Согласен на 100%!!! Убрали 100кг веса, это очень много. За счет чего? Акцент на горячую формовку. Это значит на холодную этот метал рвется. Я посмотрю как этот кузов, да еще с удлиненной базой будет вести себя на наших дорогах и как мы его будем рихтовать, тянуть и ровнять. И это далеко не лозунги. Один из фактов новая джетта: шаг назад по материалам. Но она хоть легче не стала, а тут сразу 100кг. Ни один мерин себе столько не может позволить. Я не против новых технологий. Но VAG, мне так кажется, начал эксперимент на народном авто и после джетты гольф. Будет обидно если так. ГОЛФ это бренд VW. Меня это разочаровывает но хочется верить, что мы увидим действительно что то новое в семерке, а не просто рестайлинг : V VI VII...

В наше трудное время его в первую очередь делают маркетологи.

В какое трудное время за вреня кризиса VAG купил Сузуки, перекупил порше, 2009 переупил контрольный пакет Scania,
в 2011 MAN AG, и сейчас выкупил полностью Порше. Какие трудные времена......

Да у меня в планах VII GTI, вот и бздю . После пятерки, шестерка - нулевой прогресс, а хотелось бы шаг вперед.

О каком трудном времени вы говорите, опять ваша некомпетенция, за вреня кризиса VAG купил Suzuki, перекупил porsche, 2009 перекупил контрольный пакет Scania, в 2011 MAN AG, и сейчас выкупил полностью Порше. Какие трудные времена......ну пожалуйста не пишите о том, в чем вы не разбираетесь.

А вы владели Г6 после Г5?

Я владею JV и очень хотел купить JVI но вышла полная задница с машинкой-шаг назад. Поэтому надеюсь на GVII. Ваши б слова та к Богу.

JVI

Еще раз для тех кто в бронепоезде: я никого не обижаю и у меня есть своя точка зрения. Что там купил VAG это его дело, я в чужой карман не лезу, я говорю за потребителя. Он купит еще больше если будет делать дешевые машины и продавать их за бешеные деньги только из за брэенда. Я навожу конкретны пример с Джеттой и думаю, что такая политика VW неправильная. А по VII покажет время, а не крики "сам дурак", сорри повторяюсь.

В чем позвольте поинтересоватся!

+1 в чем шаг назад?
Отсутствие шага вперед - это не шаг назад.
Технологически 6=5.
Да, в 6 есть некоторые моменты удешевления производства, которые, впрочем, не сказываются на потребительских свойствах автомобиля на уровне "сел-поехал".

Ямогу зверить что в Г6 исправленно много багов Г5(технических) всю жизнь существовало понятие переходная модель!

Это другая тема но если кратко:
1. пластик карт дверей твердый и на вид аля Китай.
2. подлокотник не регулируемый.
3. под капотом кочерга.
4. багажник на дугах, которые занимают его третью часть , вместо мягкой обшивки какая то пластиковая хрень на крышке, а у пятерки какая прелесть была.
5. не убиваемые фиксаторы дверей убрали и заменили на спицу.
6. а на закваску в некоторых моделях балка и это еще не все...
Цена конечно выросла и естественно VAG прикупил на вырученные деньги себе разных нищаков

О джетте не спорю это все правдв, мне кажется что ВАГ хочет слить джетту и закрыть производствово, но это ИМХО.