Брал у них пороги, когды варил кузов, все гуд

_________________
◄Все будет но не сразу!!!► ♂, ♫♪

Народ!
Подскажите, пожалуйста, как заменить подушку двигателя, ту что около руля?
Что там надо откручивать и в каком порядке?

Чуваки! Подскажите по этому генератору, он с реле регулятором? И если снять пропеллер что за шкивом чем это грозит? нагрузка на гену будет минимальная, планирую использовать на мото на котором потребителем будет стопак, передняя фара и система зажигания.

_________________
my TDI

Вот эту фигню с круглой деталькой открути и зацени там состояние щёток. Если короткие - замени. Эта фигня и есть реле-регулятор.
Покуда он у тебя уже в руках, всё-равно сними эту шеколадку и промой спиртом коллектор под щётками - там графит коротит обмотки ротора сто пудов.
Саму шеколадку тоже надо почистить от графитовой пылюки, которая там тоже ни к чему.
Щетки померь штангелем. Кажись 4х6 там.
Подходят с жигулёвского гены, вместе с корпусом продаются по 16 гривен. Меднографитовые.
Меняются так:
1. Высверливаешь пятаки пайки на родной шеколадке. Распаивать там не вариант - олово тугоплавкое, а контакты уложены в пластиковый корпус, который спокойно пошабашит от перегрева. лучше высверлить сверлом на 2.5 - 3 мм.
2. Откусываешь проводки щёток от жигулёвского набора - они там приварены к контактам.
3. Лудишь самые кончики, около 1 мм.
4. Вставляешь с пружинкой в высверленное отверстие родной шеколадки так что бы залуженый кончик выглядывал из отверстия немного. Сделать это немного неудобно, потому что проводок мягкий и еще пружинка норовит его высмыкнуть из отверстия.
Я делаю так: припаиваю временно кусок жёсткого одножильного провода, вставляю в отверстие, подтягиваю до того, что бы вылезла лужённая часть проводка щётки. Потом упирая щётку в стол перехожу к следующему пункту...
5. Наносишь каплю активного флюса или травлёной кислоты на залуженый кончик и мощным паяльником быстро расплавляешь всю эту комопозицию нафиг. Через секунду щётка уже будет готова.
Пункты 4 и 5 повторить с другой щёткой тоже.

Так а самое главное без того пропеллера будет жить?:) спасибо за совет по ремонту...
Кстати подуху снять надо поддомкратить коробку и снять кронштейн вместе с подухой(это как по мне самый легкий вариант)

_________________
my TDI

"пропеллер" лучше не снимать...
"жигулевские" щетки лучше не ставить,лучше китайские купи они гривен 60-70 стоят,а сама релюха 230 грн в сборе,фирма "Мобилетрон" зарядку будет лучше давать чем родная. Если на коллекторе большая выработка,то смысла щетки менять не особо т.к. они быстро сотрутся нужно менять коллектор (в районе 150 грн),но лучше обратится к мастеру а то можно якорь запороть

_________________
Гольф 2

У меня в фаре вообще была заглушка которую я сам выламывал

_________________
◄Все будет но не сразу!!!► ♂, ♫♪

Ценная инфа. Буду иметь ввиду. А то особо ничего не изменилось - лампочка всё равно не тухнет пока не прогазуешь...
За подуху - тоже спасибо.
Надо только где-то инструмент взять: головки с удлинителем и трещёткой...

А кстати вот интересует: насколько проблематично на второй гольф приделать электронный спидометр?
Я тут встретил такую тему только что, но интересно общее мнение по этому вопросу!

На какой отметке на приборке у вас включается вентилятор радиатора? У меня на предпоследней полоске. Такое чувство что машина вот-вот закипит, по патрубкам булькает и гоняет воздух, из-под крышки бочка начинает давить жидкость

_________________
Golf 3 ( 3 дв.) 1.4 ABD 94г.

Если на душе скребут кошки,это не просто так.Это они насранное закапывают

такая же фигня: тоже на том делении только включается.
Но у меня еще с радиатором проблемы: радиатор фиг знает от чего стоял и датчик на противоположной стороне, а не между патрубками.
Из-под верхнего патрубка тоже пару раз тосол выскакивал-таки...

Извиняюсь что сразу не ответил - пропустил.
Не знаю я что там стоит. По виду похожи на гидрокомпенсаторы. Могу сфоткать.

у меня на Г2 стоял родной - с датчиком на противоположной стороне, а не между патрубками
патрубки были справа (по ходу движения). а датчик - слева (на моторе JP)

_________________
З повагою, Володимир.

Вот у меня точно такой же радиатор . Раньше обычно включался когда чуть за середину стрелка заходила. Было такое что 2 недели ездил и включался на 2 отделении )

_________________
Golf 3 ( 3 дв.) 1.4 ABD 94г.

Если на душе скребут кошки,это не просто так.Это они насранное закапывают

За цену "Мобилетрона" можно купить еще один "Мобилетрон", после 2-3 лет эксплуатации. У меня на Валео уже сдыхать начал)