У меня фара служит как бы аварийным вариантом, поэтому пользуюсь ей довольно редко. Так что у меня всё с ней в порядке. Если греется - можно разобрать и собрать с термопастой, как по ссылке выше (где тюнинговали линзами Френеля). И потом, если греется - значит корпус хорошо отводит тепло от диода. С аккумами проблем в дождь я не вижу. Они стянуты термоусадкой и лежат в подсумке из кордуры, который висит внутри рамы. Обычный дождь ничего не сделает, а если будет ливень стеной, то вряд ли вообще захочется ехать на велике.

Думаю, что можно смело брать Соларсторм х2, она тоже светит будь здоров, но вроде как у х3 лучше распределение света.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Любая мощная фара может перегреться если будет включена стоя на месте. В движении все будет норм.

_________________
Был Golf III Variant "Такой только у меня и у Майкла Джексона" Теперь GOLF VI Variant > пригнан с Германии
Велосипеды для одноклубников | Индивидуальный подбор | Скидки | Бесплатная доставка

пожалуй, остановлюсь на Х2...

_________________
G4-2001-1.4 - AXP
G2-1986-1.6D-JP - продан

Пользуюсь вот таким буржуйским комплектом уже 4 года, когда то купил на Чейне за 100$
sigma power led evo pro
Из плюсов - три режима, на самом мощном едешь ночью в лесу как днем, создает большое пятно, большой аккум, заряжаю пару раз в сезон.
Минусs - не очень удобно на каждый день, не нравится крепление и кнопка включения.
пс. Тоже в инструкции написано что мощным режимом пользоваться только на скорости не ниже 15 км/ч и какой то там температуре.

_________________
Коростень
067166665ноль

Які ротори, які колодки?

Ротори шима Ice Tech + металеві колодки Shimano: на суху тихий звук. на мокру - голосний скрежет-свист.
Ті самі ротори, але з органічними колодками Shimano: трохи тихіше на суху та значно тихіше на мокру.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

В общем, вчера решил проблему визга. Решил "прокалить" колодки. Нагрел их над огнем докрасна, из них повыступали капельки, подозреваю, что масла, которые и сгорели. Колодки стали розовыми) Визг пропал, тормозить стали лучше. На колодках было написано ASHIMA SM, что расшифровывается, судя по всему, как semi-metal, т.е. полуметаллические. Посмотрим, насколько такой меры хватит)) Есть мнение, что они теперь сотрутся очень быстро, не знаю. Если что, куплю ориджинал B01S.

_________________
G4-2001-1.4 - AXP
G2-1986-1.6D-JP - продан

Если не перепалил, но будет все ок, по суди выжигание единственный действующий метод избавления от масла на колодках. Греть колодки нужно порционно, пока перестанут дымиться, соответственно пока не выгорит масло. Обычно это 4-5 подходов по 10-20 сек. Если перепалить то могут начать крошиться при износе.
Масло чаще всего попадает от аэрозольных смазок, не рекомендую ими пользоваться.

_________________
Коростень
067166665ноль

примерно так и делал, за 4-5 подхода, причем накладкой вверх, посмотрим как оно себя поведет, вроде не крошилось

_________________
G4-2001-1.4 - AXP
G2-1986-1.6D-JP - продан

Випалював Шиманівську органіку.
Швидше стиратись не почали.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Ротори- Ротор SHIMANO XT SM-RT76 S
колодки- полуметал
тормоза-Shimano XTR BR-M975

_________________
VENTO GLX 2.0

Ну от, теж Ice-Tec + метал
У мене SM-RT68 + метал M06.
На мокру верещать наче їх ріжуть. На суху звучать, але абсолютно адекватно.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

При торможении на скорости ведут себя тихо,а перед самой остановкой начинают визжать (при любой погоде). Для начала попробую прокалить, а затем поменяю на органику. Да и сам прихват тормоза ,меня не особо, устраивает. В заднем как будто есть воздух.

_________________
VENTO GLX 2.0

после прокаливания колодок протереть ротора растворителем или спец. раствором, только не вайтспиритом! Прокаленные колодки и чистые ротора сразу работать будут плохо, нужна притирка, можно поездить немного на низких передачах с зажатыми тормозами, чтобы прогреть связку.

_________________
Коростень
067166665ноль

У мене на суху звучать однаково на будь-якій швидкості.
На мокру навпаки затихають при гальмуванні (підсушуються)
Задній прокачати

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Як роблять колеса (обода) на прикладі Фулкрума

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.