СКОКА????? у меня 8 литров, на автомате! Вы шо.... какие 10-12...
Ну, можно 155 выжать. Будет некорректно работать, но выдаст. Только это не ко мне. Я за "правильные" 140 почему - писал выше.
Расход = производная от запроса мощьности. Если будет катать как катал - не вырастет. Если захочет получить все 140 вместо 110 - естественно их надо кормить чем-то.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Кстати - вот мой расходомер воздуха. Однако очень удачная модель - всегда показывает чёткую цифру расхода воздуха, не ломается, не пачкается, не глючит. И сопротивление потоку - минимальное!
Пожизненная гарантия от поломок! Чем больше с ним катаюсь - тем больше нравится.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Звук из воздушного фильтра! такой бум бум бум...всесто привычного трррррр дизельного!
как на барабане кто от отбивает! не знаю с чем еще сравнить! Знаю что до*ера, видать перестарался актуатором...завтра опущу вниз,и буду дальше смотреть

_________________
1.9TDI...and Fuck the Fuel Economy:)

А чё ты его трогал вообще! Низзя! Ни в коем случае! Только мне можно
Бум-бум это клапана.... наверное чё-то не так сгорело в камере - или хлам под фаску забился, или просто время пришло. У тебя выхлоп летит во впуск. Ездить нельзя.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

вот *****...капец...видно пришло время мне ее капиталить)
Машина перед тем как начал ездить стояла года полтора без движения, да и в принципе сейчас тоже в основном стоит...и вот началось это бумкание!
Мне кстати тоже кажется что брешет бустметр мой)

_________________
1.9TDI...and Fuck the Fuel Economy:)

Жень,что то я не понял... ты его полностью выбил что ли?

"КАК НАСТРОИТЬ АКТУАТОР"Часть 2.

Так, ввиду того что уже не первый раз слышу про то что народ начинает "дёргать" не то что нужно, а именно стопорные болтики на ВНТ лепестке, или крутит туда-сюда актуатор непонимая как он должен быть - выкладываю фото.
Фото с "ок" - нормлаьное положение конца хода ВНТ механизма. Внутрення настройка, её изменить без разбора нельзя.
Фото с крестиком - неправильная настройка хода - итог - на фото с крыльчаткой, у которой погрызаны лопасти об сопла ВНТ.
И рисунок с турбиной - звучит так "именно так должна быть настроенна длинна штока". При этом - лепесток ВНТ в положении "Макс удаление" от стопорного болтика.
Не нужно трогать длинну штока, если он при полном вакууме отживает лепесток ВНТ до стоперного болта, и отживает лепесток в положение "Макс удаление" при отсутсвии вакуума.
Вообще нельзя трогать стоперный болтик, иногда, с благословления кото-то кто в этом что-то понимает, можно его "вкручивать", если увеличивать мошьность на штатной турбо - дабы дула меньше (!) на низах и не отпала от передувов.
Заставлять её дуть больше выкручивая стоперный болтик - запрещено. Зажуёт лопасти!

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Не пали контору!

Ну, он таки помер совсем.... и я его решил починить раз в инавсегда.
Кстати - не дымит! Вернее как - "пукнет" если резко нажать, потом турбо надувает - и всё ок. Короче так-же как с ним, только без него машина гораздо резвее. Я так понимаю дыма нет, т.к. при увеличении подачи идёт увеличение энергии выхлопа, и притом довольно быстро - что даже дыма от несгоревшей солярки не появляется. Единственное что страшно - это дать на 1500 о/мин 37едениц по длительности что у меня равно 55мг примерно. - коробка говорит "ё-ё-ё-пппп тфаю мамай....". Короче "сам-себе смок-лимитер" - это весело.

п.с. Народ - не вздумайте на штатных прошивках делать такое с раходомером, машина не поедет. У меня в карте просто прописано что если снят разъём с него - лимитер по воздуху отключается, и мозги льют столько сколько ты просишь педалью, и слушают только водителя, а не расходомер.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

У меня на этой турбине, что взял (VNT20) какой-то умник игрался положением стопоров актуатора. Итог турбина не дует и я попал на 2500грн. по ремонту. Сейчас лопасти у меня на стене как трофеи Колесо турбины слизано раза в 2-3 больше, чем на том что показал Женя на фото.
Да, whoo_kid, давай посмотрим твой наддув через VagCom. Заодно и логи поснимаем всего. И еще если не будешь менять коллектор, могу подарить недорого рейс-пайп, который подарил мне Женя. Я ж себе коллектор переделал, то он не нужен уже. А лучше с ним, чем с EGR заглушенным.

