ИТАК!
на холостом шток как я понял вверху, снял вакуум ниче не изменилось, тут же пробегся по по шлангу, он сосет воздух.
какзалось бы вот и проблема, но если шток всегда вверху, тоесть лопатки сдвинуты и должен быть ПЕРЕДУВ. а у меня наоборот как будто лопати расшиперены все время. парадокс.

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

Не факт. смотря сколько воздуха подсасывает и как отрегулирован шток.

Устрани подсос, проверь 11 канал в базовых настройках (тем самым ты проверишь работоспособность всего управления турбины, от мозгов до ВНТ механизма) и сними логи в динамике. Только тогда что-то можно говорить.
Обеднённой смеси дизель не боится, т.к. всегда работает на обеднённых смесях от 100:1 и ниже. Датчик пусть пока будет 2.5 бара, пока не поменяешь форсунки.
Расход конечно у тебя великоват, как замерял?

_________________


VAG-COM диагностика TDI моторов первых октавий, супербов, гольф3, 4, пассатов Б4, Б5 и Б5+

расход замерял так, загорелась лампочка залил 30 литров, до того как она опять загорелась проехал всего 260км.
по шлангу в пн куплю поменяю и потом логи выложу.

вагком в 15 кажется канале на холостых показывает расход 0.9-1.1 л/ч

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

Много. У меня 0,5-0,6 было. Заодно проверь правильность установки впрыска ваг-комом. Делать как знаешь?

_________________


VAG-COM диагностика TDI моторов первых октавий, супербов, гольф3, 4, пассатов Б4, Б5 и Б5+

у меня чуть ниже нижней черты и постоянно скачет в радиусе 1 см.
это вагом настраивается?

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

нет. это статический угол и настраивать надо только шкивом на насосе. Но если проблем с заводкой нет - я б не лез.

_________________


VAG-COM диагностика TDI моторов первых октавий, супербов, гольф3, 4, пассатов Б4, Б5 и Б5+

а почему он у меня скачет если он статичен?
с заводкой по разному, иногда бывает 4-5 сек стартера, но чаще все норм.

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

С какого перепугу она будет просить 1.7? Кто чиповал? На 2.5 бар мапе Нереально запросить 1.7 атм. избытка.
Чек где горит - на табло? Нереально.

Если у тебя там шланги дырявые.... То....извини.... я сомневаюсь, что там вообще что-то работает. Я думал ты давно уже силикон везде поставил. Нельзя с дохлым котом под капотом хотеть чего-то. Это образно. Ты должен своими руками ВСЁ перещупать перед тем как что-то делать там.Далее, если у тебя нет вакуума на ВНТ у тебя лопатки распущены - и они в положении НЕнаддува, а не в положении Наддува.
Потому и не дует.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

смешно или нет, но все шланги силикон кроме одного, того что от 75 к актуатору, на него нехватило, и именно он с дыркой.
а по поводу 1.7 я неправильно написал, он сразу 1.9 просит. это мну проглючило просто один глаз на дорогу, второй на вагком.
никто не шил. все сток. и не избыток он просил я имею ввиду всего 1.7 тоесть 0.7 избытка при нажатии на педаль не до конца.

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

Извиняюсь за стресс Нервы.

Ну так почему ж ты пишешь что он просит 1.7?
Ещё раз - в стоке у тебя больше 0,95 просить не будет. Это 1950мбар по ваг-кому. И хоть ты GT6092 всунь - больше чем просит не надует.
Твоя задача - купить шланг.


КАК НАСТРОИТЬ НАЧАЛО ВПРЫСКА ака "ЗАЖИГАНИЕ":

на тёплую с выключенный нагрузкой заходим в ваг-ком, группа 4 в "двигателе":

Смотрим: актуал=реквест и дьюти цикл не более 15% по ваг кому.
Если актуал BDTC больше чем реквест BDTC - зажигание - раннее. Если актуал ADTC вместо BDTC - позднее.
Если соответствует но цикл больше 15% - сделать раньше нада чуток.
Кикакие графики смотреть не нада.
Потом форсунки, потом 3-атм датчик.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

У всех скачет. Это нормально.

_________________


VAG-COM диагностика TDI моторов первых октавий, супербов, гольф3, 4, пассатов Б4, Б5 и Б5+

а как ты подачу настраивал? вагом?
ром програмаора у меня нет.
завтра поменяю шланг, попробую покрутить актуатор, о результатах отпишу.
спасибо за поддержку.

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

Нет, ваг-ком для правки карт не годится.

_________________


VAG-COM диагностика TDI моторов первых октавий, супербов, гольф3, 4, пассатов Б4, Б5 и Б5+

Здравствуйте всем.Долго искал инфу по тюнингу дизеля и наконец-то нашёл.
Прочитал всю ветку - очень много воды и мало конкретики.я конечно понимаю что людям шарящим гораздо проще разобраться,а кто начинающий -трудновато.
Подскажите мне пожалуйста поконкретней с чего начать (цепочку так сказать постепенного апгрейда),по пунктам и приоритетам.
Что имеем :октавия 1.9 TDI AHF 110Hp полный сток.Развалился актуатор турбины(сгнил).Езжу пока так.
Посему требуется или ремонт или сразу апгрейд.
Чего хочется :снять лошадей 170, но идти к этому постепенно из-за ограниченности бюджета,т.е.сначала скажем заменить актуатор+ 3-х барный датчик(поднять давление) и т.д. по пунктам.Последним ,я так понимаю,чип.
Но с одним ограничением машина должна постоянно ездить на промежуточных этапах продолжительное время.
Реально ли такое воплатить или потребуется сразу пол машины покупать.

Как же ты без актуатора ездишь?!!? Возьми с разборки,с аналогичной турбины,а потом по тихоньку уже об апгрейде подумаешь. 3 бар мап тебе пока тоже не нужен. Свои 170 думаю просто распылителями от Керма и ремапом снимешь + впуск/выпуск.

_________________
VW T4, 2,5 TDI 210HP_490Nm
MODS: VNT2052 ( 1,6 бар)
63mm alu pipes FMIC 3"
Intake NO EGR, oil catch
Straight Exhaust 2,75" downpipe
0.260 Nozzles , 3 BAR sensor
REMAP by PowerTDI
16" brakes (313мм)
front(27mm) + rear (20mm)stabilizator
koni suspension
Forged wheels

TDI4EVER!
Настройка TDI в Питере. +79500115388