Ну якщо є багато грошей годувати маркетологів.
Проблем не буде з будь-яким не підробленим маслом, що має допуск, принаймні, VW 502/505.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Не в маркетологах справа, є можливість везти його з відтіля по хорошій ціні, форестер на такому вже рік катаю.

_________________
0677357513, СТО, круглосуточная помощь в дороге по г.Тернополь.

Проблема такая: после аварии(въехал в отбойник боком) начало течь масло и периодически пищать зумер и гореть лампа масла. Поменяли сальники каленвала, когда меняли сальники пропало давление масла вообще, в ходе выяснения вроде забился канал, который льет масло в головку гбц(обьясняю, как понял сам). Масляный насос качает хорошо. Прочистили, вроде масло поступает. Но зумер бывает орет. иногда он может пикнуть и все, вне зависимости от оборотов.
Если стою в тянучке, то зумер начинает орать без перестана. Я подгазовую и сразу сигнал затыкается.
Масло лил самое дешевое 10на40 полусинтетику.
Хочу влить масло хорошее, но пока езжу поглядывая не течет ли где еще.
Гольф 2 89 г.р. 1,6 EZ + гбо

у меня на МН зумер начинает орать и через пару сек вкл. вентилятор и он перестает, если вентилятор сам не сработал включаю принудиловку.

_________________
Golf Mk2 1.3 Flair
Honda CRF 450R

при чем тут это? Поехал померял давление на клубном сто, на холостую 2 бара, на 2000 оборотах 5-6 бар.
Поменял датчик, Полдня не жужжало а потом опять. датчик покупал хороший, не дешевый. И что дальше делать? Может жужжалку отрезать нафик совсем??

Стикнувся і я з такою проболемою. Врешті дослідив і виміряв тиск на двух датчиках. На фільтрі тиск ще нормальний і вписується у норми, а на тому що на блоці, маловато, як при холостих так і при обртах близько 2000, коли власне і спрацьовує зумер. Я так зрозумів що тепере треба вскривати мотор - і або масляний насос - гаплик, або вкладиші КШМ.
Питання наскільки дорогий ремонт вище вказаних вузлів(як окремо так і разом) і чи потрібно знімати повністю мотор для цього.
п.с. капіталити не бачу сенсу, так як мотор працює добре, рівно, масло не їсть(багато)

400 грн будет стоить насос делло,вкладыши можешь посмотреть ,попробуй масло гуще залить ,как вариант.

_________________
Golf I 1.1 , 1.3 ,Golf II 1.8i , 1.6D проданы
Golf III GTD AAZ=>1Z
Golf III 1.9TDI AFN у жены
VW T3 JR 1.6TD
ICQ 491350

Різницю тисків треба міряти коли машина проїхала 50 і більше км , щоб показувало реальні показ підчас довгих навантажень . Принаймні в мене було так , бо зумер спрацьовував , через 15 км літом а зимою взагалі рідко . Насос брав колись Фебі 150 баків

_________________
1,3 2G був ,а зараз AFN 2,0 TDI , 180+HP
AUDI A6C7 CNHA 2,0 TDI 190 HP

Немного выше описывал проблему с зуммером у себя.
Теперь отпишу как решилась.

1. Картер должен быть ровный(а не вогнутый внутрь как у меня был), так как это влияет на прием масла через носик маслоприемнка (то бишь скорость засасывания в масл/насос)
Лечится рихтовкой или покупкой нового картера(брал в сентябре 2015 б/у, о/с - 150 грн)
2. Чистка сеточки маслоприемника.
3. Убеждаемся что картер привинчен герметично( не жмем бабла на новую прокладку)
Из за подсоса воздуха может быть такое, у меня, например, в картере отсутствовал один болт.

Для фанатов дела: можно прочистить все каналы поступления масла в двиге.

Зумер перестает пищать не сразу, а в течении недели(как обьяснили надо немного времени на восстановление проходимости каналов).

И контрольный выстрел: если не помогло отсоедините патрубок вентиляции картерных газов от воздухана на неделю

Смотрите вкладыши промвала, они могут быть причиной падения давления масла.

_________________
Golf II 1.6D+ турба)))))
ЖИРЫ - авто товары по ЗАВЫШЕНОЙ стоимости
А товары по завышенной стоимости, не всегда являются жирами.

сейчас (зимой) вообще не пищит
странно

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.

аналогично , масло гуще из за более низкой температуры воздуха

_________________
VW JETTA 1.6TD JR & VW PASSAT B2 1.6D JK

А у меня после капремонта по другому стало,на 2000-2500 тис.об.пищит зумер,на холостых молчит..
Попробую датчики поменять,мож поможет

Закінчилась моя епопея з тиском масла і зумером. Віддав мотористу, вчора забрав машину. 260 ойро+4200 грн. ремонт мотору і підкапотки взагалі, плюс заміна всіх рідин, ременів, фільтрів.
По маслу причиною був масло насос, як не дивно, всі говорили що то будуть вкладиші. Хоча розібравши він замінив вже і прокладку, вкладиші, кільця, шестерні, та багато іншого навколо мотору що вже зносилося після 24 років. Приємно що в мотор до цього не лізли, 390т. без втручань.
Так що не затягуйте якщо пищить зумер, інакше вграєте мотор повністю.