Все зависит от ссылок Обычно можно.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Согласись, что это тот случай, когда рациональный подход рулит...

Как-то так...
http://forum.sti-club.com.ua/viewtopic. ... 180#p26180

_________________
As years are passing by
Silence becomes your friend... (с)

Странно, что Гольф 7 в Хайлайне за 32штуки. В конфигураторе 4х дверный Трендлайн 1.4 122коня 7ДСГ с минимально необходимым пакетом опцый встаёт в 30-32штуки. А Хайлайн с ксенонами и топовой магнитолой думаю к 40 штукам будет. Что примерно на 5-6штук дешевле А3 по ссылке.

манагеры не были против фотосета аудюхи? хорошая работа, сподвигла съездить прокатиться, дело за малым - выкроить время.

_________________
Четыре колеса везут тело, а два душу...

VW E-Golf, 14 г.в. в борьбе за экологию и экономию
VW Golf VII variant 1.4 Comfortline 13 г.в. продан
VW Golf VII 1.4 Comfortline 13 г.в. продан
VW Polo Sedan Comfortline 12 г.в. перешел отцу
Hyundai accent 1.4 MT 08 г.в. продан
ВАЗ 21063 87 г.в. продан

помогу с привозом авто из США

Харьковский съезд гольф клуба

Я скрытой камерой снимал... В пуговицу вмонтированной...

_________________
As years are passing by
Silence becomes your friend... (с)

Я полностью выкладывал комплектацию своего Гольфа в теме про Ожидание Гольф 7. Почитайте внимательно. Если интересует, с подарочными опциями от импортера и со скидкой от дилера цена составила $ 31452.

32штуки не плохо. Но не всем скинут 2-3куска от прайса Как добились скидки? можно в л.с.

Стучитесь и вам откроют. Сконфигурировал и выкручивай руки до последнего, какие тут секреты. А если еще и не первое авто у этого дилера. то суждено получить скидку.

_________________
Четыре колеса везут тело, а два душу...

VW E-Golf, 14 г.в. в борьбе за экологию и экономию
VW Golf VII variant 1.4 Comfortline 13 г.в. продан
VW Golf VII 1.4 Comfortline 13 г.в. продан
VW Polo Sedan Comfortline 12 г.в. перешел отцу
Hyundai accent 1.4 MT 08 г.в. продан
ВАЗ 21063 87 г.в. продан

помогу с привозом авто из США

Харьковский съезд гольф клуба

Итак, на спидометре 4 тыс.км., полтора месяца позади, думаю можно уже дать трезвую оценку новому гольфу.
Новый не новый, для меня он просто гольф, потому что ранее я с гольфом дело не имел, как и впрочем с другими марками Фольксвагена. Последнее авто был Лексус IS 300, но ввиду специфики работы, да и чувства негодования при взгляде на показатель расхода в районе 15л. и это в кризисное то время, решил обзавестись рабочей лошадкой гольф-класса, с невысоким потреблением топлива, но такой, чтоб и не стыдно было)) Рассматривал только немецкий автопром. Понятное дело, что в этом классе особняком стоит Гольф, а тут еще и манагер сообщил по телефону, что через месяц будет 7-е поколение (если честно,я даже не знал, что до этого их было 6) Ну я так прикинул, что в последнее время Фольц задрал планку на уровень,просто не позволяющий машинам быть плохими, ну и все-таки, я что-то краем уха слышал про большую историю Гольфа и сделал заказ глядя только на картинки. 2 месяца и я выезжаю из салона.
Комплектация- комфорт. Белый. 2 двери брал специально, интереснее выглядит ИМХО. 1.4 бенз.122л.с. DSG+мультируль,круиз,противотуманки, обогрев. 2800$

1) Внешне гольф выглядит на 4 ИМХО. Если смотреть на него строго прямо, так он просто обрубок какой-то. Но по мере продвижения в сторону, глаза начинают улыбаться. Диагональный вид самый выгодный. У меня белый цвет с тонировкой задних стекол, как по мне, на 2х-дверном варианте смотрится здорово. Друзья сначала решили, что я на Сирокко подъехал. Конечно топовые фары его очень красят, но в моем галогеновом случае, вид простоват. Качество света, выше всяких похвал. По сути теперь разница между теплым светом и холодным + красивый вид фары, при том, что галоген светит не хуже ксенона. Кто что предпочитает.

