От себя могу еще посоветовать ни в коем случае не возить сзади пассажиров, во всяком случае взрослых людей. Ведь два взрослых тела на заднем сидении ухудшают управляемость до каких-то нереальных пределов, куда там багажнику. Если вы, конечно, настолько чувственный и чувствительный драйвер-эксперт-эстет.

На правах владельца "Гольф 6 Вариант" с 1.6TDI, влезу в дискуссию, местных старожил.
Брал машину в Германии, в Южной Баварии. Гнал и растомаживал сам.
Пробег был 163т. сейчас 209т.
Регенерацию фильтра (принудительную) делал, один раз. Помогло.
Для сведения - ремень ГРМ по немецкому "сервис плану" меняют на 210 тыс!!
Масло через 30тыс.
Пробег. Скручен, не скручен? Зайди на сайт mobile.de и посмотри какие пробеги и цены, прибавь на растаможку 70 - 90% и поймешь какая цена здесь.
К стати пробег играет роль при растаможивание. Бывает что с пробегом крутят ДВАЖДЫ. С начала в перед потом назад.

Інтернети пишуть, що існує ще G6 Variant 2.0TDI.
103кВт, 320Нм, 6МКПП або 6DSG

Вопросы по подвеске есть, в машинах пригнаных от туда и с пробегом под 200000 км ?

Вопросы по подвеске есть, в машинах пригнаных от туда и с пробегом под 200000 км ?

Завалил один падонок моего кролика и неожиданно стал перед выбором замены. Кроме как на гольф, не на что не стоит.
Денег есть до 15000 за идеал. Посоведуйте, отговорите от следующего гольфа
1. Стоит ли боятся пригнаных машин с пробегом за 150000, я понимаю что это не наши дороги и трассовый пробег, но и двигатели сейчас не самые надежные. Где можно узнать историю авто ?
2. Большая часть пригнаных - унивесал, я сам склоняюсь к нему - хочется возить велики. Насколько он по управлению отличается от седана, там задняя подвеска усилинная ? Это в Европе мода на универсалы или это рабочие тарантасы ?
3. Ну и самое главное дизель 1.6 или 1.4tsi. Перечитал форумы, с дизелем можно попасть на ТНВД и форсунки, с бензином на переборку двигателя из-за перескока цепи. Ездил на 1.6 дизеле на прокатном гольфе, неоднозначный двигатель, на низах вообще не едет, со включенной турбиной веселей, но здувается после 3000. Расход не сильно принципиален, главное хочется иметь в будушем минимум головняка с двигателем. По этой же причине не хочу автомат. Мой 1.6 BSE отъездил 130000 и жевее всех живых, масла не жрал ни капли, заводился и ехал в любую погоду и я его не совсем не жалел. Как начал читать про проблемы с tsi, волосы дыбом становятся. В общем мне кажется дизель будет доставлять меньше проблем и как бонус расход, но и tsi не отбрасываю , он должен ехать повеселей.
Вот наверно бы брал сразу этот, но как можно узнать реальный ли у него пробег ? https://auto.ria.com/auto_volkswagen_go ... showImages . Тем более машина в Тернополе.
Тоже не чего, но автомат и подороже. https://auto.ria.com/auto_volkswagen_go ... showImages

М-да...
За столько лет не побороть коробку? Не верю. Имхо, источник заработка. Хотя, опять же - когда тебе по гарантии нужно постоянно высылать по миру узлы - сомнительная выгода.

1.6 - "интересный" мотор. Он ставится на тяжелые супёрбы и ничего - катаются. И пробеги немалые. Режимы, конечно, доподлинно неизвестны, но вряд ли лимиты в 120 соблюдаются постоянно.
Т.е. может не такой уж и плохой двигатель?

Да уже все давно побороли с ДСГ7.

Тут на Туранах в такси такие + ДСГ. Ничего. По 400 тысяч бегают. Не ломаются.

можно поконкретнее со словом "давно"?

Потом к нам загоняются с пробегом в "150 тыс"....