нюню.
Вас почитать, так всё не важно.

ЗЫ: а ты ники не читай, я ведь твой не беру во внимание.

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Не все. важно то, что имеет отношение к ДТП.
То, что поворотник показан за 150 или не за 150 метров до поворота значения не имеет.
То, что он показан до обгона и его включение делает этот обгон невозможным с т.з. ПДД - важно!
А что с моим не так?
Или твой не намекает на профессиональную принадлежность?

_________________
Der Tiguan, 2.0TSI, DSG7, T@F, Reflexsilber Metallic
Der Golf V, 1.6, Black Magic Perleffekt - продан

Да, ща я тебе все принесу, протокол, схему, свидетелей приведу.... и гадалку тоже... Кстати ты кто? Напомни мне...

Есть пункты ПДД, которые объясняют, каким образом человек должен совершать поворот, куда смотреть и кого пропускать, так же есть пункты ПДД объясняющие, то каким образом человек должен совершать обгон, куда он должен смотреть и кого пропускать. Так вот, если ты их прочтешь, достаточно внимательно, то сможешь понять, что приоритет движения в данном случае имеет поворачивающий водитель. А обгоняющий имеет меньший приоритет, поэтому маневр "обгон" должен или не начинать или прекратить, дабы не создавать помехи другим участника движения.

И по п. 3. Доказывать тебе что либо, мне... ну совсем не нужно, да судя по всему, бессмысленно... почему бессмысленно, я уже писал выше.

Сергей, со мной все ок. Ты практику дай о которой пишешь. Я с тебя протоколов не спрашивал и не хамил.

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Ладно, давай без хамства. Обоюдочка, но извини, если я перегнул.
Там, на второй странице, человек описал аналогичный случай. Ну или почти.
У меня нет документов, это естественно. Но смысл решения то понятен.

В этом случае о приоритетах говорить вообще не приходится. Ни у кого никакого приоритета нет.
По ПДД, если поворотник включен до обгона обгоняющий должен отказаться от маневра. Если после начала обгона, поворачивающий должен уступить обгоняющему.

_________________
Der Tiguan, 2.0TSI, DSG7, T@F, Reflexsilber Metallic
Der Golf V, 1.6, Black Magic Perleffekt - продан

Как человек после недельного ДТП, скажу свое мнение. Неправ 100% логан.
Это не перекресток, а просто съезд. Нет не соответствующих знаков, не дорожной разметки.
Так, что водитель логана, должен был удостовериться в безопасности своего маневра. Право на маневр включенный сигнал поворота не дает. Это лишь предупредительный сигнал. Не разрешен выход на обгон при включенном сигнале. Но не как его завершение.
Водитель 15-ки мог нарушать только скоростной режим. ( ну если не считать нарушений которые на видео не видны. Не исправное состояние авто, алкоголь и т.п.)

_________________
Vento 1.9D Atlanta 94г.в. "Black Wind"
ВАЗ 21011 "Копеечка"
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 25&t=62196

Именно, это и называется приоритет. Авто с включенным поворотником имеет приоритет движения, перед обгоняющим авто.

Именно перед обгоняющим - не имеет! О чем и толкую...

_________________
Der Tiguan, 2.0TSI, DSG7, T@F, Reflexsilber Metallic
Der Golf V, 1.6, Black Magic Perleffekt - продан

Почему же?
Поворотник включен до начала обгона Он же еще не начал его обгонять, я правильно понял?
Или уже начал?

еще чуток, и 30 стр. ))))
Логан не прав!

_________________
заз 110218 (ГБО) (2004) "Гнилая Вишня" - продан
mk3 1,6 ABU (1994) "Гнилая Вишня" - продан
mk3 (1993) 1,6 AFТ (ГБО) (1999) "Daytona Grey" - есть
067 235 66 31 Анатолий

Садись, пятерка!

Чтоже такое понятие "обгон" на местности (то, о чём пытался написать ЕвгенийЛусович, до того как удалился)? т.е. как только автомобиль, имеющий намерение опередить впереди идущее, по той же самой полосе движения ТС, выехал на полосу встречного движения (не говорю про включённый поворот) - состоялся манёвр "обгон" (длящейся), т.е. для впереди идущего он уже начал манёвр "обгон" (твоими словами - если он включит сигнал поворота, то уже "после" и должен отказаться от манёвра).
Опережение одного ЛИБО нескольких - даёт право утверждать, что манёвр длящийся и может быть непрерывным по отношению к нескольким авто.
14.2. б) не включается, после опережения каждого нового авто, если водитель НЕ возвращается в свою полосу.

