Тут надо покупать руль. Сейчас они вполне доступны.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Не понимаю зачем они нужны на дизеле

Я тими переключателями на рулі користувався всього 3 рази і то заради розваги... Навіть зимою коробка розумно гальмує передачами...

_________________
Das Auto GTI mk6 Tornado Rot
Das Auto GTI mk1 Schwarz Black

Чтобы переключать передачи. На дизеле их тоже надо переключать.

Не все знают, но лепестки работают без переключения селектора в ручной режим. Это очень удобно. Например: перед поворотом, который хочешь проехать быстро, щелкаешь пару раз левой рукой "минусом" и вруливаешься намного веселее. Или, наоборот, когда спокойно едешь на высшей передаче нажимаешь на "плюс". Ничего, конечно, не переключается, но коробка на 7 секунд переходит в ручной режим и перестаёт переключаться от педали, газуй сколь угодно грубо - ничего не переключится.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Я тоже думал поигратся )) но очевидно она полезны только когда нужен тонкий расчёт на треке оборотов.

_________________
GTI, Dynaudio, sunroof, MFA premium, LEDs

Спасибо, до этого не знал, что на дизеле тоже нужно переключать передачи)))
за 25 тыщ особо их не юзал

и что? умер мехатроник походу

Пробег 25000 км, рывки дсг стали более жестче ... У всех так или это неисправность?
Спасибо.

Golf6 1.4tsi (122cv) DSG-третий месяц и 12600 км.работа автомата прекрасна,до того пока забавный случай не заставил посмотреть под машину(скорость 50-60км и вдруг звук жестяной банки которую как будто прицепили на верёвку в районе мотора-попадание камня в зазор между тормозным и колёсным дисками). В гараже,после десяти минут нервного курения(тогда ещё не знал причину звука) посмотрел под мотор и увидел небольшое пятно масла под коробкой. На следующий день еду в сервис,при етом работа автомата безупречна. Вердикт: 3 дня и замена меккатроника...но не тут то было! Через трн дня мне звонят из сервиса и говорят что вынуждены менять всю коробку так как деффект утечки масла не удалось ликвидировать заменой меккатроника а ето ещё минимум 10 дней. В итоге две недели без авто,сейчас всё в норме.
п.с: и даже после етого,никогда не променяю DSG на механику,плюсов значительно больше чем недостатков-ето моё личное мнение.

Так в чём вопрос?

_________________
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом.
Тот, кто не научился жить довольствуясь малым, всегда будет рабом.
Самая большая ошибка, которую мы допускаем в своей жизни, - это вера в то, что о нас говорят.

Porsche Cayenne S - работа
Mercedes-Benz Vito - работа
Range Rover Autobiography-работа
VW Polo GP 2006 г.в. - продан.
Не забуду ВАЗ 2104 - белый

Пока вопросов нет,но так как тема по DSG,хотел поделиться со всеми. Может кому-нибуть будет интересно почитать и найти ответы на интересующие вопросы а не читать 70% бреда в форуме. Извените если кого-нибудь заденет,но думаю люди хотят от таких форумов получать полезную информацию.
п.с:далее-отвечать на подобного рода вопросы не буду.

Улыбнуло - "Забавный случай..."

_________________
+

а подменку не требовал на время ремонта дсг?

Нет,небыло необходимости.Хотя должны дать,только вопрос платного или безплатного предоставления временного авто решается от степени сложности "дефекта-поломки" и времени которое будет затрачено на решение проблемы. В моём случае,первый раз ету тему даже не поднимали а вот когда звонили из сервиса спросили хочу ли я воспользоватся бесплатным предоставлением автомобиля на время ремонта моего.