т.е. по вашему распылители дадут мне 170 л.с.
Что есть ремап? изменение топливных карт ? сколько это стоит?кто этим занимаеться?
сколько лошадей примерно даёт доработка впуска и выпуска ?

Сами по себе распылители не дадут,нужен будет чиптюнинг ( ремап) , турба у тебя VNT17, ее для 170 хватит.Для большего может еще крышку насоса поменять на 11мм придеться. Выпуск и впуск и замена интеркуллера , все это кастом. О том кто занимается написал в личку. С твоим мотором ,я на двух машинах катался по паре лет Б5 и А4авант. Супер мотор AFN( аналог), сейчас хочу второго гольфа с ним построить.

_________________
VW T4, 2,5 TDI 210HP_490Nm
MODS: VNT2052 ( 1,6 бар)
63mm alu pipes FMIC 3"
Intake NO EGR, oil catch
Straight Exhaust 2,75" downpipe
0.260 Nozzles , 3 BAR sensor
REMAP by PowerTDI
16" brakes (313мм)
front(27mm) + rear (20mm)stabilizator
koni suspension
Forged wheels

TDI4EVER!
Настройка TDI в Питере. +79500115388

Привет всем.
поменял шланг. проверил в базовых настройках, ходит туда- сюда с интервалом 10 сек, по езде, пропала расхлябанность, но стала какая-то тупая.
выкладыю логи (видно что теперь она вообще дуть перестала, если раньше набирала 0.7 при больших оборотах, то теперь вы 0.2 нини.(((
Кто что может подсказать?
http://webfile.ru/4883122

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

Dumn - У тебя мотор как у меня, потому могу сказать свою историю.
Хорошая новость - ты по адресу. Плохая новость - твою турбину можешь выкинуть.

Если хочешь 320-380 момента и 160-175 л.с. тебе нада, поэтапно, дабы кататься безопасно и в бюджет влазить:
1. Мотор живой, не жрущий масла, с нормлаьной компрессией в цилиндах. Живой ТНВД, после полной диагностики с разбором.
2. Гараж.
3. Стошник который сегда чистый и сытый, с высшим образованием, жалательно с двумя. Или самому всё делать.
4. Изучить пинцип работы системы впрыска и наддува на дизеле.
5. Убрать ЕГР и перекоммутировать шланги и проводку - я уже писал мног раз как. Если чё могу ещё раз....
6. Провести подготовку по впуску - коллектор, коробка фильтра, труба аллюминий 63мм тонкостенный от фильтра до турбины, от интеркуллера до турбоины. Это так сказать - первый этап. Это где-то 600 грн трубы, сварка, 700 грн шланги 90 град. силикон, 500-700 грн. коллектор от АРЛ мотора, и Рейс-пайп. Шланги и коллектор можно взять в германии с Е-бей. Если чё я покажу где. Трубы аллюминиевые на рынке, или я скажу где. Рейс-пайп - у токаря, это хрень вместо ЕГР-клапана.
6. Выпуск - труба 63-65мм, с одним кастом прямоточным глушителем в конце - это где-то 1500-1700 грн.
7. Турбина GT1749VB - Твоя не подойдёт, она больше 290 момента 135 л.с. не даст. Могу продать - у меня есть. Под турбину нада с делать трубу аллюминий от турбины до куллера, и шланг от ПД100 мотора. То-же на е-бей или на разборке. Желательно, если заказывать с е-бей то заказывать сразу всё - шланг, силикон, коллектор. Так дешевле.
8. Форсунки или немецкие как у меня, или итальянские PP502 + 3-атм датчик. Можно как у ромы R520. Посмотрим как он будет зимой с ними, если норм - то можно их. Это 3500 грн. + установка, регулировка 400 грн.
9. Грамотный кастом чип, конкретно под твой авто. От бутылки пива до 400 баксов.
Но пиво я не очень пью

Удачи.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

А ты шланги проверил, их коммутацию? Проверил, как я писал, работу штока? Коммутация шлангов? Ошибки не выдаёт в ваге?
Понимаешь, тут нада делать поэтапно, иначе мы друг друга не поймём, я ж думаю - ты всё сделал что я говорил, и ты если перескочил куда-то, то уже другая песня.

Я ж тогда тебе написал - шланги..коммутация...логи, а потом уже актуатор дёргать. Если ты его покрутил "не туда" то она и ехать не будет. Что-бы знать куда крутить нада сначала сделать этап номер один, который я тебе говорил, а потом логи снимать.
п.с. Это не лог файл, это мура какая-то. Он не записался у тебя.
Был бы в Запорожье...... уже б давно ездил.

КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ АКТУАТОР VNT
На рисунке показанно как увеличить наддув. Тока крутить нада по одному обороту... и мерять опять, и итак пока актуал не будет равно реквест по ваг-кому начиная с 2500 оборотов, до этих оборотов там не выравняется с маленькими форсунками.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

R520 у меня уже зиму пережили - никакой разницы со стоком. Славик kay катался на моей машине - может подтвердить.

