Уважаемые комрады дизелисты. Возникла проблема, которая появилась после вырезания катализатора и замены сцепления на одномассовое Valeo 826317. Может я ошибаюсь. Ехал по городу и после остановки возникала 2 раза детонация. Куда копать? Спасибо заранее!

Машина в подписи. клапан ЕГР заглушен болтом.

_________________
Skoda Octavia Combi 1.9 TDI, AGR, 66 kW.

Решил поменять мозг своего бобра с двигателем 1.9TDI 66kw ECU: AGR 90pin на ALH 121pin
Нужны схемы проводки мозгов, прогу Tolerance data не предлогать, есть у меня мануалы, стал ставить сегодня но столкнулся с проблемой однотипных проводов по цветам с использованием в разных пинах, значит в моём мануале есть ошибка, а понять как в мозгу стоят пины просто нереально ТК они вообще помоему хаотично расположены..!

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

По цвету соединять не нужно)) ищи схему как сделал TailTdi. Либо подключай основное, а то что именно не понятно, спрашивай тут.

_________________
1z. 0.275 . Vnt 2260. 11mm. CR 17. ECU 121 pin. Впрыск метанола. Впуск/выпуск 63. Чип by TailTdi 402метра=13,28

Я и смотрел по схеме таила, в ней и есть несрастание и есть ли шанс спалить мозг при ниправильном подключении..
Вот из схемы таила сразу же не понять
diesel pump (pin 5) //2
diesel pump (pin 5) //2
diesel pump (pin 5) //1
diesel pump (pin 5) //1
Дальше с другой половины
diesel pump (pin 5) //28
diesel pump (pin 5) //2
diesel pump (pin 5) //28
diesel pump (pin 5) //2
Что это за 28 и что такое пин 5 в скобках ( это походу блок слева на 5 контактов )
28 это номер чего..
Буду сегодня сам пробовать и схему писать

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

расшифровываю пин 5 это пин разьема тнвд. черный такой овальный.
//2 и //28 это значит что этот же сигнал приходит и на 2 и на 28 пин разъема эбу.
схема переходника рабочая
вон Vova_tdi парой постов выше - в подписи такой же переходник.
единчтвенной проблемой может быть вывести доп питание с контакта Х к мозгу.
или тнвд с более новых машин где больше пинов в разьеме . но все решаемо - доп пины это контакты клапана регулировки опережения впрыска.

спалить чтото - наверное только специально если.
главное питание и землю не перепутать

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

у меня там фишка 10 контактов на тнвд.
Если один провод на два контакта.
1 diesel pump (pin 5) //2 red/green purple/red 2 diesel pump (pin 5) //28
1 diesel pump (pin 5) //2 red/green purple/red 28 diesel pump (pin 5) //2
2 diesel pump (pin 5) //1 red/green purple/red 2 diesel pump (pin 5) //28
2 diesel pump (pin 5) //1 red/green purple/red 28 diesel pump (pin 5) //2
Смотри как это так 1 пин идут на два контакта на 2 и 28 пин, не згорит там нечо ?
и второй пин идут опять на 2 и 28 пин как это так ваще не понимаю ?

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

ну тестер возьми да позвони эти ноги на старых и на новых мозгах
да чтож непонятного то? все 4 шт надо спаять между собой 1 2 в одном и 2 28 в другом
в самих мозгах эти ноги запаралелены, наверное чтоб разгрузить проводку.
схемы я пользовал ельзу и автодату. посмотри там если есть сомнения

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Да я тут с двумя буками, планшетом и мобилой, все что можно открыто, подключил это, а вот смотри след вопрос контакты 116 и 121 на новых это земля насоса и на схеме они соеденяются там, а на старом они под 59 66 80, значит я их в кучу могу соеденить и норм ?

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

все верно.
давай в личку или в аську пиши если че а то мы всю ветку так засрем контактов еще много

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Вообщем подключил вроде всё, пробовал законектится к мозгу ваг комом, а вот шиш и лампа сперали не горит хз почему..
Чо делать не знаю, опять чтоли всё разбирать или попробую завтра всё перепроверить..
2) Столкнулся с Проблемой на автомат на старых идёт 1 провод, а на новых там целая сетка, у меня ручка, надо ли мутить ? Прост в новых там с абс завязано и с панелью приборов
3) как быть с АБС на старом там 68-75 а на новом реле какое-то стоит и ещё два плюса там и контакты 6-7 к мозгу и нету у тебя в мануале росписи..
4) 66 контакта у меня нету в новых мозгах...
5) С 21 по 24 контактов на новых вообще нету а мне нужен 22 и 21 на реле.. Как замутить блин ? По схеме они управляют моими 3-я свечами на подогрев тосола..
6) К чему запитать 88 контакт на новых тк там + должен быть через предохрон
7) 112 контакт там идет на датчик температуры, тока там в датчике второй контакт на землю, а в старом мозге идет на панель, чо делать резать датчик ?
39 пина в старых мозгах на мап нету..

Вообщем ступор у меня полный, моб бы ктонить выделить провода которые нужны для заводки, чтобы я мог хотяб завестись и просканить блок, а дальше уже будет проще т.к всё можно будет подключить и пробовать

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

Подробный фотоотчет бы -) Мне предстоит тоже самое сделать... Купил мозг в британии, прислали прямо со штекерами, тупо кабеля откусили.

Какой тут подробный отчёт, мнеб завестись хотяб я те потом бы всё расписал что как делал т.к сам мучаюсь
Вообщем листав схемы понял то, что мозг от ASV почти 1в1 как на АГР пипец в шоке полном..

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

чтоб посканить блок нужно
-питание 1 и 2 в том числе на 37 ноге с клеммы Х.
-земля 4 5
-к линия 16пин
и все...проверяй чего не хватает
а вот чтобы завести надо приборку с мозгами подружить. про иммо то забыли?

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Блок на связь если выйдет сразу командером офну имо.. и подключу до конца..
16 instrument panel T32a/5 J285 (88) K / immo black/green grey/white 45 instrument panel T32b/5 (green) black/green

16 в новой, 45 в старой, а что за другие обозначения ?

_________________
tel: +372 55 93 00 61 (EST)

VW Bora 1.9tdi AGR 66kw/ race-pipe / 11mm IP / Decat / no EGR / 0.260 Nozzles / VNT 2052V / ECU 80-->121pin adapter /

к линия помимо приборки приходит еще в другие разьемы по разному на разных машинах. ну вот я и перечислял эти точки когда искал одинаковые

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня