А как тебе тестер 1-1.5к за год и коммандировки по европе с возможностью остаться в стране у клиентов. Лично знаю таких девочек. И да это обидно признавать верстальщикам бэк-фронт которым надо знать и уметь в 100 раз больше и получать в два раза меньше )

_________________
#O952О69846
Jetta 2015 2.0АТМО
Audi Q3 2018 2.0TFSI quattro

Ну, я знаю тестировщиков с 2-3 годами опыта и з.п. 2500-3000, но...
их далеко не много.
Не все работают на галерах и/или мелких компаниях с сумасшедшими бюджетами и щедрым начальством. ))

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!



ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай

Ну не знаю. Смотря где. На вечно загнивающем по-прежнему Виндовоз рулит. Помнится были попытки показать средний палец Билли и перейти на Линукс, но оказалось, что дорогой Виндовоз со всеми кишками дешевле халявного Линуха. Да, щас всякие Андроиды повылазили. Ну поиграются с ними все немного как в свое время с Полуосью и вернутся к Мелкомягким.

_________________
VII Variant 1.2 TSI

у всего есть свои задачи и потребности. Я юзаю убунту, как основую и единственную ось уже пятый год и седьмой вцелом. На компе новой работы винда продержалась около месяца Я вот тоже смотрю где и нигде не нахожу форточку рулящей

_________________
ПТН - ХЙЛ!!!

Меня так учили..после перфокарт мы изучали машинные коды процессора и писали проги на них, измеряемые байтами..Каждая ячейка памяти была на счету.. Сейчас, конечно - памяти дохрена, - пляши хоть раком, хоть боком..) Удивляют простейшие проги сейчас, занимающие мегабайты..Только меня?

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

к чему этот текст в теме?
винда рулит в чем? для пользователей да
а мы разве сейчас об этом? мы не про юзеров тут разговариваем
посл время линуксовый девопсы очень восстребован на рынке. и платят очень хорошо. это хорошая и всегда требовательная вакансия. сугубо виндовозный девопс сейчас очень редко нужен на рынке

_________________
golf II syncro, 2.0i turbo
Hyundai Tucson 2.0i, stock
Yamaha DragStar Classic 1.1 (2 wheels)
Jetta 2019, 1.4TSI (USA)

Мы говорим исключительно о винде и десктопных приложениях? Я думаю это поток мыслей где-то десятилетней давности, если не больше. Ведь есть еще серверные платформы, базы данных, серверы приложений. Согласен, тут конкурентов более или менее успешных достаточно.

А вот если рассмотреть винду не как ОС, а как продукт от M$, то хороший пример - это облачные решения. Концепции DaaS, PaaS, Iaas, SaaS и тому подобное. Azure там всякий знаете ли... На вскидку не скажу более гибкого облака на текущий момент. Особенно для миграции решений Enterprize level, а также не очень etrerprize.

_________________
Носок Mk6

Ну, здесь говорится о навыках работы под ОС. Работы как веб-разработчика.
Скания - хорошие машины, но мне тягач не нужен

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!



ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай

Хм, мы вот делаем веб приложение уже довольно давно. Теперь делаем его же версию для облака, т.е. не просто хостинг перенести в облако, а сопутствующие сервисы переводить на ServiceBus, подключение авторизаций через AAD/ADFS и далее по списку.

Это всё еще веб-разработка или уже нет?

_________________
Носок Mk6

З того що я бачив і з чим працюю, так хмара - це не дінозавр, а найближчим часом тенденція організацій переходити на хмару. Переходити - означає, різні проекти, купа тестувань, розробка і тому подібне. я хоч і не дуже за хмару як за тенденію про збір інфи, але те, на скільки вона допомагає бізнесу, і на скільки зручна, то це факт.
То якщо і починати заглиблюватись в ІТ, то з акцентом на хмарні технологіі. А то вийде як в тій статті, що на одну вакансію тестувальника за 500 дол буде 35-50 людей, це в кращому випадку, а якщо зп трохи вище то анкет буде за сотні, і шансу тут меньш за 1%, при тому що треба розуміти про те, що найменьш 50 осіб на цю вакансію вже мають досвід.

_________________
Ящур Audi A4 Quattro S-line
трохи про Польщу
ДНР - ГОРИ У ПЕКЛІ

Я написал о том, что лично наблюдаю. А нравится это кому-то или нет - это не мое дело.

_________________
VII Variant 1.2 TSI

я вот только не понял, если нравится ковыряться в коде, почему идти в тестировщики, а не кодеры ?

_________________
VW Golf 6 1.4DSG -> VW Tiguan 2.0TDI DSG 4Motion -> Golf 7 GTI Perfomance pack + VW Tiguan-2 2.0TDI DSG 4Motion

Может быть из-за большого технологического пробела и желанием быстрее начать работать. Освоить новые подходы к тестированию или новые фреймворки и технологии, которых часто требуют несколько - это очень разное время.

_________________
Носок Mk6

А изначально на линуксах писали?
Много сейчас на рынке IT-разрабов в веб-поле, которые пишут на винде ? (читай "шарпистов").

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!



ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай

Порог входа в QA однозначно ниже. Особенно мануал.

_________________
Умное лицо - это еще не признак ума, господа. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа... Улыбайтесь!



ВАЗ 2102 сарай -> mk IV сарай -> mk V сарай -> mk V сарай -> Sharan 7N Большой сарай