у меня все разошлось
https://f-a.d-cd.net/b811a38s-960.jpg

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204

увидел, во что превратила администрация сайта мою подпись

меня здесь больше нет

_________________
Cujusvis hominis est errare, nullius, nisi insipientis in errore perseverare
--
Golf mk3 TDI TA
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... _mk3/f29r/
1/4 mile ET 14.204

Филь Эрфольг!

_________________
Golf 3 AFN GTE.

Наркотики? Слабоумие? Доза соляры под вену?

_________________

https://www.facebook.com/maxim.kaliaev
VW Caddy 1.9 TDI 77kw DSG
VW T5 1.9 TDI 77kw
Chevrolet Niva 1.7і
VW Golf V white - БЫЛ
VW Golf IV white - БЫЛ
Mercedes-Benz Vito 2.2D - БЫЛ
ВАЗ 2131 Нива 1.7i - БЫЛ
O.R. Rise Venturi

Задам наверное очень идиотский вопрос. У движков 1.6 TDI CR по спецификациям диаметр поршней такой же как у блоков 1,9 - 79.5мм, только в 1,6 ход поршня меньше, оттого и об'ьем. Кто-то видел єти 1,6 в разобранном состоянии? Реально оттуда голову к 1,9 приколхозить?

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vo ... el_engines

_________________
Golf 3 AFN GTE.

[quote="Dream Tractor"]Задам наверное очень идиотский вопрос. У движков 1.6 TDI CR по спецификациям диаметр поршней такой же как у блоков 1,9 - 79.5мм, только в 1,6 ход поршня меньше, оттого и об'ьем. Кто-то видел єти 1,6 в разобранном состоянии? Реально оттуда голову к 1,9 приколхозить?

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vo ... el_engines[/quote Скорее всего реально, но зачем?

Обкоммонрейлить и об16v-ить блок 1,9
Аус технише датен: Кстати, в фейслифте последнего Поло стали использовать двигатель 1,4 CR (1,9 без одного котла) вместо 1,2 CR (1,6 без одного котла), что наводит на мьісли.

_________________
Golf 3 AFN GTE.

покупай 2 прокладки гбц и ищи отличия интересная замута

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Зачем из него делать 1.9 если больше чем на 170-180 лс он топлива не способен налить?

_________________
Golf mkIV 1.9 TDI ALH- gt2260v/fmic/r520/12mm pump head/70mm full exhaust/Spec clutch/Gaudges/ABT 18' rims/H&R coilovers.

Всім привіт!
Я щасливий власник vw bora 1.9 AGR 66kw(90к.с), сам наїздив 100 тис. на приборах 360 тис.(але думаю десь пів ляма машина проїхала....))) Машина сток , але мабуть у звязку з пробігом пропала компресія і сивий дим після 3 тис.об. , зараз в процесі ремонт мотору....проблема в тому що я зараз далеко від машини і не можу керувати цим процесом (я його не оплачую,це так би мовити подарок ) після ремонту думаю всеж таки приступити до маленького тюнінгу...:

маю такі думки:

1. і основне нажаль буджет мінімальний .....

2. щодо тюнінгу (якщо це можна так назвати):

- видалити Snow screen, якщо можна ссилку бо так і не знайшов детальний опис як це зробити...
-EGR клапан ..(заміна чи заглушка)маю такі питання,- щож таки краще Race pipe чи просто поставити із 130ї чи 150Ї весії виходячи знов таки з умов економії..
-чіп ..звичайний можна зробити читав багато рекомендуть і ставлять 115к.с. (за 100, 150 у.е) весії і все гуд.., (чи якщо вже гратися з EGR то потрібно буде індивідуальний чіп??)

3. На який пріст після цього можна розраховувати.....? багато розумію що не має змісту, якщо +- 30.кс буде, і розгін до 100км.год. за 10сек... мене би влаштовував на цьому етпі на 100%!!!

4.планую робити в Києві, є люди з клубу які готові допомогти бо гаража свого не маю?

p.s. розумію що питань багато і не всі вони змістовні, але буду дуже вдячний за критику та будь які коментарі з цього приводу....

_________________
машина це просто засіб пересування-але вона дарує волю!

cheremosh, якщо бюджет мінімальний, то краще привести до ідеалу те шо є (сток) і можливо потім чіпанути.
Більш серйозні доробки будуть коштувати грошей, бо як правило все робиться в комплексі. Крім можливо варіанта "капіталка, плавно перетікаюча в тюнінг" , ну якшо наприклад розпилювачі вже всьо , то нові можна взяти на "пів шишечки" більші, зважуючи знов таки амбіції та бюджет.

_________________
Golf 3 AFN GTE.

ПОМОГИТЕ!! Не могу завести мотор...Поставил 11-й плунжер, завелась,но кол-во топлива прыгало...на муфте регулировочной и пальце люфт был, поставил старую муфту которая была на 10-м, без люфта, не смог завести, поставил назад 10-й плунжер, 4 часа мучал и ничего...на форсунки топливо подается(если магистрали отпускаешь, то пырскает,если отпускаешь саму лапу на форсе по пшикает, во всех 4 цилиндрах), метки грм совпадают( на маховике,тнвд и распредвале)на клапан "глушилки" приходить +12 и он щелкает когда зажигание включаешь...,что еще смотреть??Во всех случаях когда менял плунжер, сводил метку на его шкиве

башку мукт сдвинь на максимум чтоб прокачало все капитально, но будь готов быстро заглушить. может убежать

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Сдвигал,не помогло каккие еще идеи?....а как проверить углы

если по меткам не завелась то делай на зуб раньше. если че заведется и на 15 и на 18 но звенеть будет

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня