проектів по встановленню 16V саме в кантрі в неті кілька
ось один з них: http://www.vw-golf-country.de/countryfo ... d5dec5e66b
В результаті отримуються два жирні плюси: Зменшення розходу палива до 2 літрв та отримуєш потужне авто з потужним двигуном, що власне я і переслідував.

_________________
VW Golf mk1 Cabrio `89
VW Scirocco 16V 1.8 `91
VW Scirocco 16V 1.8 `79
VW Scirocco GTE 1.1 `75
VW Golf Country 16V для наших доріг

потратил немного времени, ввел циферки, получил график. Цифры - передаточное число первой, второй и тд передач. Тоесть ты набрал 7500 на первой передаче - включаешь вторую - обороты падают на число, показаное в графике, далее вторая и тд
На AXR по-моему только плуг тягать по полю)) Хотя для слабенького мотора наверное самый раз Я опечатался) Там слово "советуют". Я бы не советовал, т.к. у тебя сборная мира, а программа фиг знает какая
купил бы в сборе какой-то КР да и все)

пожалуйста. Видать в Черновцах не принято благодарить

про розхід палива:
може не всі знають, але кантрі на газу 4-го покоління.
провів 2 заміри, при агресивній їзді розхід 13,4л.газу.
експерементую далі...

_________________
VW Golf mk1 Cabrio `89
VW Scirocco 16V 1.8 `91
VW Scirocco 16V 1.8 `79
VW Scirocco GTE 1.1 `75
VW Golf Country 16V для наших доріг

Спасибо за график. Много раз его смотрю и до конца не могу понять. Что-то туговато у меня с пониманием передаточных чисел. Получается что моя КПП как бы `длинная` и как раз удачный вариант для мощного мотора и хорошей максималки на трассе? Или я опять не так понял?

_________________
golf II syncro, 2.0i turbo
Hyundai Tucson 2.0i, stock
Yamaha DragStar Classic 1.1 (2 wheels)
Jetta 2019, 1.4TSI (USA)

чем мощнее мотор, тем длиннее могут быть передачи. Але є одне але)
Вот у тебя турбо-мотор. Крутишь допустим до 7 тык. Раскрутил, переключаешь на следующую передачу, обороты падают допустим до 3500. Если у тебя какая-то крутая большая турба, ты попадаешь в турбо яму и пока не раскрутишь мотор до 4500(ну это образно), машина нифига не разгоняется. В идеале подбирать коробку под характеристики мотора, чтобы при переключении попадать на прирост момента. У Ваза в этом плане очень экономно получается, покупая спортивнй(тюнинг) ряд.
Да, еще такая фигня. У ВАГов что-то у всех первая передача коротковата(для не стокового мотора), хотелось бы длиннее. Первая на хорошем моторе должна быть длинной, потому как на короткой передаче слишком много лишнего букса. НУ а потом 2-я, 3-я - попадать в диапазон, когда мотор валит) У меня на 2109 была первая длинная, 2-я, 3-я, 4-я - короткие. А 5-я обычная стоковая, эконом режим для трассы. Главня пара так же подбирается под характеристику мотора. Более мощные в основном ездят на более коротких парах. Для спорт ваза: атмосфера ездит на 7-м ряду и паре 4.13-4.33. Турба на 6-м ряду и паре 3.7. Это как пример, конечно не обязательный)
Вот график, для сравнения, что такое стоковая коробка ваз и спортивный 7-й ряд. Посмотри, какой диапазон падения оборотов при переключении. Если максимальный "приход" в диапазоне от 5000 до 7500 (верховой вал с большой фазой), то это самое оно) И вот еще моя стоковая коробка на Г2, называется 4Т. Сейчас мой мотор 9А активно едет с 4500 до 7200 примерно. Я при переключении попадаю просто в яму после первой передачи... как не хватает 7-го ряда))

А можно такой график для 2у увидать?
Спасибо.)

_________________
Работа


i am a espace 4 3.5 V6 driver)

замір №3, розхід 12,2л/100км, радує

_________________
VW Golf mk1 Cabrio `89
VW Scirocco 16V 1.8 `91
VW Scirocco 16V 1.8 `79
VW Scirocco GTE 1.1 `75
VW Golf Country 16V для наших доріг

Считайте на здоровье
http://www.kartuning.ru/gearbox-calculator

Кантрі деколи тягає машини до мене на СТО
так ось вчора випала нагода тягнути А-6, так я був в шоці: навіть не відчув що на шнурку тягну таку корову як А-6

_________________
VW Golf mk1 Cabrio `89
VW Scirocco 16V 1.8 `91
VW Scirocco 16V 1.8 `79
VW Scirocco GTE 1.1 `75
VW Golf Country 16V для наших доріг

Вопрос:Что будет интересней 1.8 16ве(KR,PL) или 2.0 16ве(9а),бошка 027 будет при любых+валы от КР?Отношение хода поршня к диаметру веселее у 1.8(соответственно средние и высокие тут лучше),но вот низов и крутящего будет поболее у 2.0.
Какие за,против?

_________________

НАйефективніший бутерброд: блок 9а,ГБЦ-ABF з валами ABF (краще шрік) та впорск MS

_________________
VW Golf mk1 Cabrio `89
VW Scirocco 16V 1.8 `91
VW Scirocco 16V 1.8 `79
VW Scirocco GTE 1.1 `75
VW Golf Country 16V для наших доріг