Такс, сейчас я тебя распутаю
Давай пошагово, только точно с инструкцией.
1. Коммутация шлангов, купить силиконовый непрозрачный, белый или оранжевый. Должно быть так, , и НИКАК иначе: от помпы идёт трубка на вакуум тормазов, там есть тройничёк с пиптиком под 3мм шланг. С пиптика идёт сплошной, без всяких тройников и иных приблуд шланг на верхний белый штуцер Н75 клапана. С нижнего чёрного штуцера Н75 клапана, что под белым штуцером, идёт сплошной шланг на турбину. Сбоку Н75клапана есть ещё один чёрный штуцер, с него идёт шланг на штуцер воздушного фильтр, который под Расходомером.
2. Разьёмы - должен быть надет разьём на Н75 клапан, иные разьёмы спрятаны в кожух-квадрат справа от вакуумного усилителя - т.е. наводится порядок, перетягиваются провода, меняются витые пластиковые кожухи.
3. Проверяем штуцер помпы, не болтается ли он, не дырявый ли шланг от него до тройника с штуцером на 3мм, не сечёт ли пробка на усилителе тормазов.
4. Заводим мотор. Никаких "чеков" не должно быть на табло, ничё не должно мигать. Только если подключить ваг-ком, он покажет 2 ошибки - заслонка+ЕГР. Смотрим на шток турбины - он должен быть втянут. Смотря на шток турбины, снимаем шлангочку с штуцера Н75 калапана, которая идёт на турбину - шток должен выстрелить, вытянуться. Проверям так 5 раз - шток должен втягиваться при надевании шланга, и вытягиваться при снятии. Глушим мотор - шток должен вытянуться так-же, как и в случае когда снята шлангочка.
Сделаешь - отпиши, пойдём дальше. Иначе это безполезный разговор.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Про "аварийный режим" которые ограничивают мощьность:Их 2:
1. Limp mode - уменьшение подачи топлива в 3 раза, включение Н75 клапана в режим "Полный НЕнаддув" - на шланг к турбине не идёт вакуум.
Причина:
А) Передув более чем на 0.4 бар
А-1) Недодув блее чем на 0,4 бар
Б) Нет сигнала с Н75 клапана
В) Нет сигнала с Датчка наддува МАП сенсора.
Отключение режима - заглушить, выключить зажигание, включить, завести. При Б) и В) не помагает
Диагностика: еле едет...., если снимать шланг с Н75 клапана - шток как был вытянутый, так и остаётся... т.к. Н75 не даёт вакуум на турбину.

2. Auto mode - выход из строя Расходомера воздуха. Расход устанавлиается на 500мг\цикл, машина едет, но плохо набирает скорость, максималка 120 км\час.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

1. точно так, но токо шланчики голыбые))
2. надет, спрятаны, перетянуты это что имеешь ввиду?
3. проверял все норм.
4. на штуцер посмотрю через пол часа, а чек скорее всего загориться, так как от недодува ошибка полюбому висит. могу сбросить.
5. по аварийному, от недодува бывает? похоже на второе...и на первое... но не совсем.
п.с. уже пошел кататься снимать логи.

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

Как точно так, если ты ранее писал, что на верхний левый у тебя идёт турбина, а на нижний левый насос?

_________________


VAG-COM диагностика TDI моторов первых октавий, супербов, гольф3, 4, пассатов Б4, Б5 и Б5+

Лучше бы ты СДЕЛАЛ то что я тебе описал... пошагово....
Опять двадацать пять... А потом уже шото мерять, крутить и ит.д..
Я ж по русски пишу.... в чём проблема? Куда ты торпишься...

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Алелуя.
Маф рабочий. 2/3 4й записи лога в аварийном режиме, но того, что есть хватает, чтобы увидеть, что шток надо укорачивать.

_________________


VAG-COM диагностика TDI моторов первых октавий, супербов, гольф3, 4, пассатов Б4, Б5 и Б5+

От недодува аварийный режим. Обнуляется точно также как и с передувом - выключением зажигания.

Логи смотри dieselpower log view - отличная прога.

_________________


VAG-COM диагностика TDI моторов первых октавий, супербов, гольф3, 4, пассатов Б4, Б5 и Б5+

если я правильно понял, актуатор подкрутить вверх, проверить на наличие минидырочек во впуске,
вот фото

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

Нокор, впринципе верно понял.
У меня вопрос: КУДА идёт синий шланг, который выходит с ПРАВОГО штуцера от Н75?

По аварийному ввиду недодува - всё ясно. Рома выяснил Я просто логи не вижу...
Тогда уменьшай шток, я картину вылаживал на той странице как и куда - там нарисована груша и шток.
Сделанно у тебя на вид всё хорошо, только вот Впускной коллектор - это реальный минус... нада менять.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

жень, этот шланг идет на фильтр.
коллектор я у ромы куплю, когда мне карту сделают, сам знаю что минус.
завтра займусь штоком, а на сколько укорачивать? судя по тому что сильная разница, накручивать надо много...

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

Не... сделай один полный оборот, и пробуй. Там 1мм даёт результат вполне солидный....
Укорачивай пока актуал не будет почти равен реквестед после 2000 на полном газу.
п.с. Так фильтр в другой стороне - он справа от датчиа, а шланг идёт вниз...

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Крутить надо пока N75 duty цикл не будет 75-80% на 4000 на полном газу. Именно такие +- значения заложены в карте N75. Если просто крутить - легко поймать временные овербусты.

_________________


VAG-COM диагностика TDI моторов первых октавий, супербов, гольф3, 4, пассатов Б4, Б5 и Б5+

всем здрасти.
новости следующие, повернул круглую гаечку верх по штоку где-то на оборот, плюс минус 1\4 оборотА.
по ощущениям стало чуть лучше, но незначительно, и опять черезраз. сегодня вечером попробую снять логи, сразу выложу.
п.с. же а как можно непраильно снять лог? подскажи, сделаю по твоему.

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

важный вопрос, для более сильного наддува лопатки прикрываются (тоесть шток вверх) когда нужно снизить давление лопатки приоткрываются(шток идет вниз) это я правильно понимял?

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

Давай оперировать понятиями не вверх-вниз (т.к. я не знаю, какая у тебя пространственная ориентация турбины), а внутрь (в сторону актуатора)-наружу (от актуатора). Лопатки закрываются - больше наддува - шток внутрь и наоборот.

http://www.youtube.com/watch?v=9AEkuv_h ... re=related

_________________


VAG-COM диагностика TDI моторов первых октавий, супербов, гольф3, 4, пассатов Б4, Б5 и Б5+