2) Не перестаю удивляться, как и все, кто попадал ко мне в машину, как небольшая машинка снаружи, дарит ощущение полноценного седана внутри. Мне кажется, что Лексус внутри был более тесным.
У меня никогда раньше не было немецкой машины, и я как водитель в основном японцев, держался в стороне от всех этих споров двух кланов, чьи машины лучше. Что хочу сказать. Меня покорила строгость и удобство в гольфе. Материалы удивили. Я после полного фула в Лексе, где было все, как бы это сказать - по-барски, не ощутил потерю в качестве салона. Да, нет дерева, кожи и всяких электронных прибамбасов, которыми почти никогда не пользовался, но все вокруг очень приятное на ощупь и на глаз. Нажатия кнопочек, поворотников, крутилок, даже матовый пластик под алюминий, все нравится!!! Руль - особая радость. И это гольф класс!!! И пусть простят меня авто-производители страны восходящего солнца, но такого качества в машинах-однокласниках у них нет.
Из минусов, который кстати меня преследует практически на каждой машине, это твердый пластик в районе правого колена. После долгих поездок, сами понимаете... Все жду, кто же первый решит эту проблему.
Я никогда не привередничал по части звука в машине, но тут видимо разница между МаркЛевинсон в Лексе и штатными 4 колонками в Гольфе заставило мои уши свернуться в трубочку. Сейчас эта проблема на повестке дня.
Магнитола у меня Composition touch. Сенсорная. Ничего лишнего(и приятного), только база. Но почему нет USB входа??? Я понимаю, что есть AUX, но в этом случае переключать треки приходится на телефоне на не на руле(( Да и держатель для телефона некуда вставить, 12V то у локтя находится.
Сидения отличные. Достаточная боковая поддержка, полу-спорт, так сказать. Провел как-то за рулем часа 4, ни намека на боль в пояснице или воротниковой зоне.
Обзор хорош! Стекла большие! В маленьких окошках смысл есть только, если глядеть в правое т.к. с позиции водителя заглянуть в левое не получается и соответственно эта маленькая стоечка слева скрывает часть обзора.
Ну и как минус - левое боковое стекло с вечными подтеками после мытья лобового(( А и еще после мойки или дождя закрыв чистое окно, после открытия оно все будет в разводах. Вроде на других машинах у меня такого не было, раз так сильно в глаза бросилось на Гольфе.
Посадка удобная. Двери большие ( их 2 как-никак) Доступ на задние сидения классический, с рычагом на плече переднего сидения. Неудобно только когда человек лезет со стороны пассажирского места, на дальнее, заднее сидение за водителем.

