Не уверен что правильно Вас понял, если есть излишки жидкости, система их устранит в итоге ?

_________________
Спасибо ресурсу http://golf-club.org.ua/ без Вас было бы сложнее =)

Круто..... Ніколи не думав що це може стати такою проблемою. А якщо наприклад прийдеться не дай бог лампочку в фарі поміняти.

_________________
_________________
Polo 1.0 87 г.в. cемейная реликвия.

такого быть не может быть.
подумайте головой:
если на холодную уровень будет близким к максимуму,
как это всегда бывает, то на горячем двигателе ОБЯЗАТЕЛЬНО превысит
отметку MAX

Для тех кто с этим сталкивается впервые, вполне проблема. А по поводу лампочки, я сразу к Вам обращусь

_________________
Спасибо ресурсу http://golf-club.org.ua/ без Вас было бы сложнее =)

Давайте звертайтесь боюсь тільки ми в 3 сторінки не помістимось.

_________________
_________________
Polo 1.0 87 г.в. cемейная реликвия.

Да, видел это в эльзе. Но:
- Эльза (технологии и методики) писались под определенные тех условия, срок жизни авто, заложенный износ и т.д.;
- часто описано что в условиях сервиса безальтернативно нужно менять узел в сборе (тнвд вместо одной резинки, мехатроник, егр и далее по списку);
- некоторые нормо часы в эльзе идут сильно в разрез с сервисманами, у которых три локтя в руке и они умудряются что-то сделать без разборки половины автомобиля, хотя Эльза на этом настаивает;
- ОД который действует согласно Эльзы и решает проблемы путём "а давайте вот это поменяем, вдруг поможет";
- что бы там ни было, приоритеты (прибыль) VW учтена в Эльзе в первую очередь, и уже где-то потом долговечность.

Я конечно же понимаю что речь о утилитарном личном транспорте, к нему требования по надёжности ниже, обслуживание также упрощено. Чтобы обывателю было понятнее и он через 3-5 лет пошел и купил следующий ваг.

В Эльзе много хорошего в плане электических схем, алгоритмов, диагностики и прочего. Но она не может и не должна восприниматься как абсолютная истина.

_________________
Носок Mk6

Якщо воно буде зовсім зайвим - так. Головне потім не кіпішувати якщо раптом побачите, що бачок вологий зовні.
Я б не парився через зайвий сантиметр переливу в бачку.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

З якого переляку рівень має бути близьким до максимуму саме на холодну? Це таке типове "знання", як і "синтетику у авто з пробігом лити не можна"?
Запропонуйте подумати головою німецьким інженерам.
Згідно Ельзи, на гарячу рівень не має перевищувати відмітку "Max".

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Ельза прямо говорить "Ж11 та Ж12 не змішувати".
Решту змішувати можна.
При повній заміні заливати Ж13.

Якщо відкрити технічні умови для кожного з типів антифризів, то ми бачимо, що є дві суттєві відмінності:
- у Ж12 відсутні силікати;
- у Ж13 присутній гліцерин;
Інгібіторів корозії більше за все у Ж11 (більше 5%), у Ж12-Ж13 - 3.5-5%

Якщо потрібна проста відповідь, то: "долити Ж13, розвести 1:1 з водою".

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

з такого переляку, що заливається саме холодна рідина, і ні одна нормальна людина
не наливає мінімум.
чи може та ельза пропонує заливати киплячу рідину у гарячий мотор ?
щоб виконати Ваші умови ????
який рівень, по Вашому, має бути на холодну?
те що у Вас 30000 повідомлень, нічого не варте

Перечитай и подумай, что тебе пишут, и что пишешь ты.
доливай когда хочешь, какую хочешь и сколько хочешь. Но что бы на гарячую, когда все смешается и нагреется, уровень не привышал отметки МАКС.

В мене після заміни помпи рівень був нищий мінімуму, я долив 0.5 літри дистильованої води до рівня мінімум вже 2 рік їзджу ніяких проблем....

d.lus
прошу вибачення, VAG дійсно вимагає перевіряти рівень після прогріву до робочої температури.
і він має бути саме біля верхньої риски... відхилення не допускає...

Заливати можеш яку хочеш та як хочеш.
Повторюю ще раз: згідно Ельзи - офіційної сервісної документації VW - рівень ОР вимірюється при робочій температурі.
Це не я вигадав, а ті інженери, що розробляли твій автомобіль.
Далі справа кожного кому більше вірити - своїм роздумам, гаражним байкам чи офіційній документації.

Якщо хамство продовжиться, доведеться застосовувати адмін.ресурс.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.