ABF з прямим вихлопом (лише задня банка) так їде.
До 3500 - тиша, з 3500 стає весело

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Не маю такого досвіду, в мене на Г3АБФ всі банки на місці.
А взагалі АБФ верховний двигун.

Я маю - експериментував. Абсолютно ніачьом до 3500 (гірше, ніж 1.4 монік) та дурний підхват з 3500.
І при цьому на штатному вихлопі АБФ чудово тягне чи не з холостих (але, звісно, програє на верхах "прямому" вихлопу).

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Вставлю свои 5 копеек ABF не едет, по сравнению с 1,8Т Я катаюсь и кайфую на AUQ, для кузова Г2 самый, на мой взгляд, классный мотор, т.к. есть с чем сравнить. В моем Г2 был КР на карбах, потом КР на Январе, причем и на том и на том, от АБФ-а я уезжал Но 1,8Т это нечто, хочешь тошни, хочешь вали на все деньги Едет в любом режиме, очень бодро, например по городу, 60 на 5-ой и без проблем ускоряется, очень ответственно. Но как сказали выше, хороший Г2 с толковым мотором, дешево никто не отдаст, так что, в данном случае надо пересмотреть очень много машин, хотя и бюджет довольно не плохой, как для покупки Г2, удачи в поиске Скину одну фотку, в плохом качестве , замеры на рейслоджик моего Г2, на чипованном AUQ

_________________
VW Golf 2 1.6 EZ 1984 продан
VW Golf 2 GTI 1.8 AUQ 1991
VW GOLF 1 CR 1981 тракторец

Катали меня на г2 с 1.8т AUQ совсем недавно, да и сам на первой катиться побовал - да, конечно прет он хорошо. Но я по бюджету чуток не прохожу на него.

У тебя, так понимаю, где то 200+ сил?

а если двиг 112л.с., но EV с K-Jetronic'ом ? Как он?

_________________
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶I̶ ̶-̶ ̶1̶9̶8̶9̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶и̶н̶
̶P̶a̶s̶s̶a̶t̶ ̶B̶3̶ ̶-̶ ̶1̶9̶9̶0̶,̶ ̶2̶.̶0̶ ̶A̶B̶F̶ ̶1̶6̶V̶
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶V̶ ̶ ̶-̶ ̶2̶0̶0̶1̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶A̶K̶L̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶
Golf V - 2008, 2.0 TDI BMN, R-line

Да 200+, для гражданской машины, думаю больше и не надо, а вот в сторону моторов с жопотрониками, я б даже и не смотрел

_________________
VW Golf 2 1.6 EZ 1984 продан
VW Golf 2 GTI 1.8 AUQ 1991
VW GOLF 1 CR 1981 тракторец

Дивно, що 200+ сил їдуть краще за навіть 170

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

А є заміри для Г3 АБФ до і після чіповки
Потужність до і після на стенді
Момент до і після
0-100
402
???

Був в мене двигун 1,8РВ, не зовсім в ідеальному стані, треба було розходомір поміняти ніде не знайшов.Тому продав двигун та ставлю афн.
Знайти нормальні мозгі до нього теж дуже важко, цілий мозок винесли коли продавав двигун.

я бы и сам что-то с АФНом купил, если было бы готовое авто в 5ть дверей)

_________________
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶I̶ ̶-̶ ̶1̶9̶8̶9̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶и̶н̶
̶P̶a̶s̶s̶a̶t̶ ̶B̶3̶ ̶-̶ ̶1̶9̶9̶0̶,̶ ̶2̶.̶0̶ ̶A̶B̶F̶ ̶1̶6̶V̶
̶G̶o̶l̶f̶ ̶I̶V̶ ̶ ̶-̶ ̶2̶0̶0̶1̶,̶ ̶1̶.̶6̶ ̶A̶K̶L̶ ̶г̶а̶з̶/̶б̶е̶н̶з̶
Golf V - 2008, 2.0 TDI BMN, R-line

Однозначно afn плюс умілі руки прямоток тупо строгер без банок і звук серце радує а розхід душу , но щоб правильно все зробити винесе бабла. Але кайф....

