значит я не так понял вопрошателя - я подумал, что в его сетапе - ваще никаких електроклапанов.
ставить электроклапан на мультике лучше при установке, да.. но наш народ в основном в погоне за 50грн отказывается.

у меня на предыдущей машине там было 2 вентиля. я даже на ночь перекрывал их. так вот сутра при откручивании топливного - четко слышно "пшшшшшик", то есть, из магистрали он минимально, но подтравливал. причина? ну я думаю, мы все видели фильтр жидкой фазы... может такая стружка препятствует полному закрытию клапана. хз. утверждать не берусь

на джетте стоит такой клапан - лазить к баллону не нужно, да и не представляю как тут это делать каждый день...

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Машину таку взяв... ще раз:як тоді пояснити, коли перекрити вентиль на балоні(або коли в балоні газ закінчився) - завжди заводка буде з "полутика", клапан на редукторі зрозуміло , що є... тай взагалі останнім часом з газом, щось дивне - на холостому може заглохнути, я б зрозумів на 3 поколінні, але на 4... плавають обороти 750-1100 туди-сюди...

_________________
VW Golf 7 Variant Highline 2.0 CRLB 2016
VW Jetta mk 6 USA1.4 CZTA 2017 була
Vw Golf 6 Variant 1.6 BSE 2010 ГБО - 4 був
VW Bora 1.6 BFQ 2003 ГБО-4 Був
Audi A6 2.6 1995 ГБО-4 - була
Nissan 1.6 P10 1997 ГБО-3 - був
VW Golf 3 1.4 1996 ГБО-3 - був
VW Vento 1.8 1995 -був

раджу таку річ в стилі КО - знайди собі нормального діагноста-газовщика. який має досвід з форсунками різних типів, знає як їх розібрати, помити/замінити ремкомплекти (бо мені за симптомів цих здається, що це форсунки)
плюс у них є софт - підключаться, побачать як налаштовано, що працює, що не працює.

іноді собі дешевше в усіх розуміннях (час!!!, невірні рішення криворуких майстрів які тягнуть за собою купівлю непотрібних запчастин і власне плати за їх консультацію. і не дай боже - якийсь бок автомобілю вчинять) - звернутися до профі які спеціалізуються на твому обладнанні і захавали на ньому собачу зграю

дивно, що це у тебе 4та машина і досі не звозив її до "свого перевіреного" газовщика за всіх симптомів.

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

до форсунок - свічки-провода!!!! я вже писав

при покупці б\в машини міняти слід майже всі витратні матеріали щоб не було сюрпризів

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Шо ты себе голову морочишь ? Без определенного оборудования и знаний все равно сам не настроишь. Тем более с рук купил . Установка должна работать как часы , с почти незаметным переходом с газа на бенз и обратно . Ни запахов ни "пшиков" посторонних не должно быть . Приехал в гараж , заглушил и все . Ничего вручную перекрывать не нужно . Потом хоть через неделю пришел , завел и поехал . Если не так - значит ищи причину . Заедь к мастеру . Он сделает и все покажет и расскажет . Я после установки несколько раз ездил и доводил до желаемого результата . Так это с нуля оборудование . Потом раз в 10000 заскакивал мимоходом просто провериться. У тебя же не одна проблема , а несколько (не заводится , на ХХ обороты плавают , газ подтравливает и что еще ?)Смотреть в комплексе нужно , а не гадать клапан это или форсунки . Замена или установка запчасти - это одно , а рерулировка чего-либо - это совсем другое . Сделай раз и забудь надолго. Не думаю , что дорого обойдется , сама установка то есть . Хотя ХЗ что там у тебя стоит еще и кто ставил . Может на продажу втулили что подешевле для завышения цены ( без обид , такое сплошь и рядом). Хочешь спокойно ездить - проверь все до самореза. Удачи тебе .

_________________
+

...машину як взяв - працювала як годинник, але вже пройшло 60 к, на газу до 180 км/год не проблема, а взагалі спокійно їзжджу...ЕХ, хлопці, як би майстри такі були в Чернівцях, а то... може зразу вгадають, а може і ні, завтра поїду на консультацію... відпишусь
покер, а що це за "стиль КО"?)

_________________
VW Golf 7 Variant Highline 2.0 CRLB 2016
VW Jetta mk 6 USA1.4 CZTA 2017 була
Vw Golf 6 Variant 1.6 BSE 2010 ГБО - 4 був
VW Bora 1.6 BFQ 2003 ГБО-4 Був
Audi A6 2.6 1995 ГБО-4 - була
Nissan 1.6 P10 1997 ГБО-3 - був
VW Golf 3 1.4 1996 ГБО-3 - був
VW Vento 1.8 1995 -був

в Чернівцях... 180км/год... жжотє і тойво - на таких обертах на газу не варто. тут уже писали, що варто установку запрограмувати на перехід на бенз при обертах більше 5000.

рокер. ко=капітан очевидність http://lurkmore.to/%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D ... 1%82%D1%8C

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

), а то 2 рази лише було, 90% їзди - це 2600 на тахометрі, Бориса люблю тай топливо недешеве

_________________
VW Golf 7 Variant Highline 2.0 CRLB 2016
VW Jetta mk 6 USA1.4 CZTA 2017 була
Vw Golf 6 Variant 1.6 BSE 2010 ГБО - 4 був
VW Bora 1.6 BFQ 2003 ГБО-4 Був
Audi A6 2.6 1995 ГБО-4 - була
Nissan 1.6 P10 1997 ГБО-3 - був
VW Golf 3 1.4 1996 ГБО-3 - був
VW Vento 1.8 1995 -був

Парни, давайте о газе, хватит чатиться.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Проехал уже 30000. Заехал и поменял фильтр. Ну забывал все время, тем более что ничего не беспокоило)))
Ради смеха два раза заправлялся бензином по 30 л. Дороговато чего-то ездить, я к такому не привык))...
А если серьезно, то следующая машина будет только на газу, желательно еще и с установленной на заводе...
285 грн хватает проехать (ни в чем себя не ограничивая) около 430 км по городу.

