Подскажите, какое масло льете в старенькие движки?У меня залито уже 2 раза ЛМ с молибденом (1.8ААМ),масло не ест,ну может грамм 100 до замены (8-9к).
Хочу залить что-то другое,это серое - а я хочу посмотреть сильно ли двиг грязный внутри.С этим не получается,залил-темное,слил-темное)))

той же вязкости какую используете, только любого другого производителя, или тот же лм, но без MoS2

_________________
0989933750, 0993518410 Александр

А для этого двигателя все равно какой допуск?
500.00 501.01 502.00 505.00
Я так понял пойдет любой из этих,главное чтоб 10W-40?

Абсолютно невірно.
Все-одно яка в'язкість, головне, щоб допуски були.

Для AAM - 500.00, 502.00, 501.01
502.00 замінив 500.00

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

і знову невірно
і в'язкість, і допуски

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Дякую!

То есть для этого двигателя нужен допуск 502.00 либо 501.01 ?
А какая вязкость будет лучше для него?Сейчас 10W-40.
от ёлки

честно - лучше гляньте в мануал. согласно мануала и лейте.

будете лить слишком жидкое - может угорать, что тоже не есть хорошо - угар повышает зольность.
если синтетика не угорает и не прёт из сальников - то лейте синтетику, у нее характеристики лучше (чистящие присадки, прокачиваемость и коеф трения)

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

По в'язкості там чи не повний спектр: від 5w30 до 10w60 та 20w50.
Отже, допуски важливіші

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Так, 502.00 або 501.01
501.01 дуже мало мастил.

Я б лив 5w40.
Ну якщо так хочеться "десятку", то якісну і заміна раз на 7-8 тисяч.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Коэффициента трения нет, есть HTHS — это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига (стойкость масла к ударно сдвиговым нагрузкам, проще говоря) и этот показатель зависит не от состава (минералка/синтетика) а в большей степени от вязкости масла. У синтетики, как Вы говорите одно большое преимущество - прокачиваемость и то в холодную погоду, которая зависит от температуры застывания, которая как раз у масел с синтетической базой обычно выше чем у минералки. А чистящие присадки они и в минералках/полуминералках есть в большом количестве, особенно в маслах для грузовиков.

Мне не хочется десятку,она просто у меня залита сейчас.До этого как то не задумывался,просто пришел в магаз сказал какая машина и купил что предложили.Сейчас же хочу подобрать то,что будет лучше для двига,он то не новый.
5w-40 и 10w-40 отличаются только температурой застывания?Вязкость одна,из сальников не попрет?))

может, говорю же. попробуйте. если не попрет - я бы склонялся к более технологичному 5в40.
попрёт - самое плохое что может произойти - подпаленое сцепление и мокрый ремень, если у вас на ГРМе ремень. ну может пару капель под машиной.

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Відрізняються основою та, власне, низькотемпературною в`язкістю.
Тоді я б зупинився на 5w40.
Бренд - то вже на власний смак.
Перечитай трохи вище обговорення. Я зупинився на Q8 після Esso.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Евген, доречі як Q8 ?

ребята, нужен совет по маслу для трансмиссии

сейчас в коробке ARECA 80w90, мои запасы на долив кончились, а в магазинах его нигде нет

можно ли долить 80w90 но другого производителя?

_________________
Golf V, 2008 р., BSE 1.6 л., 102 л.с.