Правда, наверное, что-то среднее 45 тык меняй, и все будет класс.

Спасибо за пояснения. Значит бывает разных типов.

_________________
Golf 7, JOIN 1.5 ACT OPF (DACA), Manual, 2019
Tiguan 2.0 TDI CLJA, 6AT, 2016 - sold
Golf 6 1.4 CAXA, DSG7, 2012 - sold

60 тыс тоже норм, но не более. Иначе после 70 тыс прийдется менять и катушки.

_________________
Golf 7, JOIN 1.5 ACT OPF (DACA), Manual, 2019
Tiguan 2.0 TDI CLJA, 6AT, 2016 - sold
Golf 6 1.4 CAXA, DSG7, 2012 - sold

60 ткм или раз в 4 года, смотря что будет быстрее. 30 ткм это в России.

Спасибо за разъяснение! А фирма-изготовитель на срок службы влияет или любая предполагает срок эксплуатации 60 тык.?

Это для оригинальных.

Ну вот в Одессе офицалы предлагали мне ставить NGK, они приравниваются к оригинальным?

Подскажите артикул оригинальных свечей и где лучше покупать.
Гольф-7, двигатель CHPA (1,4 140 л.с.).

Скоро у меня пробег будет 80000. ТО делаю через каждые 10000. По регламенту замена роликов и ремней - 90000. Стукнуло в голову поменять все на 80000 ( на всякий случай ). Стоит или нет? Или все же на 90000?

_________________
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
Тот, кто не научился жить довольствуясь малым, всегда будет рабом.
Самая большая ошибка, которую мы допускаем в своей жизни, - это вера в то, что о нас говорят.

Porsche Cayenne S - работа
Mercedes-Benz Vito - работа
Range Rover Autobiography-работа
VW Polo GP 2006 г.в. - продан.
Не забуду ВАЗ 2104 - белый

Категорически нет!
90 000 - это выдумка наших ушлых дилеров. На этом пробеге надо сделать ПЕРВЫЙ ОСМОТР привода ГРМ. Реально всё ходит чуть ли не до 200 000. Не могу найти фотки, в какой-то теме выкладывал, поменял у себя на 110 000 - всё как новое! Без преувеличения! Идеальнейшее состояние ремня и роликов. А я еще и помпу поменял, очень хотелось. А она как новая. Люфтил только ролик "ремня генератора".

И так не только у меня, Саня Лоер точно фотки выкладывал. Ну и я ни разу не слышал про обрыв ремня или что-то подобное, хотя слышал много разного. Так что мой совет - сделать осмотр на 90 000 и поменять где-то на 150 000.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

З власного досвіду!! Міняв ремінь, ролики і помпу в 130 тк. Ремінь - оригінал з заводу був чесно кажучи в не найкращому стані, з внутрішньої сторони біля зубців весь був в тріщинах, ролики і помпа мали не критичні люфти. Як на мене то 120 тк можна сміло!!!!

_________________
Honda Civic 5d
VW Golf VI 1.6 TDI CAYB - проданий
KIA Rio new

На моторе BSE при пробеге 90000 км, по регламенту завода, производится первая проверка ремня, затем каждые 30000 км. Но учитывая, что в Украине повышенная запыленность, то практически все ОД рекомендуют на 90 0000 км проводить замену ремня.

как вы думаете. Что стоит поменять мне при ТО 120. Кроме масла(коробка,двс) и фильтров.
Вот что нашел у не братьев на сайте...
http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_ ... rocco.html

Спасибо всем. Ситуация ясна.

_________________
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
Тот, кто не научился жить довольствуясь малым, всегда будет рабом.
Самая большая ошибка, которую мы допускаем в своей жизни, - это вера в то, что о нас говорят.

Porsche Cayenne S - работа
Mercedes-Benz Vito - работа
Range Rover Autobiography-работа
VW Polo GP 2006 г.в. - продан.
Не забуду ВАЗ 2104 - белый

Сделал большое ТО4 (60000) Гольфу. Меняли все фильтры, свечи, масло и тормозную жидкость. Свечи, на мой взгляд, в отличном состоянии. Мотор масло не ест, лью только 98+ УкрАвто или 98 Nano Socar.

_________________
Golf 7, JOIN 1.5 ACT OPF (DACA), Manual, 2019
Tiguan 2.0 TDI CLJA, 6AT, 2016 - sold
Golf 6 1.4 CAXA, DSG7, 2012 - sold