заводских установок как таковых нету... главное чтобы пряморукий установщик (установочное бУро) ставил - тогда от газировки будет только позитив
регулярные ТО ГБО и стандартные - залог успеха)

а если серьезно - следующая машина... может дизель?
напрягает только качество солярки и езда зимой (вечно холодный, антигели) да и дырчит как трактор.
катался на А3, Г6, на пассате Б6 и на toyota urban cruiser дизельных - вполне себе крутит бодро, расход по горам на загруженном авто 5,5л - экономический эффект тот же если не более интересный

или (громко не ржать) - ПРИМУС??? :-Р

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Где-то читал, что BMW с завода может заукомплектовать голландской Принц (забыл как латынью), и что Гольф тоже можно заказать.
Дизель не нра))

польша не продаст (странно, ибо после голландии - польша на втором месте по пользованию газифицированных авто, если не на первом) , наши не продают ( )

голландский конфигуратор дает такой:
Golf Comfortline 1.6 BiFuel 75 kW/102 pk 5-versnellingen
в базе € 25.690,00 кусючий ценник за гольф без половины плюшек, я бы сказал жизненно необходимых (ПТФ, зимний пакет, свет-обзор)

варианта нету газированного ( а очень хотелось бы), есть гольф-плюсы € 26.190,00 тренд и комфорт € 27.690,00
есть и Тауран
Aardgas
1.4 EcoFuel
150 pk 6-versnellingen 4,7 kg /100km 128 g/km / A € 30.890,00
1.4 EcoFuel
150 pk 7-DSG 4,6 kg /100km 125 g/km / A € 33.190,00
есть пассат и пассат вариант
Aardgas
1.4 TSI EcoFuel
150 pk 7-DSG automaat 6,6 m3/ 4,3 kg /100km 119 g/km / A € 38.790,00
1.4 TSI EcoFuel
150 pk 6-versnellingen 6,7 m3/ 4,3 kg /100km 119 g/km / A € 35.990,00

у меня сложилось впечатление, что завод аутсорсит задачу монтажа третьей стороне, в свою очередь адаптируя мозг авто и устанавливая свои примочки которые интегрируются с ГБО (индикаторы на приборке, кнопка переключения, ВЗУ) и т.п.

ттх гольфа (как видим - тот же BSE/BSF/CSSA)
Technische gegevens:
Brandstofverbruik/CO2-emissie**
Brandstofverbruik gecombineerd 9,2 l/100km
CO2-emissie gecombineerd 149 g/km / C
Motor en transmissie
Motortype 4-cilinder dieselmotor / 4
Cilinderinhoud liter/cm3 1,6/1598
Max. vermogen, kW (pk)/ t/min 75 (102)/5600 (72 (98) /5600 op LPG)
Max. koppel, Nm bij, t/min 148/3800 (144/3800 op LPG)
Versnellingsbak 5-versnellingen
Topsnelheid, km/h 185
Aantal cylinders 4-cilinder
Acceleratie, 0-80/0-100 km/h 7,7/12,1
Dynamo, A max./accu, A(ah) 140/220 (44)
Emissienorm EURO 5
Uitlaatgasreiniging katalysator
Gewichten
Leeggewicht, kg 1222
Toelaatb.totaalgewicht, kg 1830
Toelaatb. aanhanger geremd, kg 1200
Max. daklast (kg) 75
Max. toelaatbaar gewicht achteras (kg) 930
Max. toelaatbaar gewicht vooras (kg) 950
Toelaatb. aanhanger ongeremd, kg 660
Toelaatb. kogeldruk, kg 75
Brandstofverbruik
Brandstof Benzine
Binnen bebouwde kom, l/100 km 12,7
Buiten bebouwde kom, l/100 km 7,2
Gemiddeld, l/100 km 9,2
CO2 emissie, g/km 149
Brandstoflabel C
Afmetingen
Lengte, mm 4199
Breedte, mm 1786
Hoogte, mm 1512
Wielbasis, mm 2578
Spoorbreedte voor/achter, mm 1540/1513
Inhoud brandstoftank, liter ca.55
Inhoud laadruimte met/zonder 2e zitrij, liter 350/1305
Maximale breedte interieur, mm 1452
Lengte interieur met/zonder 2e zitrij, mm 828/1581
Instapruimte voor, breedte/hoogte, mm 1071/1315
Draaicirkel, m 10,9
Max. hoogte tot dakhemel, mm -
Laadruimte
Max. breedte, mm 1044
Breedte tussen wielkasten, mm 1006
Max. hoogte tot dakhemel, mm 556
Inhoud min. / max., liter 556

но о чём это я - это все нам недоступно, а то что доступно - газируется хреново, экономический аспект под вопросом.

если кто из ОД читает ветку - вопрос - почему не продают нам таких авто? рынок есть же.

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

мне кажеться, что расход великоват...
285 грн/5,3 грн за литр газа = 54 литра в балоне
54 литра/430 км *100 =12,5 литров на сотню !!!

Лично у меня по киеву расход 10-10,5 литров, это на АКПП

_________________
Bora 1.6 AVU 2002 + ГБО - продано

у меня обычно 8-10, но бывает и 12,5... зависит от температуры, пробок, режима езды

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!