_________________
1,3 2G був ,а зараз AFN 2,0 TDI , 180+HP
AUDI A6C7 CNHA 2,0 TDI 190 HP

Мне было интересно, как поедет джетта после чипа поверчип. Там было сказано прибавка порядка 20 л.с. особенно прибавка должна быть если выхлоп облегчен и впуск. Впуск у меня сток (про него скажу позже), а выхлоп - ката нету, банка только одна - та что под сидением.
Проверял как - заехал с гольфом вр6 до, и заехал после (ведь, теоретически, он должен был стать 170 сильным, или, хотя-бы 165 сил, против 174 вр), но как вр6 уезжал от меня до того, так и уехал после того, разницы не заметил...
Что касается впуска - поехал к одному нашему кулибину, он считается крутым диагностом, когда-то успешно, чуть ли не единственный, чинил все эти геморные впрыски мерса, и старых гольфов/ацди... Так вот, он понатыкал датчиков, закрутил что-то вместо свечи, подключил свой осцилограф, сказал погазовать так, сяк, заглушить на пике оборотов... А потом мы провернули то же самое вообще без фильтра.
Вердикт - судя по графикам, этому мотору не нужен нулевик, или другое учучшение дыхания, от слова совсем, так как графики абсолютно одинаковы, единственное - мотор таки взял больше воздуха без фильтра, но совсем чуток, и-то на оборотах около 7000, где пик момента уже давно пошел на спад - что подтверждено графиком, и крутить до таких оборотов смысла нет, та даже если бы и был, то разница в потреблении с фильтром и без, на этих 7 тыс оборотов, на столько ничтожно мала, что даже не стоит того, чтобы колхозить те нулевики, и кормить мотор пылью.
Асли интересно - Александр Шульгин - разработчик своих технологий диагностики, пишет там какие-то скрипты, ведет семинары... Можете загуглить - в сети есть.

По 1,8т - DNA, продает свой полноприводный гольф на 1,8т кажись у него АUQ+чип+ железки - 4500дол, я бы если уж впрягался в мк2, то в такой проджэкт, и не разменивался на полумеры с атмосферниками, в противном случае отказался бы от идеи с мк2 в принципе. Советую прислушаться ко мне, как к владельцу мк2, и двух бмв, и мк3 гольфа в прошлом. МК2 как для гонки - не удачная платфарма, как по рулежке, так и по комфорту, уверенности на дороге... Там где ты едешь 170 вцепившись в руль, и думаешь что он рулится, водитель более "взрослого" авто едет - одной рулит, другой курит... Как по мне, гольф отлитчный хипи кар, для него дизелек лошадей на 130 - самое то, но гонку с него строить не стоит. Можно конечно попытаться, но, выйдет дороже того, что построено с завода, и не факт что он дотянется, до такого заводского варианта, а по бюджету дотянется - это да.

_________________
Jetta mk2 coupe 2.0 16v ABF / 8 050 622 10 33

Золотые слова!!!
Ты ещё даже ту не надумал продавать?
Можно в л.с.

Как раз вовремя нашёл свои логи телеметрии с этого сезона. Итак. Имеем гольф 2 передний привод, афн ( из доработок-только впускной коллектор от пд 150 г 4). На борту установлен полный комплект кондиционера, салон пасат б3, торпеда г3. Колёса r14 185/70, остаток на начало сезона макс. 5 мм, обычные дорожные покрышки.
Итак, лучшее время на 402 м (чистое, без учёта реакции) 16.5 сек, скорость на выходе 143 км.

_________________
Слава Україні! ПТН-ПНХ!!!!
DER GOLF 2, JP-> SB-> AFN inside NOW, iguana 311 farbe, RECARO driver seat

Забыл сказать- ввиду качества р резины стартую с холостых, т.к малейший перебор с газом и мы первые 3 передачи буксуем.Поэтому, считаю, что если бы была у меня норм резина- то предел этого железа в г 2 лежит в районе 15.6-15.9 сек.

_________________
Слава Україні! ПТН-ПНХ!!!!
DER GOLF 2, JP-> SB-> AFN inside NOW, iguana 311 farbe, RECARO driver seat