Сегодня узнал что моё авто с АКПП, которое с завода по паспорту да и в реальности больше 170 не ехало ввиду коробки, может ехать (и даже на газ при этом реагировать!) 200км/час (201 по ЖПС). Не с горки. Это не как на десятке - по спидометру 170 а реально 156 едешь Порадовало то что на тахо было примерно 4100, а крутить можно ещё было, просто я пожалел его, и покрышки у меня индекс "Н" - 210км. Оказывается АКПП может ехать больше заводской максималки, а я думал там передача так подогнанна - для разгона, но максималка - 170, а оно нет оказывается... Улыбнуло, что когда давишь 90% газа на 190км и даёшь 100% - ты задом чуствуешь набор скорости. Благо закрытый участок дороги - не переживал за другие авто и т.д.
Что удивило - поведение авто - его не швыряло, не было чуства потери сцепления с дорогой, и шум - я мог разговаривать спокойно. Я просто обычно больше 170 не катаю, потому не ездил так ещё.... реально интерестный экспириенс.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

всем привет!
я сегодня в гаражике кое-чего уже наделал, может к концу недели все соберу уже.
труба нержавейка 60мм (стоковая труба 50мм), толщина стенки 2мм. пока только прихватки и примерки.
между турбой и коллектором - переходная пластина 12мм из титанового сплава - сосед подогнал, в турбе 4 шпильки, на коллекторе 3.

_________________
Volkswagen T4 AJA 2,4TD
Custom Intake&outlet 60mm
K14 turbo 0,6 bar, temporarily w/o intercooler.

Миша вот приглядись на аналогичную с автобуса T5. По словам опробовавших с ТДИ клуба. встает н аФАТ без переделок. Сам не раз чиповал бусы с такой турбой 1.6 надува. полет нормальный. Вот рецепт под AFN
* KKK BV43
* FB race520
* 3 bar MAP
* AVF впуской коллектор + EGR-delete-pipe
* liftpump (made a big difference on mine)
* 12mm head or 11mm full pump with AHH pumpmount
* AVF flywheel
* Sachs Race Engineering 420+Nm clutch
* remove cat and middle muffler
* custom remap with MAF delete
Это все 200 + л.с.

_________________
VW T4, 2,5 TDI 210HP_490Nm
MODS: VNT2052 ( 1,6 бар)
63mm alu pipes FMIC 3"
Intake NO EGR, oil catch
Straight Exhaust 2,75" downpipe
0.260 Nozzles , 3 BAR sensor
REMAP by PowerTDI
16" brakes (313мм)
front(27mm) + rear (20mm)stabilizator
koni suspension
Forged wheels

TDI4EVER!
Настройка TDI в Питере. +79500115388

как показала практика (Женина) расходомер можно ваще не ставить))

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

женя у нас рукастый, взял ипеределал программу ездиет и радуется жизни .

Ну польза АРЛьного МАФА в том что у него диаметр больше. Но - на турбо идёт засосник в 55мм. У меня это всё переходит в аллюминий на 65мм, а потом на него одевается родная гофра - она 70мм, через уплотнитель - резновый шланг фирменный который в стоке на куллере стоит - как-раз налазит 70-ка родная пластиковая. Расходомер - наружка 70, внутри 62. Если поставить АРЛ - будет внутри 70. Но на него гофра другая нада, родная не полезет. Можно купить резиновую каку-ю то, приколхозить что-то, но - выход с филтра всё равно будет равен 65мм при условии наличия раструбка на коробке с выкинутым снов-скрином. Потому я не заморачивался. Тем-более, что убрав сеточку, которая кушает 10% площади, и убрав сам расходомер который кушает 25% площади, пропусная способность моего расходомера больше чем АРЛьного. Правда показывает он всегда одно и то-же - "Лей скоко хочешь", но это дело навыка на педаль жать.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

выехал я на своем турбодизеле 2,4 из гаража, но так как за время ремонта страховка кончилась - не смог проверить на дороге.
по гаражному обществу попробовал - трогаюсь - никаких изменений.. едет как обычно, даю газу - просто едет, тянусь к ручке переключения передач, чтобы вторую втыкать, но газ еще не отпускал, а наоборот поддал - она как рванет! - вторую - и газу тыщ до 3-х - тянет!!!
но разогнаться негде пока было =(
осталось трубку картерных газов вварить во впуск перед турбинкой. или куда его лучше? там немного поддымливает у меня, но так, что еле заметно.
но при этом воняет под капотом - и этот угарный газ пойдет в салон потом - не есть гуд. просто под машину вниз - тоже не выход, потому как с ночевками на бусе выезжаю - угореть так 5 сек
а сегодня отдал форсунки - подняли давление со 130 до 150 бар, как на ABL-овском турбодизеле, с заменой двух распылителей.
но еще на старых добавил топлива - а то дыма на месте вообще не было - теперь при резком тапке в пол - чуть-чуть дымок и потом нету. при плавном газовании - дыма нету. но это на месте - в горочку наверняка дымок появится
давление наддува на месте по манометру - 0,5-0,6 на 3500 примерно.
надо перетянуть манометр в кабину для проверки, как будет дуть под нагрузкой.