_________________


VAG-COM диагностика TDI моторов первых октавий, супербов, гольф3, 4, пассатов Б4, Б5 и Б5+

не заедает? Когда смещается из одного крайнего положение в другое и если после это попробовать пальцами сдвинуть вверх или вниз лапку, которую двигает шток, то нет ли после этого заеданий? С таким расхождением должно выбивать ошибку недодува.

_________________


VAG-COM диагностика TDI моторов первых октавий, супербов, гольф3, 4, пассатов Б4, Б5 и Б5+

1. коммутация: все проверил все правильно от насоса на низ\лево(тонкий) верх\справа(толстый) на фильтр верх\лево(толстый)на актуатор.
2. перед установкой турбину чистил, шток не заедает, но одно но, когда прикрутил актуатор шток очень тугой, походу пружина очень жесткая, продавливается с трудом, и то только если толкатЬ, натянуть пальцем нереально почти, может в этом дело?
3. дыра большая, на сколько? вроде все осмотрел, визуально все норм.
4. ошибка недодыва вылезает, постоянно, что наверное неудивительно.
5. актуатор еще не трогал, незнаю в какую сторону. как был накручен при сборке турбины так и стоит. над стопорной гайкой еще гдето 15мм резьбы.
6. проверил, 11канал в "базовые настойки" шток двигается, но я только не уверен доводит ли до крайних положений...
п.с. у меня к нему подлезть на собранных патрубках нереально, чтобы крутить надо снимать фильтр-турба и куллер-коллектор.

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

проверь шланги наддува. Может там - дырка, свищь... там хватит 0,1мм (!!!) шели для полной задницы....
Проверь и запиши лог.
Только как-то по другому, я не могу его открыть. Вернее открываю - там пусто...
Сними лог верно - разгонись до скорости(60-80км), когда утебя на 3 передаче 2000 оборотов при отпущенной педали газа, включи запись лога, проедь секунд 15 так, потом в пол нерезко и до упора, потом на 4500 переходи на 4, дойдёт до 4500 - подежи пару сек, и отпускай, выключай лог.

Выложи фото мотора с турбо в разных ракурсах дабы было видно как что соеденино.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Жень еще вопрос по проводам которые от подогрева и с егр заслонки и клапана остались, я их в сторону убрал но у меня теперь чек постоянно и в ошибка обрыв цепи и замыкание на массу по заслонке и клапану.
p.s. как я сниму такие логи, у меня турба дует 0.1 машина постоянно в аварийом режиме. газ жмеш она ваще не едет больше 80, точнее тапок в пол, а обороты растут еле еле после 3000.

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

Закралась мне мысль шальная, что nokor перепутал N75 с клапаном который ЕГР управляет. Это действительно шальная мысль, но сфоткал бы ты действительно свое подкапотное и всю комутацию и сам клапан N75.

_________________
VW T4, 2,5 TDI 210HP_490Nm
MODS: VNT2052 ( 1,6 бар)
63mm alu pipes FMIC 3"
Intake NO EGR, oil catch
Straight Exhaust 2,75" downpipe
0.260 Nozzles , 3 BAR sensor
REMAP by PowerTDI
16" brakes (313мм)
front(27mm) + rear (20mm)stabilizator
koni suspension
Forged wheels

TDI4EVER!
Настройка TDI в Питере. +79500115388

Всем привет от новичка на форуме !Для nokor, попробуй проверить подключение ДМРВ (если при разгоне нету дыма)!

_________________
AUDI 80 PN 1.8 1991г. продан.
AUDI 80 3A 2.0 1990г . (17 лет в родой краске) продан.
AUDI A4 1z 1.9TDI 1995г. продан.
AUDI A4 AVANT AFN 1.9 TDI 1998г. АКПП катаю.

Ты где-то НАЛАЖАЛ.

Наверно ты там перепутал проводку и надел клему ЕГР на Н75 или наоборот....
Аварийный режим НЕ может быть при отсоеденинии ЕГРа и Заслонки, никакой чек не должен гореть. Только ваг-ком пакажет что нет сигнала ЕГР и заслонки.
И.... Какого ещё подогрева?

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Не, расхододуйка тут не причём.
Аварийный режим вызывает либо отсутствие сигнала на Н75клапан илбо отсутствие сигнала на МАП сенсор.
Или дохлые мышки под капотом....

Хотя понятие аварийный режим может у нас разное.....
При истинном аварийном режиме Когда снимаешь шланг "между турбо и Н75" с пиптика Н75 клапана - полоджение штока турбо не меняется.
Проверь - аварийный ли у тебя режим, может у тебя просто Расходомер загнулся?
или всё банально - форсунки маленькие, турбинка большая - хрен раскрутишь её, Чип ты ещё не делал - вот и наддува нет! Машина видит нет наддува - и паникует, аварийный режим. И все дела.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

мрак. я запутался, что есть аварийный режим? я думал что в него уходит когда вылезает ошибка недодува.
из за заслонки у меня нет никаких режимов, просто горит чек и ваге в ошибках пишет обрыв цепи.
перепутать клапана я не мог, откудо выходило на старую турбину выходит и на новую.
как мне искать мини дырки 0.1 мм ?????
ну то что дрмв кажет 470 вместо 320 это значит что он загнлся или это результат дработки впуска.?
сегодня вечером выеду и попробую еще раз снять логи.

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.