Дякую.
Пошукаю десь...

Усилие на флажке не изменилось. Печку снимал/разбирал весной - все было ОК и даже потом всё работало =) А вот крышку бачка недавно откручивал (после перегрева - что-то перестал включаться вентилятор).
Подскажите, как воздух выгонять из радиатора печки? Бо реально мерзну в машине =)

Проблема скорее в заслонках печки(у меня такое было) сама заслонка металлическая с двумя крупными отверстиями к которым приклеен типа паролон(тонкий) который со временем трухнет и осыпается, получается что заслонка не перекрывает поток холодного воздуха и горячий воздух дует и туда и сюда! разбирай печку смотри) мне помогло проклеить тонкой шумкой и опять ташкент))) на драйве посмотри.
крышку открываю регулярно ничего не завоздушилось)))

_________________
Golf Mk2 1.3 Flair
Honda CRF 450R

Печка перебранная. Все заслонки проклеенные.

Вентилятор от "завоздушенности" системы не зависит, это другая история. Если у вас стоит клапан на патрубке перед входом в печку, то возможно он уже неисправен и его нужно заменить или удалить совсем.
В принципе, при нагревании ОЖ, которая расширяясь, вытесняет воздух из печки и он проталкивается в РБ по системе. Можно помочь надавливанием на патрубки (ускорить процесс). Заодно проверить, что жидкость циркулирует, газы не собираются, т.е. патрубки мягкие. Желательно крышку РБ открутить при продавливании воздуха (откручивать с умом, без травматизма).
Возможно печка с забитыми сотами, по этой причине ОЖ не циркулирует в ней.
Заслонки, тоже как вариант. Хотя вы их обслужили, все равно проверьте на правильную их работу.

_________________
0680023039; 0660451182; 0630675117

Я, конечно, начинающий автомобилист, но понимаю, что вентиллятор радиатора тут ни причем =))
Радиатор печки новый.
Клапана перед входом в печку нет.
А откуда у нас отвод на печку идет? Если термостат закис в открытом положении - может причина быть в этом? Хотя, тогда бы мотор не прогревался бы.

На выходных попробую патрубки потрогать и в расширительный бачок подуть =)

Так печку снимать неохота (

Доброго времени суток !

У меня Golf 2 (1.6 TD)

Нужен воздушный фильтр в сборе с патрубками, так как до этого стоял с пассата Б-3 и патрубок плотно не был закрыт, который на турбине. В следствии не очень хорошие последствия...

хочу поменять воздухан и фильтр картерных газов.

Где можно найти такие вещи ?

Всем привет!
Есть подозрение что крышка расширительного бачка ОЖ не сбрасывает (либо плохо сбрасывает) избыточное давление. ОЖ выдавливает в некоторых местах через хамуты. Собственно вопрос: крышку под замену или клапан в ней можно попробовать как то прочистить? Крышка оригинал вроде.

_________________
MK2 1.6+ГБО 1985 Продан, но не забыт!

Я не скажу точно куда подключается печка, но явно до термостата. Или после него, но не к той его части, которая забирает воду из большого радиатора.
У меня завоздушивание печки влечет за собой более серьезную проблему: холодный редуктор ГБО. Но я заметил что разогрев мотор до рабочей температуры и помассировав шланги к большому радиатору, проблема решается не сразу и не так бодро как хотелось бы...
Однако, когда это-таки удалось - патрубки на печку стали горячие.
(Печные патрубки ж потрогай не забудь! Если патрубки горячие, а печка греет нехотя, проблема не в воздухе. Возможно в заслонках).
Но стоило мне засомневаться в "неналичии" воздуха в системе и "спустить пар" - патрубки тут же перестали нагреваться и печка опять заглохла...
Моё мнение - это воздух. Но это можно будет твёрдо утверждать только в случае холодных патрубков, подводящих ОЖ к радиатору печки.
А вот дуть там никуда не надо - наоборот загонишь воздух в систему.

Была такая проблема.
Как я не пытался разобрать крышку - ничего не получилось.
Я даже не могу сказать как они ее собирали...
Купил новую и теперь постоянно имею некоторое количество тосола на левом пыльнике шруса.

Это типа нормальное явление, или пропускает крышка?

_________________
MK2 1.6+ГБО 1985 Продан, но не забыт!

Тосол доведенный до парообразного состояния создаёт давление, достаточное для открытия клапана крышки РБ.
Когда он попадает под капот - сразу конденсируется и опять становится жидким.
Это обычный физический процесс перехода жидкости из парообразного состояния в жидкое.
Это нормальное явление.
-------------------------
Интересно: а раньше, когда не выдавливало тосол из-под хомутов, вокруг крышки бачка было разве сухо?
400

Вокруг крышки сейчас не сухо. Немного выдавливает, но видать не достаточно.
Ну значит точно крышка. А какой фирмы лучше брать?

_________________
MK2 1.6+ГБО 1985 Продан, но не забыт!

тоже крышка не стравливала давление, поменял уже вторую.
брал тут неделю назад новую viewtopic.php?f=26&t=76619&start=135.
фирма мейли. работает нормально пока.

я помню, на своём Г2 поменял крышку, потому что не было давления в системе
вслед за крышкой пошли печные патрубки (один за другим), датчик в расширительный бачок, потом бачок поменял на бачок без датчика, дальше под замену были - радиатор печки, помпа и 2 радиатора охлаждения (первый взял БУ оригинал - он тоже потёк)
и после этого уже было нормальное давление в системе охлаждения и ниоткуда не давило антифриз)))

_________________
З повагою, Володимир.