_________________
Volkswagen T4 AJA 2,4TD
Custom Intake&outlet 60mm
K14 turbo 0,6 bar, temporarily w/o intercooler.

НА месте ему дуть не из чего. Дует только под нагрузкой. Ка коно у тебя на холостом 0,5 дует - незнаю Турбинка маловата вышла?
А как ты решил вопрос по турбине - управляет наддвом что? Или ты решил не ставить управление наддувом, просто будет работать на пружине турбинной - как надует 0,7 - открывает клапан? Или по другому..
Картерные - или до турбо или под мотор, больше некуда. Лучше до турбо - запаха не будет. Главное дабы от туда сизым дымом не пёрло - ато может в разнос пойти двигло.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

манометр стоит от ацетиленового аппарата - он поддергивается до 0.5-0.6, когда сильно газуешь, стрелка нервно дрожжит, может просто по инерции.
управление пока родное - как наддует - так наддует...
синих газов нету, просто воняет и слегка белесый дымок есть, решил тоже до турбо вварить трубочку.
вчера выехал на широкую дорогу - но непонятно - едет или нет, хотя до сотни разгончик уверенный, но я не пойму этого после гольфа2, на котором временно катаюсь - он маленький и легенький - с места рвет сразу.. а тут бус здоровенный..
правда со светофора трогаюсь - вижу дым в свете от сзади стоящих машин, и еще Леха сказал, что нужно править угол впрыска, так как на форсунках давление поднял, топлива добавил - а угол мог убежать. у меня выставляется стрелочным индикатором, но это при стандартных форсах, а сейчас попробовать просто пораньше чуток сделать?

_________________
Volkswagen T4 AJA 2,4TD
Custom Intake&outlet 60mm
K14 turbo 0,6 bar, temporarily w/o intercooler.

непонятно как у тебя турбо управляется - ты просто её прикрутил и всё, у тебя ж своей ситсемы управления-то не было? Т.е. у тебя сама турбина работает непонятно как или там у неё есть шланг от холодной улитки на регулятор с пружикной, и она по нему работет? Ух, непонмю я как рабоатает это всё, давно на ВНТ улитках сижу.
угол на угад править не нужно. Нужно проверять статический и динамический - как положенно. Будешь на раннем ездить - треснет голова или поршень. будешь на позднем - дым=перегрем=ГБЦ в трубу.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

по поводу угла - у меня только статический угол. динамический - это на тнвд, который со связью с турбиной трубочкой - подкоплю потом на него, от ауди 2,5 ТД подходит как родной.
по поводу турбины - да просто поставил и все.
вчера с АлексеемАСВ поставили бустер в разрыв той самой трубочки с холодной улитки на клапан сброса - стало дуть до 0,8, добавили еще горючки - машина поперла еще лучше! но сегодня больше сотни дал - наддувает почти до единицы! слегка убавил крутилку на бустере.

_________________
Volkswagen T4 AJA 2,4TD
Custom Intake&outlet 60mm
K14 turbo 0,6 bar, temporarily w/o intercooler.

_________________
AUDI 80 PN 1.8 1991г. продан.
AUDI 80 3A 2.0 1990г . (17 лет в родой краске) продан.
AUDI A4 1z 1.9TDI 1995г. продан.
AUDI A4 AVANT AFN 1.9 TDI 1998г. АКПП катаю.

Да, можно - чем больше газ тем меньше угол атаки сопел ВНТ механизма. Но - на малых оборотах даже при полном газу - будет недодув. Как-бэ работает, но несказать что правильно.
И у него НЕ "ВНТ" турбинка - у него пропускная, потому там только буст клапан.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Ух, разошлись, горячие финские парни.

Комплект 3000 960 801 - это именно PowerClutch kit, что легко можно проверить на сайте sachs. Экзист лишь даёт применимость комплекта. Но! он действительно не от VR6, а от 4х цилиндровых моторов и он лучше, чем VR6 комплект, т.к. момент держит больше и диск с более мягкими пружинами - на ТДИ не тарахтит как VR6 комплект. В своё время зажал деньги на PowerClutch kit и зря - VR6 и года не отходил.

_________________


VAG-COM диагностика TDI моторов первых октавий, супербов, гольф3, 4, пассатов Б4, Б5 и Б5+

Евгений К. слушай а ты когда голову поднимал с каналами впуска и выпуска делал что , может совмещал с коллекторами или полировал их?
Дело в том что из за пробитого поддона заклинил двигатель, так я думаю раз полез так нужно что то еще сделать.