Поменялись бы летом? Стало бы всем все понятно!

_________________

https://www.facebook.com/maxim.kaliaev
VW Caddy 1.9 TDI 77kw DSG
VW T5 1.9 TDI 77kw
Chevrolet Niva 1.7і
VW Golf V white - БЫЛ
VW Golf IV white - БЫЛ
Mercedes-Benz Vito 2.2D - БЫЛ
ВАЗ 2131 Нива 1.7i - БЫЛ
O.R. Rise Venturi

Та оно надо?
А потрындеть....?
Всё равно Фольксваген, всё равно, всё апгрейдится, всё выстраивается на свой вкус...

какого какого дифа???
где он там, активный диф???
обманка есть, дифа-нет. я по крайней мере в коробке ГТИшной его не увидел.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

Почему,всем бы было интересно!

Например я с Зариком летом будем сравнивать подвески KONI SPORT+ EIBACH PRO KIT против Bilstein B12(момоему) + EIBACH PRO KIT. Что же комфортнее и лучше проходит повороты в бытовом режиме, не на треке(а хотя )))).

_________________

https://www.facebook.com/maxim.kaliaev
VW Caddy 1.9 TDI 77kw DSG
VW T5 1.9 TDI 77kw
Chevrolet Niva 1.7і
VW Golf V white - БЫЛ
VW Golf IV white - БЫЛ
Mercedes-Benz Vito 2.2D - БЫЛ
ВАЗ 2131 Нива 1.7i - БЫЛ
O.R. Rise Venturi

Ладно, его электронная имитация

_________________
ПТН - ХЙЛ!!!

есть уже дифы на ДСГ, проверенные.

а так по умолчанию сырок более перфомэнсный из за кузова-он ниже и аэродинамика лучше.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

вот он.....скиррррроко......where we go!
сразу видно, кто есть ху...мой фаворит после с2000.
победитель гранд-ам, легенда фольксвагена.
красавец, 600 кг и 270 честных атмосферных сил которые взрываются от прикоснования к акселератору крутятся до 8500 об\мин...ну и рядом справа с ним тоже неплохой....так себе ВИП какой то.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

Та, я на своем 1.6 имею честных 100 л.с разорву обоих.

_________________

https://www.facebook.com/maxim.kaliaev
VW Caddy 1.9 TDI 77kw DSG
VW T5 1.9 TDI 77kw
Chevrolet Niva 1.7і
VW Golf V white - БЫЛ
VW Golf IV white - БЫЛ
Mercedes-Benz Vito 2.2D - БЫЛ
ВАЗ 2131 Нива 1.7i - БЫЛ
O.R. Rise Venturi

Спасибо посмелся

по поводу ездиишь/неездиишь на сырке, тоже можно сказать и о гти
но вы нашли о чем спорить "кто лучше сыр или гти" ) ониж одинаковы,

своей красоте сыр жертвует функционалом, а гти более обдуманный.

скажу честно, я хотел брать сырок, но после посиделок в нем начал сомневаться, жена будущая сказала или сыр или никая друга тачамба

в итоге, пока она была в другом городе я купил гти

и да, не жалейте денег на 2.0, ну зачем портить такую машину 1.4.....

_________________
читаем правила подписей!

Повірте скірокеру з 15 літнім стажом,
сірка і Гольф GTI порівнювати не можна в принципі
не можна порівнювати сірка мк1 і гольфа мк1 жті
не можна порівнювати сірка мк2 і гольфа мк2 жті
точно так же не мона прівнювати сірка мк3 і гольфа мк6
то шо може сірко, гольфу і не снилося.
для сім'ї краще гольф, а якщо є гроші то для сім'ї треба мати сімейне авто а для душі - сірко

_________________
VW Golf mk1 Cabrio `89
VW Scirocco 16V 1.8 `91
VW Scirocco 16V 1.8 `79
VW Scirocco GTE 1.1 `75
VW Golf Country 16V для наших доріг

>> ониж одинаковы

Какие ж они в ?:%"№ одинаковые ??????

кузов? - разный
высота - разная
центр тяжести - разный
колесная база - ???
ширина колеи - разная
колеса - разные
развесовка - разная
масса - разная
настройки силового агрегата - разные
подвеска - разная (задняя ось тем более)

что ж в них одинакового?
производитель - да,
руль - да,
в салоне - похоже,
четыре котла те же,

но все остальное...
________________

по клиренсу:
пакет плохие дороги - 142 мм
европейский клиренс - 122 мм
Scirocco R - 112 мм
________________

ЗЫ: не езадил за рулем GTI, поэтому не могу утвержать, и упомянутый выше авторевью обзор в лом читать до конца, НО если там где-то написано, что Гольф рулится лучше Сырка, то это единственный обзор с таким сенсационным выводом )
Перед покупкой я долго и нужно выбирал и перечитал массу обзоров и сравнений, десятки зарубежных, наших и российских, и практически везде в отношении управляемости был вердикт один: сырок управляется лучше, слегка быстрее при прочих равных условиях.
Я понимаю, что владельцу Гольфа хочется, чтобы гольф управлялся лучше и был быстрее, а владельцу Сирокко наоборот, но все таки надо быть как-то ближе к объективности. В данном случае объективным считаю среднее арифметическое громадного количества профессиональных обзоров, которые склоняются к одному: управляемость у сырка лучше.
Вопросы эстетики умалчиваем.
Практичность - да, гольф практичнее. Но кто ж покупает Сирокко из соображений практичности ??? покажите мне этого человека!

Сырок покупают по двум резонам, при чем они не обязательно совпдают у одного и того же владельца:
1) потому что выглядит шикарно,
2) потому что едет шикарно.

(в моем случает второй вариант)

_________________
x

>> Scirocco в быстрых виражах больше «опирается» на переднюю ось (в сравнении с Гольфом на нее приходится на полтора процента больше снаряженной массы)

Я бы посоветовал пилоту напр. свой зад вместе с сидушкой на полтора см отодвинуть от руля, чтоб компенсировать эти полтора %, и все бы стало правильно

_________________
x

э...может Сырки кинут вызов Гольфам?

могу договориться за аренду Чайки.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

я не треккер и не профи, тягаться с профи... даже рот не буду разевать. возможно профи может сделать и на лисапете образно говоря , но это ж не совсем правильное сравнение.
может здесь есть кто-то с соответсвующими навыками?

_________________
x