Т.е. в нашем случае, обгон уже был начат и ВАЗ находился для впереди идущего Логана в состоянии обгона. Надеюсь, никто не будет спорить, что намерений прервать и совершить новый обгон (действие, требующее соблюдать правила начала обгона - увидев Логан, включивший (хрен с ним с утверждением несвоевременном) поворот и воздержаться от манёвра) у ВАЗа не было.


Как только автомобиль вернулся со встречки на свою полосу (с которой он начал манёвр)- манёвр "обгон" окончен. Дальнейшие действия по опережению с выездом на встречку подпадут под "начало обгона" и необходимостью соблюдать 14.2., в т.ч. и б). 14.2. б) необходимо соблюдать, т.к. "обгон" только планируется.

Т.е. В нашей ситуации имел место обгон, непрерывный, нескольких ТС, НЕ запрещённый ПДД (видим опережение как минимум одной машины и неудачное следующей).

Что ещё нам говорят правила: Подтверждает вышенаписанное мной- пока не вернулся ты в состоянии "обгона". Как только вернулся - НАЧИНАЕШЬ снова, смотри на впереди идущего.
Т.е., для ВАЗа Логан не может быть "попереду по тій самій смузі" (14.2.б), т.к. полоса впереди его - ВСТРЕЧКА.
В нашем случае "попереду по тій самій смузі" ВАЗА была красноватого оттенка машина, обгоняющая того же Логана.


ПДД запрещает даже выходить на обгон, если тебя уже начали обгонять, не говоря о внезапном намерении повернуть.

Логан сбрасывает скорость (активно), прижался ВПРАВО (левая сторона, практически посреди полосы), включил поворот когда его прикрыл Регистратор (дистанция максимум 10 метров и дальше сократилась) и ТУПО совершил поворот.
Столкновение - на пятой прерывистой полосе (после включения поворота) - до 50 метров. Если кто считает этот отрезок не менее чем 150 м., пардон - это вопрос к лекарям, а не ко мне.
ВАЗ при этом НЕ имел намерения вернуться на свою полосу. Он не создавал опасности для встречки и не мешал сзади идущим... пытался предотвратить ДТП, применял торможение, сигнал.

ВСЁ. Логану 9.4.+ 10.1.

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Нет, маневр не состоялся. Состоялся выезд на встречку (без опережения). Обгон состоится, когда состоится опережение.
См. выше. Этот пункт имеет значение перед началом обгона. Т.е., ваз вышел на встречку, увидел, что впереди Логан с включенным поворотником, и должен вернуться обратно, в свою полосу, отказавшись от обгона.
В этом состоянии он будет, когда начнет опережать Логан. Без опережения - нет обгона!
Ему дается такое право - не возвращаться - если нет препятствий для дальнейшего обгона. Очевидно, что обгонять автомобиль с включенным поворотом нельзя!

_________________
Der Tiguan, 2.0TSI, DSG7, T@F, Reflexsilber Metallic
Der Golf V, 1.6, Black Magic Perleffekt - продан

Ты украл мою мысль...

К этому хочу добавить, дорожное движение в общем и ПДД в частности организованны таким образом что бы взаимоисключить действия которые могут привести к столкновению. Все просто: красный - стой, зеленый - едь, второстепенная дорога - пропусти главную и т. д. Нет и быть не должно двойственной трактовки.
Именно поэтому, согласно п. 14.2 Б ваз увидевший впереди себя логан с поворотником, должен прекратить свой "непрерывный" обгон автомобилей и вернутся на свою полосу, потому что п. 14.5. гласит следующее: Водитель транспортного средства, которое выполняет обгон, может остаться на полосе встречного движения, если по возвращении на ранее занимаемую полосу ему придется снова начать обгон. Но ему нельзя будет его начинать, логан уже включил поворотник, что исключает дальнейший обгон и ваз должен просто вернуться на свою полосу. И именно поэтому, логан совершающий поворот согласно требований п. 10.4 должен убедиться в отсутствии только встречных автомобилей и совершать поворот. Потому, что каждый участник движения согласно п. 1.4. имеет право рассчитывать на то, что и другие участники выполняют эти Правила, и логан не должен смотреть есть ли обгоняющие, он включил поворот, его не могут обгонять. Нельзя.