_________________
VW Golf I, 1.6D, 1981, 5дв., Black,
VW Golf III, 1.9TD, 1993, 5дв., Black,
VW Golf IV, 1.9TDI, 99, 5дв., Black
0683380789

Когда-то я искал спеца по дизелям, я так и не нашел толкового, поэтому остановился на идее: "хочешь сделать толково и 100% качественно, чтобы быть уверенным - делай сам". Такому принципу и придерживаюсь сейчас.
Мне рекомендовали толкового, классного - обратился с Golf1... В идоге поставили мне головку на старых болтах, к тому же потеряли одну шайбу. А я потом ломал голову чего масло течет из под прокладки. Обращался к ним по гарантии - подтянули, мне как молодому, всякой ерунды понасоветовали. Типа старый блок, мотор, микротрещины и т.д., налей "стоп-течь масла", если нет - меняй блок... А когда разобрал сам, увидел это все, собрал как надо и авто катается до сих пор...
Простите за отступление...
Подсказать не могу, но спрошу у тов. Сухова он недавно капиталил свой авто.

_________________
VW Golf I, 1.6D, 1981, 5дв., Black,
VW Golf III, 1.9TD, 1993, 5дв., Black,
VW Golf IV, 1.9TDI, 99, 5дв., Black
0683380789

все равно спасибо за совет! Я почему спрашиваю,мне бы разобраться в этим бумканием...а самому мне не хватает знаний чтобы разобрать а потом назад собрать PD мотор

_________________
1.9TDI...and Fuck the Fuel Economy:)

Коля - у него коллектор на 60мм - там рейс-пайп твой неподойдёт. А убирать ЕГР нужно или новым рейс-пайп или как у меня сделано - приваркой трубы с шлангозацепом к коллеутору.
Бубнит - это с высокой вероятностью зазаоры в клапанах - лечится или заменой или притиркой. Ес ли бубнит из коробки фильтра - 100% клапана.


whoo_kid а по диагностике и прочиму что связано в ваг-ком - тебе лучше один раз к Коле сьездить попросить помочь, потом сай разберёшься.
Что касается дизелистов - ну у нас в Запорожье есть по ТНВД. По насос-форсунке - незнаю. Я просто переживаю что после их съёма с авто тебе их обратно не поставят Нада искать.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Поздно батенька, поздно!
Я сегодня решился на вскрытие! Моторами занимался,так что в думаю разберусь
Бед нашлось приличное количество,по этому не жалею!
Хотите увидеть причину бубнения? Это толкатель выпускного клапана на четвертом цилиндре!
Теперь уже анализируя, понимаю что через деформацию или клапан полностью не закрывался,или прямо через нее сифонило!
В общем под замену!
Далее идет надщербнутый распредвал... покоцанные вкладыши распреда, миллиметровой толщины абразивный нагар на распылителях!
А я не понимал, чего же она "не едет"
Кстати, насос-форсунки довольно легко извлеклись, и назад пробовал - впрессовываются без проблем!
А клапана я снять не смог. Обьясните мне,как они вынимаются оттуда?ничем не подлезешь!

_________________
1.9TDI...and Fuck the Fuel Economy:)

На ПД моторах встречается такая проблемка.
Чтоб достать клапана нужно снимать ГБЦ.
Мы меняли только гидрокомпенсаторы, распредвал и вкладыши. И все было хорошо.

В этой ситуации клапан полностью не Открывался, т.к распредвал потерся, гидрик тоже. Следовательно длина уменьшилась. Т.е клапан должен остаться целым.

http://www.youtube.com/watch?v=a2XytQfVCsM
Чистил турбину на 90-95% газа:)

Сравнил с такой-же чисткой на 90-95% педали но на VNT17 и без паука - разница 12 сек 80-160 на 20-й, и 14 сек на 17-й. = 2 сек
Вывод - чистится быстрее!

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs