Пару лет назад, умер Опель Комбо 1,7 тди, так вот, дизель-сервис на Жмеринской 4 - перебрал топливную - НОЛЬ - говорят: "он должна ехать" - даже не фыркает, тягали его по всему городу, даже на ВВ на набережной смотрели- никто ничего сказать не смог, кроме "всё нормально должна ехать"... спустя 2 недели неудач помог электрик СТАР-АВТО на ул. Гонты. Контактов его нет, не известно работает или нет, а также берутся ли они за ВВ моск.
ЗЫ. у Орла трабл именно с моском был- заменили-запрос на Опель по коду- привязка .... сказали "вставай и иди!"... он встал и пошёл!

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

пока вечер и люди онлайн, апну тему. Спасибо!

_________________
ПРОДАМ Г5 2.0 ТДИ спортлайн http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 12&t=60680

Читай ЛС

_________________
Golf V, 1.6, Tiptronic, 2008
Golf V, 1.6 FSI, 6-gang, 2004
Passat B7, 6-gang, 2012

Неделю назад столкнулся с аналогичной проблемой, чт о у Вас. Авто 2008 года. Дизель, 1,9 ТДиАй ПД, (код ВХЕ). День отъездил, затем вечером оставил машину. Следующий день ездил на машине жены. Через день сажусь в свою, ключ на старт, и все... Стартер крутит, ноль реакции. На улице минус два, соляра на -15 и меньше полбака. Сначала проверил предохранители. Реле на свечи накаливания работает. Грешил на бензонасос в баке, по звуку вроде работает. Купил новый топливный фильтр. Викинул Пауэр-бокс. Не работает...
Да, перед этим при прохожднении ТО, ВАГ 5052 выдал ошибку датчика G40, но поскольку БУ двигателя дублирует его через датчик G28, то решил буду заниматься им при смене ремня ГРМ при прохождении следующего ТО-90000.
Сегодня на тросе оттянул к официалам на СТО "Автосоюз" (ближе всего к дому). Итог диагностики, перетелась электрическая проводка (жгут проводов в шине и изоленте). Перетелась от вибрации изоляция шины, изолента и около 6 электрических проводов внизу под воздушным фильтром. Сначала питание на датчик G40, затем спустя несколько месяцев питание форсунки. По словам мастера проблема распространена на дизельных Кадди, Гольфах и Пассатах. Диагностика и ремонт 550 грн. При этом, когда прошлый раз работали ВАГ 5052, то на СТО не было специального переходника для подключения к датчику на прямую, а не через КАН-шину. По этому нельзя было сделать полноценную диагностику.

_________________
Кожна людина потребує чогось, що виходить за межі щоденного досвіду миски.
Ярослав Грицак.

похожая ситуация на 1.9 тди
только такой трабл случае спорадически, может после 5 мин стоянки на горячий двигатель, после ночи стоянки на холодный, а сегодня на ходу в горку заглох иногда заводится с трудом раз на 10ый, а может и аккум в 0 разрядить так и не заработавши.
официалы меняли насос по гарантии - результата никакого. поеду на диагностику, может что-то покажет.

_________________
Главное в экстремальном спорте - вовремя понять момент когда заканчивается экстрим и начинается пи$@ец (c)

Обновление по теме: дизель завелся еще 12 дней назад. Спасибо одноклубнику "Владимир"!!!!! Вова - спасибо огромное, что дотащил до места ремонта.

что делали по машине - мастер толком не смог объяснить. взяли 300 долларов т.к. сказали что перебрали всю проводку, снимали блок управления двигателем (тот, в который Ваг-ком не заходил) и носили (куда-то к месным кулибиным в соседних боксах гаражей) на перепрошивку.

200 за переборку проводки
100 за прошивку блока


Машина ездит. Сразу отправился в путешествие по европе: 5000 км, отпишусь в наших путешествиях потом. за 5000 км ни 1 проблемы, НО: подъедает ОЖ. есть подозрения на трещину ГБЦ ((((((((((((((((((((

на дружественном форуме симптомы совпадают: http://passat-b5.ru/showthread.php?t=115201&page=1

Ап теме: Что лучше? Доливать ОЖ или ставать на дорогущий ремонт.
Мои симптомы (тоесть гольфа): Выхлоп на холодную имеет странных запах. на горячую по-моему тоже. При заводке на холодную после взрыва первые пару секунд мотор как-будто троит на 700об\мин. я обычно газую на секунду, чтоб прекратить это. дальше - полет нормальный.

по европе: ехал по автобанам 110-130 - ОЖ не уходила вообще. (ну, может очень мало)

Ехал по германии, дал 3-4 раза под хвост (максималка по спидометру за 220, по ГПС - 211!!!!!!!!!!!!!, но правда с горки. под горку - 200 по ГПС) то доливал где-то 0.5л ОЖ.

по Украине - частые газ-тормоз, газ-тормоз. часто останавливался. глушил двигатель, заводил. ЧОП-Киев с остановками и часными визитам - 900 км за 1 день. ушло 0,7л ОЖ.

Есть предположения? В инете на МНОГИХ!!! форумах 2.0 тди БКД имеет проблемы трещины ГБЦ.

Ремонт или доливать? Не лучше ли доливать ОЖ, чем ремон на миллион бабок? Чем чревато НЕремонт трещины ГБЦ? Или может это не ГБЦ, а прокладка какая-то? Вскрытие покажет? но вскрытие - тоже деньги. Советуйте.

_________________
ПРОДАМ Г5 2.0 ТДИ спортлайн http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 12&t=60680

Начни с простого. Узнай куда девается ОЖ или откуда вытекает.
Для этого залей антифриз в состав, которого входит флуоресцентный краситель.
Может у тебя радиатор течёт.

_________________
Golf II 1.6D+ турба)))))
ЖИРЫ - авто товары по ЗАВЫШЕНОЙ стоимости
А товары по завышенной стоимости, не всегда являются жирами.

Какая-то жесть! Взяли 300 баксов, не зная за что!

Но хорошо что хоть ездит, с чем и поздравляю!

Рассказывай про поездку!

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Ремонта не будет - только замена бошки. Это болезнь старых БКД, известная всем.
Я проехал 30 000.... катайся.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

добавлено:
интересно, а дорого это? бывают БэУ?

_________________
ПРОДАМ Г5 2.0 ТДИ спортлайн http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 12&t=60680

Дизель пауэр, как ты любишь говорить!

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Напомню как это выглядит.

И не забудь что это последняя инстанция. Сперва проверь нет ли утечки.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

_________________
ПРОДАМ Г5 2.0 ТДИ спортлайн http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 12&t=60680

Сталкивался с трещинами ГБЦ на дизельном Фиате Скудо- ездил ок, узнали по вкраплению в масле-машина 2 мес как из бундеса была.
Ради интереса пошёл на Чапаевку... треть францо-фиатов с такох хер*ёй стояло,парни-продавцы и недогадывались об этом...
Замена головы тогда обошлось-400$... При эксплуатации свыше 110км/час голова живёт год (1,9тди 5л/100км макс шла 160км/ч-довольно неплохая машина).

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

ой, смотрел на других форумах. пишут 1000 эуро. абидна. дизель-пауер =)

_________________
ПРОДАМ Г5 2.0 ТДИ спортлайн http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 12&t=60680