3) Гольф на дороге. Когда я первый раз сел и поехал, моему удивлению не было предела. Разницы с Лексусом никакой. Так же обрабатывает ямки, такая-же устойчивость, отклики руля все на уровне, но в то же время как-то по своему. Мне кажется, что только в процессе вождения распознаешь, что машина именно немецкая. Настройка подвески какая-то специфическая, своя. Много часов в различных немецких машинах я провел в качестве пассажира и чуть меньше в качестве водителя и всегда отмечал, что немецкие машины едут как-то... по-немецки, если хотите. И это чувствуется даже в Гольфе.
Чувство уюта которое получаешь сидя внутри Гольфа, не покидает и в процессе вождения, в том смысле, что чувствуешь себя уютно в этой машине на дороге. Хорошо он рулится!!! Я доволен!!! Маленький, юркий, в S-режиме даже злой. 122 л.с. для города за глаза. У меня были 3 литра и 250 коней под капотом и нужны они были только после 130-140 км/ч. а т.к. на трассе я сторонник врубить круиз-контроль на 120 и не тратить время на изучения всяких ТРУКАНОВ и ГАРПУНОВ в руках наших доблестных сотрудников ДПС, то с подобной задачей Гольф справляется на ура. Фуру обогнать, без проблем. В районе сотни уйдете как от стоячей. Расход в городе не больше- 7.5л трасса на круизе 5-5.5л в спорт режиме 8-8.5.
До полутора тысяч км.пробега, обороты не поднимал выше 3000.
Кстати, есть такое дело... Уже три раза доливал масло, лампочки загорались. Мне предусмотрительно оставили литр в багажнике, так вот вышел он весь к 3 тыс. В тех службе сказали, что это нормально. Есть напряг((
DSG мне нравится. Надо привыкнуть. Я вообще сторонник идти в ногу со временем и не занимать выжидательную позицию по отношению к самой технологичной коробке сегодняшнего дня. Есть пауза при старте, но как уже писали, это электроника бадяжит смеси)
Start-Stop - геморрой в тянучках(излечимый нажатием кнопки), удобно в относительно разгруженном трафике и на долгих светофорах.
Отдельно хочу отметить один момент. Диски у меня 15 и хрен я их поменяю на 16 ли 17!!! Нормально они выглядят! И как мне нравится эта мягкость! Свежи в памяти 17-е и 18-е диски, которые выглядели КУЛ, но постоянно передавали привет моей ОПЕ. хватит.

Знаете, есть желание под вечер просто покататься по городу. Нравится мне эта машина. Стала родной за полтора месяца. Молодцы немцы. Очень надеюсь, что с работниками тех-сервиса мне придется видеться редко.
Спасибо за внимание)

Развороты на Окружной, в тёмное время суток. Например, напротив Метро (Теремки)- это самое оно, для левой форточки, т.к. в г5, чтобы увидеть яМИЩИ, на этом развороте, приходится "выпрыгнуть из трусов".
Проверьте на практике.
Если нравится, как он рулится на 15шках, то на 17 шках от рулёжки наступает кайф (даже стыки как-то приятнее проходит), без привета ОПЕ. Вопреки распространённому мнению не жёстко. У меня сейчас 15 зима жёстче ощущается, чем 17 лето- оба Мишки. - это всё на г5, не думаю, что г7 в этом плане стал хуже.

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Спасибо, здорово написано, прочитал с большим интересом! Но с маслом что-то не то... У меня 6-ой CAXA, тоже новый, проехал почти 3 тысячи и масло стоит на месте, на верхней отметке. Может где-то подтекает?

_________________
Golf 7, JOIN 1.5 ACT OPF (DACA), Manual, 2019
Tiguan 2.0 TDI CLJA, 6AT, 2016 - sold
Golf 6 1.4 CAXA, DSG7, 2012 - sold

Эх.. захотел гольфа купить, но уже давно купил ))

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Это не пластик, это алюминий. это не проблема, это вынужденный шаг, ради того чтоб распылители омывали практически на всех скоростях ВСЕ стекло. Так будет у всех так как на уплатнитель стекла со временем скапливается грязь, скорее всего у вас до этого все авто были тонированы и это ббло не заметно. это скорее проблема непривычки садящегося, если садится сразу на заднее сиделие за пасажиром,а потом пересаживатся по нему влево так будет существенно комфортнее и меньше грязи в салоне. для обкатки это нормально! Многие Вас поймут, если человек купил Гольф и в первое время не катался ночью наслаждаясь авто и ночным городом, он не понял для чего создали Гольф
Почитайте еще здесь, уверен что в Г7 этот список можно дополнить: viewtopic.php?f=43&t=2313
Отличный отзыв.

_________________

https://www.facebook.com/maxim.kaliaev
VW Caddy 1.9 TDI 77kw DSG
VW T5 1.9 TDI 77kw
Chevrolet Niva 1.7і
VW Golf V white - БЫЛ
VW Golf IV white - БЫЛ
Mercedes-Benz Vito 2.2D - БЫЛ
ВАЗ 2131 Нива 1.7i - БЫЛ
O.R. Rise Venturi

Это уже караул , а не напряг . Это до 1го ТО что , 5 литров что-ли ? Пусть ОД такую машину себе для рекламы заберет .

_________________
+