сделал вывод. Тов. buzzer теоретик. Боится всего. В его случае, я бы ... поменял мотор. Просто. На такой же, несмотря ни на что. Менял бы у кого то в гараже, посредстовм умелых рук. Не в обиду, НО, если человек не понимает ни миллиметра, то как мы не будем тужиться, ничего не выйдет. Особенно учитывая Г2, где либо деньги, либо знакомства и деньги -- для функции "снял-поставил".

Пример.
Я по роду работы электрик, на ЖД, электровозы и тепловозы + мотрисы и всякий ливер. Умею читать и схемы и все такое, но много не понятно по части автомобиля -- все что я не понимаю, я спрашиваю здесь и спасибо добрым людям, мне помогают. Так же у меня есть друг который работает на кап. ремонте ДВС -- он мне помогает советами то там, то сям, а я ему по электрике. Но в целом мы с ним вдвоем бычим каждый в своем и у нас все выходит.

Тут я вижу , что человек в догадках, пытаеться прийти к успеху, не имея ни малейшего представления о причинах и следствии, а также о возможных местах ТО машины с конкретным уклоном(Г2-Г3), расчитывая только на помощь форума --- не будет такого. ЮРИЙ -- это не ваша машина. Нужно хоть чтото делать руками и при этом не мешать работе механизма

Сорри, накипело читать про г2 : то, то не работает, то там не контачит, то там не фигачит!!!!! Все фигачит и все работает. За 3 года 1.6 РФ поимел 60+ км, кроме изначально больной ГБЦ и замены ходовки на 75% ничего не дернуло -- авто без геммороя

Мое мнение: НЕЗНАНИЕ МАТЧАСТИ

_________________
такая черненькая машинка 732-62ха
063475253 семь

Тоже мне новость.... Прибавте еще к этому что я не работаю на ЖД электриком и менять моторы каждый год не в состоянии. Я теоретик. Да. Потому что лезть с закрытыми глазами в движок, что-нибудь там поломать, а потом-таки всёравно изучать теорию - где тут смысл?
Вот и я о том же.
О знании матчасти: Вы что ли родились с этим знанием? Если да - Вам повезло: поздравляю. Мне повезло не так сильно: я пока еще в процессе накопления знаний и денег на очередной необдуманый шаг из серии: "дал денег-сняли-поставили-потеряли один шар от шруса-поставили без него-пофиг". Конечно хотелось бы знать столько сколько Ваш друг-моторист, но я еще не готов зафигачить свой несчастный движок окончательно только ради того, что бы у Вас там поменьше накипало в мой адрес.

Распредвал не знаю как проверить на износ. Знаю только что его тоже меняли, потому что тот что стоял раньше был погнут.

Гугл знає: "Осмотреть распределительный вал. Если на кулачках и шейках есть глубокие царапины, выработки или задиры, вал заменить. Установить вал в подшипники головки блока и измерить боковой зазор между валом и пластиной крепления распределителя зажигания (у двигателей МН и 2G – между валом и крышкой подшипника № 3). Если зазор превышает 0,15 мм, заменить вал или пластину.
Измерить диаметры шеек распредвала, которые должны быть равны:
– передняя шейка – 31,45 мм;
– средняя шейка – 39,95 мм;
– задняя шейка – 40,45 мм.
Максимально допустимый износ шеек 0,25 мм. Распредвал двигателей МН и NU имеет литое кольцо между кулачками первого цилиндра. Диаметр шеек распредвала двигателей МН и 2G (с гидротолкателями клапанов) 26,0 мм, минимальный допустимый размер шеек 25,75 мм. Если измеренный диаметр меньше допустимого, заменить. Проверить биение вала, установив его на призмы, по средней шейке. Допустимое биение вала 0,02 мм. Если биение больше, заменить вал. Проверить и, если необходимо, прочистить масляные каналы в шейках вала." (Взято з http://vw-golf2.5go.ru/html/2_2_1_3.htm)

Теперь знаю. Спасибо
Я не то что бы ленился погуглить, просто я не знал что еще и распредвал надо проверять.

мда. мотор подсунули не живой. Досадно. Лечили одно, вылезло другое

_________________
такая черненькая машинка 732-62ха
063475253 семь

Вот кстати к слову об расценках: тока шо этот майстЭр звонил - на завтра ж договаривались вроде как тянуть туда... Так я спросил за что это мне такое счастье: аж 2500? Ну так он и сказал за что: снять-поставить, шлифовка и притирка клапанов. А когда я про замену гидрачей намекнул, так он уже аж засобирался ко мне в гости прям... Притулят меня там тысячи на 3 чую... Вот так... И что посоветуешь ? Ломицца в другие двери или продолжать осваивать теорию?

Понимаешь, как оно. Или ты сам все делаешь и ответственность на тебе, или ты платишь за это деньги (что интересно, ответственность и гарантия мастера в этом случае понятие тоже весьма условное - нужно оговаривать до заказа услуги, полно случаев, когда "мастер" все собрал, при тебе завел, протестил, все ок, а ты выехал за ворота и началось тоже самое, см.выше про шарик от шруса, например).
Все равно, Мастер сам ничего не будет притирать, шлифовать и т.д. - Он снимет головку и отвезет ее в цех, где это делают. Его задача разобрать/собрать и чтоб работало.

а, так снять/поставить 2500+- так оно и есть. Это к тому, что говорил выше - за эти деньги я купил себе диноключ и сам все снял и поставил. Разумеется, делать это стоит, если знаешь как менять ремень ГРМ. Кстати, у нас еще любят приписывать отдельной статьей 500-700 грн за замену этого самого ремня при снятии/установке головки.

Хотя в твоем случае, когда надо разбираться с распредвалом, я бы доверил это дело мастеру, разумеется, оговорив при этом какие-никакие гарантии.

Вообще, все это напоминает, что мотору делали не капиталку, а собрали из чего нашли в огороде.

_________________
G4-2001-1.4 - AXP
G2-1986-1.6D-JP - продан

ах да, Баззер, прислушайся к совету завести свою тему и бортовик, это реально пойдет на пользу в первую очередь тебе.

_________________
G4-2001-1.4 - AXP
G2-1986-1.6D-JP - продан

странно, что ещё никто не посоветовал свапать абф

_________________
Golf mk2 1984 1.6 EZ -> Golf mk2 1985 1.8 PB -> Jetta mk2 coupe 1991 1.6 PN
Golf mk1 1983 1.8 16v KR - неспешно собирается

BWS

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

BWS 101cc уже продан, к сожалению ))))

Народ, а где можно посмотреть каталожные номера деталей? Хочу на экзисте поискать некоторые запчасти, но там проще всего по каталожному номеру. Даже если куда-то ломиться мотор делать, надо кое-что иметь наготове.

http://www.elcats.ru/
кнопочка Цена на каталожном номере - переход на екзист

_________________
golf II syncro, 2.0i turbo
Hyundai Tucson 2.0i, stock
Yamaha DragStar Classic 1.1 (2 wheels)
Jetta 2019, 1.4TSI (USA)

Спасибо. Сейчас попробую.