у нас в городе тип делал коллектор под такие карбы , правда делал на жигу , но все же , думаю может и на гольфа сварить

если есть контакты в личку, обсужу, мне нужно качественно сделать, с выдержкой углов, плавным переходом сечения
правда я карбы еще не купил , выбираю самое лучшее предложение

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

Александр че

Отговаривать по поводу карбов не буду, сам на карбах)))
Карбы конечно на любителя, но каждому свое, если научится их настраивать то проблем не будет)
Конечно звук карбов это что то, не поспоришь)
Коллектор можно сделать срезав фланец, и "спарить" его к примеру с ВАЗовским которых валом за приемлемые деньги. Но нужно в данном случаи сделать коллектор как можно короче так как места там маловато(ну вы поняли), остальное уже мелочи...!

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

Почти, но не так,,, Надо иметь карбы и фильтра, чтобы розчитать в какую длину колектора вложится,,
Если дудка 40 то фильтр мин 60,, Если фильтра 40 то дудки короче и т,д,,,
На обычной гбц 8V впускной флянец под карбы нужно смещать вверх от выпуска и угол наклона от4 до 7 градусов,,,,Так как карбы имеют флянцы которые упрутся в выпуск да и за удобство монтажа не нужно забывать, установка паука решает несколько проблем,,,

_________________
30.06.2013 1.8 16V Street ( 1120кг ) ET - 14.951 153 km/c
"Я мненью вашему вращенье придавал, а осью был мой детородный орган"
( С, )
Спойлер был удален, так как обсирающий обосрался !

спасибо, паук поставлю, тем более что он есть, ну и что-то же он должен добавить, хоть немножко
Вопрос тем у кого стоят карбы, услышал от знакомого гольфомана что не стоит заморачиваться вообще, так как сегодня работает, завтра нужно подстраивать и так постоянно, я понимаю что карбы далеко не идеал по однородности смеси, но все же не постоянно подстраивать
Карбы почти купил, все взвешиваю, пользователи спаренных отзовитесь по поводу частоты настроек, 16 v тоже хочется, но не все сразу, а то я с гаража так и не выеду .

_________________
golf 2 1.8 KR dellorto 40, cady mk1 1.6d
О63 181 О 181 Саша

Раз в сезон точно желательно настраивать

+1! Настраиваю(точнее подстраиваю) раз в год.
Постоянно их крутить не нужно, так что меньше слушай)))Но, при изминении температуры окружающей среды их нужно настраивать, то есть, если летом отстроил, то на зиму нужно подстроить, и наоборот. Кто то ничего не подстраивает катается так...

2. Aliens

Сереж спасиб что подправил) По поводу паука это однозначно, ну и как по мне то в данной компоновке термобинт обязателен!

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

удачи тебе с ней,поздравляю

Отсроили 2 года назад, за это время подкрутил только винтик холостого хода, чтоб уменьшить обороты ))

_________________
VW Golf 2 1.6 EZ 1984 продан
VW Golf 2 GTI 1.8 AUQ 1991
VW GOLF 1 CR 1981 тракторец

Бинт - да, но токо если выхлоп нержа, черняга в бинте быстрее сгорает,,, Эт просто из-за того что тебе "криворукие" настраивали,,,,

_________________
30.06.2013 1.8 16V Street ( 1120кг ) ET - 14.951 153 km/c
"Я мненью вашему вращенье придавал, а осью был мой детородный орган"
( С, )
Спойлер был удален, так как обсирающий обосрался !

А какой бюджет установки 2ух карбов?

_________________
Гольф 2

У кого как
У земы своего спроси,,,,

_________________
30.06.2013 1.8 16V Street ( 1120кг ) ET - 14.951 153 km/c
"Я мненью вашему вращенье придавал, а осью был мой детородный орган"
( С, )
Спойлер был удален, так как обсирающий обосрался !

ну судя по цене карбов то полный ахтунг. интересуют более бюджетные варианты

_________________
Гольф 2

Как не крути, а любой карб нужно подстраивать время от времени. Спареные карбы функционально не особо отличаются от обычных. У кого-то обычные по 2 года без подстроек ездят?))

Так не кто и не озвучил цифры перехода на карбы. А я тем временем решил приобрести настроенный К- джетрон и другие форсунки с 2.0 мотора.
Потому что у меня стоит с 1.8 и форсы льют куда попало