Если авто эксплуатируется адекватно, регламентные замены соблюдаются + качественные запчасти - всё должно быть хорошо. Это надёжные немецкие автомобили. "Стрельнуть" может у кого угодно и где угодно. Тут, как судьбе захочется.

Проверить жидкости, шины, визуальный осмотр, послушать на наличие каких-то шумов и в добрый путь!

Сейчас 21й век. Это не 70-е года, когда по среди трассы стал и аля-улю. Позвонил, приехали, на шнурок/эвакуатор и домой

Чёто ты вокруг Штутгарта всё колесишь...

а где можно увидеть твой отчет по Франции?

Admin привет. Опыт богатейший. Может кратко(или подробно) поделишься, основные момент, что должно быть точно в машине, проверить на СТО..но для дальней поездки наверно по другому надо проверить авто. Собираюсь в Питер по работе и отдохнуть если получиться. Спасибо.

Скажу что делаю я. Выше Малой правильно пишет. Я слежу за авто постоянно, точнее оно просто не ломается, а если и сломалось, то это невозможно было спрогнозировать.
В машине для Европы:
трос, петля для буксировки, знак аварийной, ключ 8-10 снять АКБ, жилеты световозвращательные, запаска, компрессор, гринкарта. Но самое главное для поездки по Европе, это бабки на ваших картах виза и мастеркард.
Перед поездкой я делаю баланс колес т.к. мой автомобиль ездит на скоростях 140-200+, везде , где я не боюсь копов и при этом употребляет стакан соляры на много километров и заливаю полный бак жижи, для мойки лобового. Все. Честно. А что еще можно приготовить в исправном автомобиле? Ну если я еду за круг 5/6000 км я заглядываю когда у меня замена масла и возможно делаю ее перед поездкой.

ПС: пора мне карту обновить ))

А запасные лампочки?

Я вообще не знаю кто такое придумал, но еще 5ть лет назад я уже слышал такое. Зачем они? Зачем вам эти лампы? Что вы будете сними делать? Без какой лампы вы не заедете на АЗС и не купите ее там? Остановки на автобанах запрещены, а на других дорогах езжайте на АЗС, покупайте и меняйте. А они там продаются на спец стенде.